[問題] TEMU系列電聯車加到12節會遇到什麼問題嗎?
作者: saobox (刀劍神域盒盒) 2021-08-21 13:15:01
如題 TEMU1000 跟2000這兩種傾斜式電聯車
在設計上都是四輛一組的 一編成是兩組 就是8輛
常常很多人提到台北花蓮之間車票不足
都會提到因為普悠瑪跟太魯閣都是8節
不如用PP可以掛到13節
或是柴聯車可以9節 12節車廂在跑
這樣才能賣更多票
那依照電聯車的原理來說
台鐵只要除了頭尾之外的兩組 再買一組中間的四輛
應該就可以變成三組12輛來跑才對
以前EMU500印象中是有這樣用的
只是EMU500沒有頭尾問題 隨便都能連
那假設今天台鐵要把TEMU系列的傾斜式電聯車
買中間那組把他加成一組12節在跑
這樣在技術方面會遇到問題嗎
有看到有些人說 彎道傾斜的程式要重寫
但程式重寫應該是工程師加班幾個晚上就能解決的問題才對
賣這些車給我們的日本人應該也曾解決過這種問題
在這之外還有其他可能會遇到的問題嗎?
有沒有八卦?
是說我對鐵路 還有鐵路車輛沒到真的很熟 如果有說錯的部分跟我講一下
在設計上都是四輛一組的 一編成是兩組 就是8輛
常常很多人提到台北花蓮之間車票不足
都會提到因為普悠瑪跟太魯閣都是8節
不如用PP可以掛到13節
或是柴聯車可以9節 12節車廂在跑
這樣才能賣更多票
那依照電聯車的原理來說
台鐵只要除了頭尾之外的兩組 再買一組中間的四輛
應該就可以變成三組12輛來跑才對
以前EMU500印象中是有這樣用的
只是EMU500沒有頭尾問題 隨便都能連
那假設今天台鐵要把TEMU系列的傾斜式電聯車
買中間那組把他加成一組12節在跑
這樣在技術方面會遇到問題嗎
有看到有些人說 彎道傾斜的程式要重寫
但程式重寫應該是工程師加班幾個晚上就能解決的問題才對
賣這些車給我們的日本人應該也曾解決過這種問題
在這之外還有其他可能會遇到的問題嗎?
有沒有八卦?
是說我對鐵路 還有鐵路車輛沒到真的很熟 如果有說錯的部分跟我講一下
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2021-08-21 13:39:00
3個字 台鐵懶
作者: kutkin ( ) 2021-08-21 13:59:00
懶而已
作者: stallings (瓜子) 2021-08-21 14:08:00
以前我也有這種想法，但現在已經有 3000 系了
作者: ckroy (Careless Whisper) 2021-08-21 14:17:00
所以技術上其實沒問題？
作者: el1901 (終點站 徐匯中學) 2021-08-21 14:21:00
假設高捷真的有天運量大到可以用6車編組時，你覺得會是為舊車買增節組,還是整個重買全新6車組?
