Re: [閒聊] EMU3000 實看沒這麼糟吧?

作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2021-08-12 13:56:55
※ 引述《stallings (瓜子)》之銘言:
: 還有個問題,就順便問了,不另發文
: 莒光號、EMU、DR 只有 8、9 節而已
: 12 節的 3000 系取代他們,不會載蚊子嗎?
: 如果有幾列改成只有 10 節會不會比較剛好?
: 把 5 ~ 8 車這一組拿掉
: 換成兩節的組
: 反正還沒製造,應該還可以談
像這種政府採購如果要改列車設計,勢必要經過變更設計的程序。
尤其又是個巨額的採購案,相關流程更繁瑣,一個不小心很容易觸法,
就算真的都沒問題,交車的時程也一定要順延,而且順延多久不知道。
還有,旅客的乘車需求並不是定值,而是可能被創造出來的,
所以拿現在莒光號大部分都8輛編組,EMU與DMU自強號大部分都9輛編組,
直接推說12輛編組一定載蚊子我認為並不恰當。除此之外,
太魯閣號跟普悠瑪號加入東部幹線營運,取代原本DMU自強號的時候,
雖然行車時間有明顯減少,可是固定8輛編組的方式,
相較於平日3組9輛假日可達4組12輛的DMU自強號而言,座位反而變少了,
就算TEMU班次比較多,可是實際上增加的座位數有限。
再來,行駛區間比較長的城際列車,通常免不了會有下列幾種情況的一種:
1.特定區間內搭車人數特別多。
2.特定時段內搭車人數特別多。
3.一趟往返運用當中其中一程搭車人數特別多。
在這種情況下,我認為維持固定12輛編組別再調整才是比較好的,
想要10輛編組就看要不要再弄個10輛的標案,還是把EMU900型改成城際列車。
作者: stallings (瓜子)   2021-08-12 14:06:00
確實,既然已定案,就不要改了想必訂 12 節是經過評估的到底結果怎樣,以後就知道了不過,感覺台鐵好像很常評估錯誤 XD
作者: klementhsu (klementhsu2000)   2021-08-12 14:08:00
真有需求的話900/800全弄成長途座椅或許有點搞頭反正性能和擺式列車也沒差多少但私以為這50列進來之後 加上改造完的pp+e500台鐵短時間應該不需要增加城際列車了
作者: focusd (jaychen)   2021-08-12 15:38:00
pp改很久吧,還是需要區間快車
作者: gigihh   2021-08-12 15:41:00
PP不是固定用12節很久了嗎?新車用12節應該接近PP運能
作者: ttnakafzcm (燦's)   2021-08-12 15:47:00
PP最多連續假期加掛1A
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2021-08-12 16:50:00
E500是東芝做的,別太期待性能…
作者: focusd (jaychen)   2021-08-12 17:01:00
性能看不是看廠牌吧,大陸和諧3型7200kw跑的風生水起
作者: a5mg4n (a5)   2021-08-12 18:32:00
抖到出名的風生水起嗎XD
作者: focusd (jaychen)   2021-08-12 19:55:00
跟和諧2的出軌機率比,抖動不是問題

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