※ 引述《NCTULaoda (交大Kobe™)》之銘言：
: 台北身為首善之都
: 台鐵竟然才四站
: 萬華 台北 松山 南港
: 是島內數一數二少台鐵站的縣市
: 僅比嘉義市多 和嘉義縣一樣
: 連南投內陸都比台北市多站
: 反而是一堆鄉下 聽都沒聽過的地方
: 竟然都有一站
: 鄉下縣市 一個縣市有的都十幾站
: 台北市才四站
: 這是不是台鐵賠錢的原因？
: 看看高鐵 就北市兩站 其他縣市都一站
: 台鐵是不是應該把其他縣市的車站
: 都砍到四站以下
: 或許這樣就可以獲利了
:
考慮台鐵財政狀況 砍站絕對比多設站來得有用 至於台鐵會賠錢 還不是因為鄉下站太多 沒聽過北市四站導致台鐵賠錢的
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:20:00台鐵又不是用來賺錢的
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:25:00不知道國家怎麼想的
我記得之前有人統計過台鐵賺錢區段排行 根本沒有那些鄉下站 主要營收都還是大站到大站
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:26:00那些人也不是去鄉下站的 都是大站 去次大站的
再者 假如台鐵不是拿來賺錢 要不要乾脆開放憑中華民國身份證免費取票搭車 反正也不用賺錢
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:28:00可是鄉下還真需要鐵路 沒了鐵路就沒有腿了
台灣就是覺得國營企業就不用賺錢 這觀念很奇怪 難怪上面的都亂搞 反正賠錢也沒差
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:29:00少輸為贏吧
作者:
sept1 (sept)
2022-02-28 09:30:00上面亂搞 能怎麼辦 彈劾或糾正吧上面到底有什麼理由 還是本來存在的不能動 但本來不存在的弄出來賠錢就怪了
那些鄉下也不是剛賠錢 是賠了十幾年甚至幾十年 這種站還有存在的必要？
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-28 09:32:00
鄉下地方真的需要鐵路嗎？鄉下地方大家都開車，沒人在搭車的
真的 就看看高捷 我認識的高雄人 根本沒什麼人在搭 大家都自己騎車
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-28 09:47:00你說對了啊！高雄捷運就是蓋給你們這種天龍出來觀光的都市俗搭的啊！因為天龍很多自以為是的年輕人連鳥籠都買不起啊！
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-02-28 10:08:00台鐵有肩負大眾運輸的使命，並不是一切都以獲利為目的
作者: weijinsusu (伙委) 2022-02-28 10:08:00
台鐵本來就不是賺錢為目的，就像台電可以不要拉電線去山上嗎？健保賠錢乾脆也廢掉嗎？
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-28 10:10:00天龍人怎麼會懂什麼叫社會公共事業！
作者:
nicoro (N)
2022-02-28 10:40:00資本主義思維不適用在公共運輸好嗎用世界最便宜的價格要求鼎泰豐等級的服務？
健保賠錢有漲價啊 台鐵不給漲 不是只能廢站？而且沒用電可能會生活出問題 冷死之類的 沒台鐵會死嗎？ 北海道不也廢了一堆站
作者:
Komiko (古美門)
2022-02-28 11:20:00國營企業本身就不是以賺錢為第一目的，台鐵不是JR
就算是JR，砍站也是要費盡心思去說服當地民眾而不是地域歧視性亂砍還有替代巴士做足
作者:
iddqd (iddqd)
2022-02-28 11:56:001樓的文章推文已違反板規了，已經在亂板了，請版主趕快處置吧....
