※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言：
: ※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 802 藍灰塗裝我覺得很好看
: https://youtu.be/kaCWQFFgevQ
: 台灣和日本好像比較少這種風格的塗裝
: -
台鐵從1000開始用白底
應該是反應不錯2000繼續用
3000那個全白就是這種偏好搞到極致了
不過跟700一樣理由
那個大面積黑色車頭
我倒覺得有很大的機會過陣子被動手腳
而且聽說class802的灰藍色其實很多人不喜歡
反而未完成塗裝之前的灰色底色版本很多人喜歡
順便說一下車身問題
英國車的車身是最窄的
窄到下緣內縮到轉向架比車身寬
日本也有類似問題
用寬車身的車 在下緣必須內收閃過淨空
沒有內收的車就是窄車身
例如209系與E231的差別
台鐵的淨空則是最寬的
這也造成3000的車身四四方方的
因為台鐵不需要下收車身來換淨空
也不像1000/2000需要傾斜淨空
: 題外話，Class 68 柴頭 + Mark 5 車廂
: https://youtu.be/pn3VEbG1gJg
: https://youtu.be/r3BxKIewV2w
: 車頭很有型
: 沒想到柴頭可以跑這麼快
進入VVVF時代的柴電基本上當它是電頭
所以有一些過去不可能的性能算很正常
之前跟朋友玩笑話
柴電的馬達發電機
大概是世界上最有效率的變速箱了
把電線當傳動軸就沒有什麼做不到的
: -
: 還有個問題，就順便問了，不另發文
: 莒光號、EMU、DR 只有 8、9 節而已
: 12 節的 3000 系取代他們，不會載蚊子嗎？
: 如果有幾列改成只有 10 節會不會比較剛好？
: 把 5 ~ 8 車這一組拿掉
: 換成兩節的組
: 反正還沒製造，應該還可以談
莒光不談
DR 老EMU的三輛是那個時代的運量導致的
而且老實講 駕駛車浪費掉的空間
現在8車一組能提供的座位差不多
12車買進來要完全取代PP
反正那些3車的現在幾乎都固定9車運用
3車存在沒有意義