原始標題:台鐵5／1罷工是「逼宮乘客」 專家指：工會只對公司化咆哮很弔詭
新聞網址:https://www.ettoday.net/news/20220423/2236106.htm
發表日期:2022年04月23日 10:47
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記者李宜秦／台北報導
台鐵企業工會不滿台鐵公司化條例草案，發起五一勞動節不上班的抗爭活動，交通部台鐵
局宣布當日表定列車全數停駛，並已公布應變接駁計畫。鐵道學會質疑，「為何工會都沒
有主動鞭策行政院體檢訂定的追蹤事項，卻只在公司化議題發酵時出來咆哮？逼宮民眾以
滿足自身的企圖，真的相當弔詭」。
鐵道學會表示，台鐵工會將糾紛訴諸罷工，無異是將此公共議題，交付全民來審視與裁奪
。先前內部溝通與透過媒體、自媒體發表的立場，都將要完全歸零。
台鐵工會要求政府概括承受台鐵的歷史債務，這等於將由所有民眾繳交的稅金填補，鐵道
學會質疑，「工會是否逼著政府慷全民之慨去填補台鐵的財務黑洞呢？為何不能定期依照
物價與民眾的承擔能力去求取一個合理的票價基礎？」
針對台鐵公司化的土地持有議題，學會認為目前公營機關的樣態，土地的使用缺乏彈性。
未來公司化時，或可考量其他國營事業如：台糖、台鹽、中鋼等機構，持有可彈性發展的
土地與資源，再多元發展相關附屬事業。
關於最重要的安全問題，鐵道學會表示，過去在檢視「行政院體檢台鐵」所訂定的144條
追蹤事項時，發現多數攸關台鐵員工日常工作安全與服務品質，然而兩工會都沒主動去追
蹤與鞭策，如今卻只在「公司化」議題發酵時出來咆哮。
鐵道學會質疑，「台鐵長期虧損造成上下層組織文化散漫，甚至損及民眾與自己員工的生
命，僅靠罷工去讓民眾不便，又要以民眾逼宮以滿足自身的企圖，真的相當弔詭，是否能
請工運發起者提出一套具說服力的說法，來求取廣大民意的認同？」
鐵道學會以日本國鐵民營化舉例，民眾與民代一開始都還站在同情工會的立場上搖擺，但
在工會幾次癱瘓鐵路運送之後，民眾與民代開始感到冷漠與否定，漸漸把風向帶到認同民
營化上面。