前瞻工程找嘸廠商 新竹大車站8度流標
https://udn.com/news/story/7324/5688600
2021-08-21 01:26p合報 / 記者張裕珍／新竹報導行政院
http://i.imgur.com/1xrRQrF.jpg
新竹大車站計畫是全台第一個採跨站平台方式縫合前後站的交通計畫，圖為示意圖。圖／新竹市政府提供
「新竹大車站計畫」是新竹市重大建設，行政院也納入前瞻計畫核定5.5億元經費，但市府去年起著手的綜合規畫案，如今竟8度流標，還被審計單位點名檢討。竹市府都發處表示，這是台灣首見的跨站式車站型態，國內能負責的廠商較少，將檢討相關工項並調高預算金額，希望拚明年動工。
新竹車站是西部幹線重要車站，因軌道分割成前後站致發展失衡，竹市府赴日考察後，計畫在鐵道上打造大平台，結合售票、商業空間等建設，縫合前後站活絡地方發展。
規模這麼大，65億感覺就不太可能蓋得起來，看看日本新宿跟品川站的平台就花多少了

說個笑話 公共工程預算

缺鋼材 缺工 預算不增加一樣會流標~邁向第9次

流標日常 沒事沒事

bot阿

怎麼不學學宜蘭高鐵挑個便宜的方案應付就好，呵呵

這是綜合規劃，其實就是服務採購，沒來人很單純很單純，就是服務費太低。這種只要是工程顧問公司就可以出標，市場上面一海票公司只要找個大型一點的建築師就出標了。流標八次可見工作需求書應該要求不少。目前看標案金額3700萬一堆人推文也看一下是什麼採購，跟宜蘭不一樣

圖中圈起來的部分，對都市毫無助益，應該拆光 (清創)，做大平台 (縫合) 才有意義https://i.imgur.com/tPVrr1k.jpghttps://i.imgur.com/dPKtQw4.jpg

新竹機務分駐所和新竹貨場又還沒廢是要拆啥？

每次看到軌道切割造成前後失衡就不想聽，該自然發展的地方才不會因此造成發展不均

不可以把新竹 (事實上，任何大城市) 設為區間車的始發站一定要改掉，讓新竹只是中間站寸土寸金的地不可以被這些東西佔據貨場同理

加油啊！

重點在新竹站很會摸，不想讓新竹發車。同樣彰化站發車都沒這些問題

駐車場都叫分割城市的話 那空軍基地那麼大還得了

很多歐陸大城市車站都是終點始發站...何來大城市不能當始發站之說

這些設施可以放在其他地方，就一定要佔用都市空間？只有鐵道迷會對這些東西感到興奮，對於一般市民而言就是嫌惡設施

可以始發，只是機廠未必要在市中心

列車折返需要時間，所以列車會在站裡停留較長時間變成經過此站的行車密度難以提升，要不然就是需要較多的月台端點設在北湖或竹南沒有那麼困難！為什麼就一定非得要新竹

機廠機務那些我同意，但是始發這件事真的不是你說大城市不該就不該，不然其他城市的車站當始發都是白癡囉在其他城市當始發站的火車站都是鐵道迷在興奮？？？這到底是什麼奇怪的看法和觀點，旅客看到列車來了要出發旅行，或是看到親友來了興奮開心都一律算鐵道迷開心？？？

叫機廠的出車準時一點就好以前新竹常常站外停車 不知道在忙什麼現在改到苗栗就沒這些鳥事

叫台鐵用三姓橋折返啊 但三姓橋是簡易站用北湖 竹南太遠了 完全是另一個生活圈

竹南跟新竹還是算同個生活圈啊

生活圈不是都市圈問新竹 竹北人今晚吃甚麼 絕對不會有人會想到竹南的店

沒有搬到富岡?

竹南有三個島式月台，第三月台幾乎都沒在用，當始發終點站沒啥問題的

北部大站 (e.g., 新竹 桃園) 只要三條股道就夠用台鐵的排點真的有夠鬆

新竹人完全不會去竹南...

唉... o 到底在講什麼我說端點改別的地方，是指把行駛區間延長怎麼會解讀成縮短，那北湖 - 竹南不就都沒車了？

博多表示：你新竹有我大嗎？我還站外袋狀軌儲車，福岡車輛基地也不遠哦

日本岡山站機廠也在車站附近