女口是頁
除了停駛晨夜間班次
減少車上服務人員
減少接電話的客服人員
減少雙人乘務
組織成員減少、扁平化
總經理副總經理科長薪水不能比照高鐵
年終獎金不發因為沒有賺錢
還有什麼地方可以朝著減少債務增加獲利的方針呢
大家來想一下
作者:
rerun (禮讓)
2022-04-22 22:25:00台鐵便當加入團膳市場,打入學校伙食餐廳
作者:
railman (大魯蛇)
2022-04-22 22:26:00印製鐵服員月曆？
作者:
watanmila (watanmila)
2022-04-22 22:33:00台北高雄漲到1500
作者: pk9993 (pk9993) 2022-04-22 22:39:00
未盈利前，所有董事領基本薪資25k!
作者: j21802 (八德張孝全) 2022-04-22 22:45:00
樓上幫酬庸仔抱不平喔 笑死
作者: weijinsusu (伙委) 2022-04-22 22:53:00
便當開放加盟，北中南建中央廚房
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-04-22 22:56:00土地賣一賣 這樣至少有一年是賺錢的
調整票價結構，不要直接用里程計費，短程漲、長程持平東部都是滿滿的3000之後，開一堆西部或跨線普悠瑪（尤其北中），跟客運拚時間優勢加強運輸台北-豐原、桃園-台中這種高鐵沒優勢的點，甚至可以跟高鐵拚還有桃園-台南
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-04-22 23:10:00賺錢？連假需求高的時候還會特價賣呢，怎麼賺？
作者: kevincgg 2022-04-22 23:11:00
外包,便當都開始外包了
作者:
splong (Close To The Edge)
2022-04-22 23:14:00整個票價結構就不是以賺錢為目的，為何公司化後要追求利潤？
作者:
pxhome (亮雞雞)
2022-04-22 23:52:00賣便當送車票
假日除了花東實名票，通通加乘倍率員工1.33不用錢喔通勤時段賣有座特急，派警力和精算人力在台北站出口，站票通通兩倍占便宜占幾十年，台鐵比公車還便宜，還錢啦然後北部大通勤站月台賣立食、社畜吃完再回家
作者: jimhall (真好) 2022-04-23 00:27:00
像uber下雨連假通通加價賣，上下班瞬間爆大量，票價直接加倍，最後一個上車可能比第一個貴10倍高鐵客運捷運有共構的直接毀約重談判，貴到你高鐵不敢停靠，直接打擊到高鐵倒
普太3000加價，自強編組夠之後，廢除區間快、莒光，全改自強，定期票/電子票證只能搭區間九折取消
作者:
jackas103 (jackas103)
2022-04-23 00:55:00先把電子票證九折拔掉，然後看著JR抄作業
作者:
cic2014 (7802)
2022-04-23 02:05:00100~300恐怕是連開都不敢
作者: trains 2022-04-23 02:27:00
發行流通股票
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-04-23 03:45:00這就是公司化最主要的目的之一啊，藉由公司化，規避國有財產法的限制，做土地資產開發、活化。
作者:
neo999 (香折)
2022-04-23 06:26:00人員砍砍用列車本位，大站留個運轉副座打號誌就好，什麼運轉員號誌員都可以砍了
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-04-23 06:46:00列車本位是只要有司機和車長就好，號誌CTC，副站長都不用。
作者:
neo999 (香折)
2022-04-23 07:03:00這樣少個人在無線電鬼吼鬼叫，很不方便(?
作者: thailand (不要試我ID) 2022-04-23 07:05:00
撤掉剪收，補票手續費最低一百元起跳
作者: hip4160 (yi0323) 2022-04-23 07:07:00
咦？那晚上斷電封鎖呢？
作者:
neo999 (香折)
2022-04-23 07:08:00有需要斷電封鎖那天站長自己下來輪夜班啊
作者:
carb628 (醣)
2022-04-23 07:11:00車站車廂廣告極大化 燈箱月台貼好貼滿站名廣播跑馬燈加入贊助廠商
作者:
oboesoul (Nogiya)
2022-04-23 07:27:00辭退一堆米蟲職員 加入新血就沒問題了
作者:
abc1494 (黑咖啡)
2022-04-23 08:08:00漲價
作者: oceanman (隨便) 2022-04-23 08:48:00
加票價啊，目前夭壽便宜
作者:
neo999 (香折)
2022-04-23 09:08:00其實到公司化那時優退方案啟動就很多人不幹了，合鐵算的很精
作者: sfsf 2022-04-23 09:16:00
就我的觀察，現在真的很普遍有人力分配笨拙的點啊，例如一個剪票口站3個人閒嗑牙...另舉一例，高鐵台中站跟台鐵新烏日站緊鄰，高鐵站一營運就招商招滿，新烏日站卻閒置好久好久，為何台鐵這麼不會做生意？
作者: geesegeese (毆) 2022-04-23 09:59:00
講一些公務員會的比較實在台鐵變成運輸業太難了，還是維持衙門繼續爛
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-04-23 10:02:00合鐵不會做生意，有一個很重要的原因，就是卡在很多相關法規限制。
一節太魯閣普悠瑪升級商務艙漲20% 然後再推8折早鳥票
哪一站剪票口有三個站務員???我常從板橋搭車，只有一個剪票員，志工就兩個板橋剪票口只有一個站務員哪個車站有三個剪票員？？
作者: willy1215 (還未下船) 2022-04-23 11:28:00
列車本位就留一、兩個人顧月台了吧，不需要運轉員了
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-04-23 12:19:00跑馬燈宣傳考選部招考訊息要收租啦
作者: start0917 (史搭特) 2022-04-23 13:19:00
一二級主管 董監事沒盈餘不支薪
作者:
g10 (機會是留給準備好的人)
2022-04-23 13:27:00漲票價
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-04-23 13:34:00土開 副業 百貨量販旅館旅遊等等開好開滿彈性票價 漲短程 尖峰假日加成商務艙 套裝精緻旅遊行程
作者:
neo999 (香折)
2022-04-23 13:36:00跳軌、闖平交道自殺的求償求滿
作者: krs6011 (krs6011) 2022-04-23 14:32:00
短程調漲，長程折扣
漲價、沒人搭的小站廢站或叫地方政府出錢維持、直達車只停大站，這些都做到就很有競爭力了
公股還是最大的話 價格說真的不會變太多 就組織效率提升但台鐵長期缺人下 要提升效率 有段陣痛期要走吧
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-04-23 16:05:00合鐵人力配置很詭異，缺人的一直在缺人，補了人不久後又跑掉；也有一些米蟲，每天都在爽爽過，等著領錢、退休。
作者: balllee (一的一的) 2022-04-23 16:48:00
某分駐所就是這樣啊,人力不足到檢查工作採預約制,目前到五月底的額度都滿了～
作者: ozaki1986 (ozaki) 2022-04-23 18:01:00
開除冗員阿
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2022-04-23 22:30:00是真的應該要改成列車本位制，另外閉塞區間要縮小加密，搭配台鐵司機很厲害的技術，即使待避，很容易就能趕點回來。
作者:
nofish (小魚)
2022-04-24 00:13:00自強號只停北竹中南高花東 其他通通用區間車接駁以上幾站沿線五百公尺範圍內上面蓋商辦
上面有人提到票價，我覺得票價還是分3種，不然PP/3000票價一樣但速度/服務差很多