作者: leopika (李奧納多皮卡皮丘) 2021-08-21 14:24:00
你才買那幾節還想要人家幫你改程式啊？
作者: kutkin ( ) 2021-08-21 14:26:00
這些東西都是客製化的，10節EMU 900也出來了
作者: stallings (瓜子) 2021-08-21 14:27:00
高捷簡單，兩組串連就好了然後看缺幾組再買新款的補齊
作者: focusd (jaychen) 2021-08-21 14:30:00
val256:有人提到串聯嗎？阿回歸需求面，你要看旅客量來買車。平日如果六輛八輛可以解決就買6m+6t或6m2t+4t假日是12節都不夠，最好雙層又站票如果臺鐵號誌可以開一分鐘一班，那固定8節編組也可以養司機不知道比車貴還是便宜
作者: kutkin ( ) 2021-08-21 14:38:00
車子可以叫交通部出的差別吧
作者: el1901 (終點站 徐匯中學) 2021-08-21 14:43:00
台灣鐵道史本來有機會出現電聯車更換增節的可能，就是機場捷運的直達車，本來營運初期沒通車到台北車站時的編組是四節客車，等通車到北車再換成有行李車廂的五節車。但是後來工程不斷延宕，變成北車也能一起通車時，就直接五節含行李車上線。
作者: focusd (jaychen) 2021-08-21 14:44:00
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-08-21 14:52:00
其實台鐵的車早就有特高壓線貫通了
作者: klementhsu (klementhsu2000) 2021-08-21 15:03:00
會太貴 結案
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜) 2021-08-21 15:06:00
不是只有傾斜的問題 你整列都要重新設計 人家給你8輛一列裡面的機電配線配重都設計好就是不給你這樣搞的跟500/600不一樣
作者: kutkin ( ) 2021-08-21 15:07:00
會不會把車子想的太脆弱了
作者: Wtrmln0708 (大大大西瓜) 2021-08-21 15:08:00
這個問題就像 你想把一組500中間隨便加一輛變5輛一組一樣的意思 這樣就是整組都要重新設計
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-08-21 15:10:00
GTO混IGBT是日立最愛幹的事情再來IGBT現在還是主流1000/2000改12車我看是便宜到不行
作者: focusd (jaychen) 2021-08-21 15:11:00
作者: wang960615 (wangweiju) 2021-08-21 15:17:00
PSE變成標本了啊www其實1000/2000型一列的邏輯是500+500中間加4車就變成500+500+500而已
作者: trtc (柳樹旁的捷運) 2021-08-21 17:18:00
不然不要中間加四車，另外買四車一組可以與1000、2000合併運轉的，像JR西的特急那樣？
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-08-21 19:18:00
你又知道韌管沒在換了
作者: numbtch236 (爺哥) 2021-08-21 20:04:00
宜蘭線你前面在右彎，可能後面還在左彎，坐後面應該會晃到哭不是程式改改這麼簡單
作者: a5mg4n (a5) 2021-08-21 21:54:00
500中間加一節ET沒這麼難吧特別是機電更新後
作者: Metro123Star (MtSt) 2021-08-21 22:57:00
2M3T嗎
作者: a5mg4n (a5) 2021-08-22 00:23:00
1M4T台鐵都用了，而且事實上以前500的MT比也沒到1:1XD更新後SIV容量加大，原本500的風泵也配得太大
作者: focusd (jaychen) 2021-08-23 07:24:00
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-08-23 07:59:00
又預防性更換又不代表一定不會斷 飯可以亂吃話不能亂講欸*有預防性
作者: focusd (jaychen) 2021-08-23 08:01:00
請問北捷有發生過嗎？
作者: ayuhb (ayuhb) 2021-08-23 08:04:00
不一樣運作環境的拿來混為一談
作者: focusd (jaychen) 2021-08-23 08:04:00
好啦，臺鐵有預防更換。我道歉可以了吧
繼續閱讀
[問題] 關於遺失錢包shaomi[新聞] 高鐵延宜蘭／鐵道局還原選四城站過程 將s6210603[新聞] 前瞻工程找嘸廠商 新竹大車站8度流標lawyer94[新聞] 獨／中捷綠線又出包！煞車系統突然故障 seedhyper[新聞] 台鐵推EMU3000型周邊商品 便當盒、保溫瓶seedhyperRe: [閒聊] 來猜測一下宜蘭共構站的設計stallings[公告] joanzkow禁言7天(#1X72xPFS)Metro123Star[公告] shun01禁言7天(#1X7GJdME) es91213禁言7天(#1X72xPFS)Metro123Star[分享] 日本 大阪環狀線POWER LOOP彩繪列車osakaleo[新聞] 嘉義高鐵站無聯外軌道 黃敏惠籲中央正視Xkang