https://www.jreast.co.jp/press/2021/sendai/20211028_s02.pdf
此為JR東日本新引進的磨軌作業車，採用兩節車廂的配置
跟以往的磨軌作業車不同，在磨軌時會先用銑刀來磨擦軌道表面，再使用滑動式的磨刀石
來磨平及修整軌道表面
https://i.imgur.com/Op9tgLr.png
以往JR東日本進行磨軌作業時，需要在打磨的區域使用磨刀石來回數次進行磨軌作業。而
使用新型的磨軌車則需要前進一次就能完成磨軌作業。同時在磨軌過程中也不需要再灑水
(灑水目的是避免產生火花)，因為不需要來回進行磨軌也能減少作業時間和人力成本
https://i.imgur.com/bRuF4Y5.png
跟現有的磨軌方式相比，舊的磨軌作業一次只能打磨0.01mm的深度，新型的磨軌作業可以
一次打磨0.3mm~2.0mm的深度
該車並非JR東日本所有而是其業務合作夥伴仙建工業所有，預計這個月開始在東北本線
宇都宮~盛岡區間投入使用