※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言:
: 還有個問題,就順便問了,不另發文
: 莒光號、EMU、DR 只有 8、9 節而已
: 12 節的 3000 系取代他們,不會載蚊子嗎?
: 如果有幾列改成只有 10 節會不會比較剛好?
: 把 5 ~ 8 車這一組拿掉
: 換成兩節的組
: 反正還沒製造,應該還可以談
像這種政府採購如果要改列車設計,勢必要經過變更設計的程序。
尤其又是個巨額的採購案,相關流程更繁瑣,一個不小心很容易觸法,
就算真的都沒問題,交車的時程也一定要順延,而且順延多久不知道。
還有,旅客的乘車需求並不是定值,而是可能被創造出來的,
所以拿現在莒光號大部分都8輛編組,EMU與DMU自強號大部分都9輛編組,
直接推說12輛編組一定載蚊子我認為並不恰當。除此之外,
太魯閣號跟普悠瑪號加入東部幹線營運,取代原本DMU自強號的時候,
雖然行車時間有明顯減少,可是固定8輛編組的方式,
相較於平日3組9輛假日可達4組12輛的DMU自強號而言,座位反而變少了,
就算TEMU班次比較多,可是實際上增加的座位數有限。
再來,行駛區間比較長的城際列車,通常免不了會有下列幾種情況的一種:
1.特定區間內搭車人數特別多。
2.特定時段內搭車人數特別多。
3.一趟往返運用當中其中一程搭車人數特別多。
在這種情況下,我認為維持固定12輛編組別再調整才是比較好的,
想要10輛編組就看要不要再弄個10輛的標案,還是把EMU900型改成城際列車。