[新聞] 林右昌:基隆捷運效益高 可助台鐵提升東

作者: iamshana (CANINE)   2021-10-06 23:04:20
林右昌:基隆捷運效益高 可助台鐵提升東部運量
2021/10/6 21:45(10/6 22:16 更新)
(中央社記者王朝鈺基隆6日電)基隆市長林右昌今天表示,基隆捷運的成本效益比很高
,不只對北北基3個城市有非常大的助益,對於媒體報導,有專家提到可對台鐵東部幹線
運量有幫助,他表示「這點是肯定的」。
高鐵宜蘭站選址引發議論,中國時報今天報導,專家分析基隆捷運、北宜直鐵、北宜高鐵
3方案,發現相較之下,北宜直鐵合理又便宜,甚至完全不蓋北宜直鐵或北宜高鐵,僅蓋
基隆捷運,也可以解決北宜之間的交通問題。
對此,林右昌下午出席暖暖消防分隊新建廳落成典禮,接受媒體訪問表示,基隆捷運經4
首長會議達成很高的共識,對北北基3個城市有非常大助益,特別是基隆市、新北市汐止
、台北市東湖和南港周邊地區,未來甚至可進一步對台北市內湖交通的改善有幫助。
林右昌說,基隆捷運目前有很高的共識,不僅成本效益比很高,也創造3個城市的3贏。對
於媒體報導,有專家提到可對台鐵東部幹線的運量有幫助,這點是肯定的,這也是當初基
隆捷運得到中央大力支持很重要的因素,「這個捷運不只是捷運而已,它是整個區域的交
通改善方案之一」。
林右昌指出,有關基隆捷運比較大的課題在4首長會議時基本上已達成共識,後續綜合規
劃正在進行,相信應該很快會有成果,期待這個案子如行政院長蘇貞昌所說,是整個基隆
河谷廊帶、基隆、汐止、南港地區的百年大計,不只要做的快而且一定要做得好。
林右昌說,希望基隆捷運的綜合規畫盡快完成,交通部完成後也會找北北基3個城市再進
一步確認,「我期待是個又好又快的方案」。(編輯:郭諭儒)1101006
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202110060386.aspx
作者: gigihh   2021-10-06 23:13:00
當初基隆站還花大錢蓋半地下化,如果確定要把基隆到八堵改為捷運的話,那當初花的錢是不是又浪費了?不過這次改建完全沒有消除任何平交道
作者: stallings (瓜子)   2021-10-06 23:17:00
火車站改成捷運站就好啦基隆的平交道改成地下道改成捷運也好,看火車在散步就火大
作者: phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)   2021-10-06 23:21:00
又一個運量運能分不清楚的
作者: stallings (瓜子)   2021-10-06 23:23:00
基隆站北有個坑道,看能不能延伸,多個一兩站單線也沒關係
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-06 23:56:00
反了反了 竟然敢講北宜直鐵合理又便宜
作者: usercode (電醬賽高)   2021-10-07 04:32:00
人多必有白癡
作者: ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)   2021-10-07 07:44:00
八-基盲腸線割掉,捷運自己去蓋路線,讚
作者: shter (飛梭之影)   2021-10-07 10:19:00
很急,沒蓋的話等於八年來基隆軌道運輸計劃完全空轉然後現在都要蓋北宜高鐵了,這一段的東部運量還重要嗎..未來除了東北角的區間車外搞不好根本沒東部列車要經過基隆反而是基隆一直被東部卡的時間帶可以拿來開區間車吧
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-07 10:37:00
覺得基隆捷運可以給台鐵營運啊,作為首個完全捷運化的台鐵路線,可像桃機捷一樣設通過線,使用區間/區間快的模式營運,八堵以西要不要蓋新線可以再討論。
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-07 10:51:00
硬推捷運最大的原因就是不要台鐵不是嗎?
作者: rs7135 (rs7135)   2021-10-07 10:59:00
那基隆站還要不要對號列車服務呢?
作者: bigmorr (兵來將擋水來土掩)   2021-10-07 11:27:00
林就硬推捷運呀... 明明提升台鐵運能的效益更高 現在看起來 林大概會想辦法在2022卸任前讓基隆捷運計畫動工了
作者: rdu20159 (RDU)   2021-10-07 13:12:00
都要改捷運了,台鐵別來吧
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-07 13:27:00
基隆-八堵完全捷運化,增設通勤站,可不留通過線,大一點的站一律二島四股,剩下問題就八堵-南港怎麼走,硬是擠出第四線,或者另闢新線?不過台鐵現行號誌系統會是最大障礙…
作者: brabra (那是什麼)   2021-10-07 15:14:00
支持臺鐵八堵到楊梅四線化(我知道有人會噓XD)企鵝大在影片有說過閉塞區間的問題,還有排點,這些跟我講的四線化沒衝突,我覺得基隆蓋新捷運未必會真的吸引基隆人去搭乘,除非也是做直達與半直達兩種排點經營模式,在時間上才可能與國道還有臺鐵對號車有競爭力
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-10-07 15:19:00
所以高鐵搶南隧道蠢爆了
作者: brabra (那是什麼)   2021-10-07 15:19:00
我比較務實,趕快叫高鐵蓋一下汐止基地,這樣汐止有機會形成發車站XDD之前有講過,臺鐵進入台北市也許可以跟東環一起蓋隧道,繞道樹林或者楊梅再會合,這樣也有機會場站開發以及服務到更多北部捷運服務不到的區域甚至可以考慮第二家鐵路公司來經營新的鐵路線
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-10-07 17:04:00
呃....高鐵延伸到汐止基地這檔事 好像沒要蓋車站耶
作者: bigmorr (兵來將擋水來土掩)   2021-10-07 17:47:00
我看台灣也學日本搞三種類鐵道事業者好了...基北桃或基北桃之間的通勤列車就新成立一家二類業者經營打錯 基北之間
作者: shter (飛梭之影)   2021-10-07 20:08:00
汐止人要到汐止基地比到南港麻煩很多...
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-10-07 20:24:00
台灣郊區高鐵站已經夠多了不需要又在汐止多搞一個,把汐基那塊剷平能讓台高鐵共用汐止調車場最好。
作者: a5mg4n (a5)   2021-10-07 22:40:00
合理又便宜的北宜直鐵是指現在事實上進行中的舊方案3吧?反正小半徑彎道和高風險路線改善是既定方向,蓋不蓋超長隧道都要作,那不如就把宜蘭線沿線大改一次(例如侯硐雙溪)
作者: birdy590 (Birdy)   2021-10-07 22:43:00
我覺得的"合理" 至少要能消除未來對搖擺列車的需求單這件事本身其實就很值錢了 更不用說最重要的直通
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-10-07 23:46:00
不知道林市長有沒有考慮來台北服務
作者: stallings (瓜子)   2021-10-08 00:17:00
淡水河以東全都納入台北市吧一次解決港湖汐止基隆的交通問題https://i.imgur.com/UOasW25.jpg
作者: brabra (那是什麼)   2021-10-08 01:48:00
汐止基地到現在都還沒施作,就知道需求不高了XD
作者: linchihsiang (翔)   2021-10-08 07:44:00
還在騙
作者: ES699AP (人多必有白癡)   2021-10-08 07:48:00
基隆昌
作者: Tahuiyuan (mata)   2021-10-08 10:49:00
屁啦樓上直接割掉南投的精華區XD
作者: ms0443001 (kirby)   2021-10-08 11:40:00
推捷運 讓台鐵專心東西幹線就好
作者: YellowWolf (YW)   2021-10-09 17:20:00
推捷運

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