[分享] 第125次嘉義PP火燒車事實報告 sammy98 PTT批踢踢實業坊

作者: sammy98 (軍) 2021-06-25 20:13:02

第125次車嘉義站PP火燒車
運安會於今日公開事實報告
結論
1. 原廠設計問題一直燒
2. 原廠設計問題火災時無法判斷是車內燒還是燒煞車皮，據一般乘客依冒煙的顏色判斷是火災，才沒發車
感覺這次調查報告和上次集集火車報告相比
有點失水準
調查內容請見官網

作者: jk189 (掃地憎-法號兩津) 2021-06-25 20:34:00

???有失水準？？？

作者: sammy98 (軍) 2021-06-25 20:46:00

去比對集集火燒車和高捷火燒車的調查內容調查資訊量少了5～6倍以上

作者: focusd (jaychen) 2021-06-25 21:18:00

這款不是被改裝過很多東西？還算原廠？

作者: ltytw (ltytw) 2021-06-25 21:30:00

XD 都推給原廠

作者: MAXX228 (IBM eServer pSeries) 2021-06-25 21:41:00

https://reurl.cc/ze1Gep 報告可以摸一年喔

作者: Luton (路頓路同路通路東) 2021-06-25 22:00:00

多國多廠商之大雜燴拼裝車系統整合就是大問題了較低妥善率+較短預期使用年限實可預期之等著未來的E500全數引進之後可檢視E1000會報廢多少

作者: tsukahara (sasaki) 2021-06-25 23:09:00

當初PP動力車的牽引設備都是Alstom設計的，不過看報告內容，那個發生異常的電抗器已經被換成台製品。

作者: chrissonic (音速無雙) 2021-06-25 23:11:00

目前台鐵的E1000型車頭，據說有2輛已停用而等待報廢。巧合的是，其中兩台已停用PP車頭的編號，都是「雙號」

作者: tsukahara (sasaki) 2021-06-25 23:13:00

此外，之前進場保養時看過PP動力車的主變壓器有設置油泵，看起來主變壓器應該是用油循環冷卻，但看報告裡面卻寫成是用鼓風機進行強制散熱...這樣就不知道是否正確

作者: focusd (jaychen) 2021-06-25 23:15:00

可能變壓器油對空氣的熱交換器上還是有風扇？

作者: tsukahara (sasaki) 2021-06-25 23:17:00

有可能，但這樣主變壓器還是會被當成是油冷，不會直接講成是用鼓風機散熱～

作者: NCC1305 (火車男) 2021-06-25 23:19:00

冷卻油吸的熱還是得用鼓風機排掉啊，汽車的水冷也一樣要風扇排掉啊

作者: chadhsieh (謝老闆) 2021-06-25 23:48:00

高速時撞風冷卻停車時靠風扇帶出熱氣風扇方向會隨逆轉機的風向改變方向改變

作者: everymoment (晴天) 2021-06-26 07:15:00

E500進來pp車頭應該會全換掉

作者: imdage (哇薩米) 2021-06-27 21:58:00

這一份只是事實資料報告，還有最後的調查報告

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