[新聞] 蘇澳版舊草嶺隧道! 蘇東隧道改造成自行

作者: pchunters (POWER)   2021-08-09 18:51:15
蘇澳版舊草嶺隧道! 蘇東隧道改造成自行車驛站
2021/08/09 18:20
〔記者江志雄/宜蘭報導〕宜蘭縣蘇澳鎮台鐵舊隧道蘇東隧道,經過改造後化身自行車驛
站,被譽為「蘇澳版舊草嶺隧道自行車道」,預定25日啟用,讓遊客體驗「騎亮台灣10大
最讚亮點自行車路線」的新風貌。
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蘭陽平原北側的舊草嶺古道自行車道2008年啟用後,躍居知名自行車騎乘景點,平原南端
的蘇東隧道現在也闢為自行車道,變成蘇澳鎮南方澳山海漫遊自行車道的一環,南方澳山
海漫遊去年榮獲「騎亮台灣10大最讚亮點自行車路線」。
蘇東隧道長68公尺,寬5公尺,原為蘇澳車站到蘇澳港之間的鐵路隧道,因蘇澳港貨運量
不高,利用率低,鐵軌被拆除後,隧道埋在荒煙漫草之中,蘇澳鎮公所今年2月斥資800萬
元,辦理蘇東隧道自行車停駐廣場串聯工程,將隧道加以活化,營造成南方澳山海漫遊路
線的新亮點,目前進入收尾階段。
蘇澳鎮長李明哲說,全長8.5公里的南方澳山海漫遊自行車道,以永樂車站為起點,行經
白米木屐村、蘇澳車站、冷泉公園,通過蘇東隧道後進入南方澳,終點在內埤情人灣,蘇
東隧道啟用後,避開蘇港路及移山路口危險路段,並提供騎士休息的自行車驛站。
蘇東隧道位在蘇澳港旁,隧道內新增3D彩繪、投射燈,隧道口設置休憩廣場,周邊加以綠
美化,繼舊草嶺隧道之後,宜蘭縣另一處閒置鐵路隧道活化案例。
自由 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3632625
作者: justdoit (宅身貴族)   2021-08-09 20:25:00
有路線圖嗎?
作者: uouo1402 (徐小P)   2021-08-09 20:41:00
記得往漁港方向,在路邊會看到,廢止真的好可惜
作者: kerkercheng (✂✂✂✂✂✂✂✂✂)   2021-08-09 20:55:00
蘭陽平原如果整個自行車路網建的完整的話會很不錯
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2021-08-09 20:58:00
基隆臨港線都掛了 蘇澳臨港線怎麼可能留著..以前曾經提過 臨港線不掛唯一可能是常態與那國/石垣直航非bulk cargo的客貨需求才有可能讓它活著但這明顯動搖日本對西南離島控制力 人家不鳥正常所以最終還是分段拆光了 隧道移作他用只能算是最後一步不知轉車台還能否使用 還是乾脆直接退到蘇澳車站當終點了?
作者: forcetrain (處女空氣)   2021-08-09 21:48:00
68公尺也要跟人家2000公尺的比...嘖嘖嘖
作者: kutkin ( )   2021-08-09 21:53:00
短有短的好,打卡方便就好
作者: bigmorr (兵來將擋水來土掩)   2021-08-09 22:39:00
舊草嶺隧道也成為新一代的代稱用詞了w
作者: kevin77605   2021-08-09 22:47:00
南方澳好歹也是著名觀光漁港 蘇港線不能復活很可惜啊
作者: shter (飛梭之影)   2021-08-09 22:59:00
要復活八成也是要用蘇澳輕軌這種東西才可能復活
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-08-09 23:42:00
蘇澳轉車台還在使用中
作者: ben811018 (Booo)   2021-08-10 00:49:00
轉車台還有吧 只是那邊環境需要整理一下.. 如果配合自行車道會是滿不錯的景點
作者: atuf (嗶嗶)   2021-08-10 15:00:00
能活化算好事了,望向舊溪口、舊光復、舊自強、掃叭、舊和平、鼓風、谷音
作者: a5mg4n (a5)   2021-08-10 15:30:00
蘇澳臨港直接延到南方澳裡面或許生意不差?
作者: doraemon129K (小薛)   2021-08-10 18:23:00
掃叭真的很該活化
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-08-10 21:58:00
延伸?幻想仔洗洗睡吧,現地能延伸的話早就評估了
作者: Alica (Torsades de Pointes)   2021-08-11 12:07:00
如果不考慮轉乘船舶 只以南方澳為標的 那就深澳線改法這在麗娜開航前還有可能 因為臨港線路基還在 整備單純現在已經拆光 復舊都是成本 開DRC要以哪裡為起點?蘇澳新站? 確定會有人搭火車蘇澳新下車轉乘到南方澳?如果電化把宜蘭線區間車延駛 那成本又更高了所以最終未成也是可以理解的
作者: grinsssss (grinsssss)   2021-08-11 13:21:00
蘇花的船運基本上陷入成本、時間、天候等問題 不可能交通常態化的 更別說在蘇花改開通的狀況下

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