作者:
edos (DOS)
2022-02-28 11:59:00"不是拿來賺錢 也不是拿來越賠越多錢吧 " 誰說不行啊?巴黎大眾運輸每年就是虧損增加都靠政府補貼在維持營運的換個角度說，每年政府發放社會福利那些也算賠錢啊~~只不過換個方向把錢發放給台鐵去補貼而已。
台鐵不是拿來賺錢，那要公司化就很詭異，最後變成壓榨。
作者: weijinsusu (伙委) 2022-02-28 12:07:00
台北市公車一年也要補助幾十億啊！不然票價能維持15元那麼久，偏遠路線有公車
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2022-02-28 12:13:00公司化又不是為了賺錢，只是要讓財政趨於合理平衡
作者:
fategg (nothinG)
2022-02-28 12:48:00不賺錢要怎麼平衡，話說得那麼漂亮？？？這個天平永遠沒辦法平衡不是嗎XD
作者:
a0522 2022-02-28 12:48:00公司化不是為了賺錢？那幹麻公司化？專門開一間賠錢的公司？還是說這是一間賣財產、轉移資產給私人的公司？
外面私人公司可以用各種名目開除員工，如果公司化會這樣嗎
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2022-02-28 13:29:00看到內文就覺得不妙應該會引筆戰，果不其然我還是覺得啦，我國政府以及民眾常常都在做一些想兩面討好，想馬兒好又要馬兒不吃草的事；比方公營事業(不只台鐵)該不該追求盈利？不能漲價，但又在抨擊虧損；要求專業，但常常政治凌駕專業；能不能定調一下到底應該怎樣
台北市小 算原台北縣多 鶯歌山佳樹林板橋汐止五堵七堵瑞芳四腳亭三貂角福隆侯硐雙溪牡丹貢寮
覺得違反板規去置底檢舉就好 在這裡講沒有用而且亂講還會被當成亂板
起碼十五站 再加上台北萬華松山南港 雙北至少十九站
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2022-02-28 17:20:00備份成功
作者:
iddqd (iddqd)
2022-02-28 17:29:00會被處罰的，不會因為刪文而消滅違規的事實啊....
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-28 18:00:00
臺鐵公司化後，很快就會民營化，現在存在的問題到時候都會解決了
作者:
atuf (嗶嗶)
2022-02-28 18:37:00台鐵的問題不能只以台鐵角度看。大家不願意搭乘鐵路是結果，原因就是鄉下站點少班次少大家才不願意搭，西方國家一堆小鎮有發達的鐵路。正常國家應該是想辦法限制私家車，再從私家車拿到的錢（抽稅、罰單）補助大眾運輸。原因還有，私家車太方便，在台灣私家車成本比外國低太多了
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-02-28 18:51:00提高私人用車成本然後補助大眾運輸
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-02-28 21:10:00土地長短就不同
南部先路邊全畫格子收費吧！台北就是落實私用車使用者付費最完整的縣市 狂畫車格 調漲停車費 開單最勤勞 你們南部哪一點做的比台北好？ 給你們一堆站 還不是開車
你亂砍站完全就是背道而馳，只會更加往自行開車塞爆高速公路的最糟結果
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-03-01 00:26:00戰南北了喔！有夠天龍奴的！
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-03-01 00:52:00落實使用者付費(X) 房價/房租貴到沒額外錢養車/車格(O)
作者:
miname (>.<)
2022-03-01 13:06:00要省錢是要廢線吧，招呼站一個水泥月台一年是要多少成本
作者:
edos (DOS)
2022-03-01 17:04:00不要再跳針什麼起碼要能自給自足。台鐵虧損或賺錢，跟你有關係嗎?不會啦 虧損->你口袋的錢也不會拿出來補貼他的虧損(不要說什麼你有繳稅云云，才幾毛而已)賺錢->台鐵也不會拿出來跟你分紅，你又不痛不癢。台鐵光是票價受到法規限制這一點就注定不用去看它賺不賺錢或能不能自給自足，要不然從明天起票價漲50%，台鐵馬上有機會帳面轉虧為盈，然後呢?它帳面上轉虧為盈，你乘客要多花錢在車票上，追求這種帳面上的自給自足有什麼天大的意義嗎?
作者:
ek252 (earth k)
2022-03-03 09:31:00權力跟義務是相對的。你要求台鐵起碼自給自足?? 那台鐵也要有充分的自主權給它再說。光是票價都無法自主調整了，要求人家自給自足? 更別說如果為了增加收入或減少成本，可不可以減少離峰班次 ex.離峰時段每2~3小時1班次。還有冷門小站跟偏僻路線為了減少成本，可不可以裁撤呢?再來員工的退休金為了減少成本可不可以降低呢?還有為了減少成本，車站與車子的折舊更新可不可以拉很長才更新呢?