共同社, 金融財經　2021年 5月 17日 - 18:15
【共同社華盛頓5月17日電】17日獲悉，美國首都華盛頓的地鐵營運車輛將來可能被日系
廠商獨佔。負責地鐵運行的華盛頓都會區交通局透露了該消息。計劃從2024年起交付下一
代車輛的日立製作所集團若能承接所有追加訂單，包括川崎重工業的現有車輛在內，將全
部出自日系廠商之手。
　　華盛頓地鐵過去主要採用歐系廠商製造的車輛，但故障頻發成為一大頑疾。川崎重工
的7000系車輛於2015年投入營運，目前在所有車輛中的佔比已超過半數，可靠性大幅改善
。日立的車輛預計2025年起投入營運，兩家日系廠商若能包攬美國首都交通手段並獲得高
度評價，或將起到向世界推介日本鐵路車輛的“展示廳”作用。
　　日立今年3月宣佈簽訂了設計、製造256節下一代車輛8000系的合同。其中寫明，若有
追加訂單，最多將交付合計800節，屆時金額將達到22億美元。
　　交通局表示，若向日立方面發出800節車輛訂單，將全部替換掉歐系廠商製造的舊型
號營運車輛，“統一採用”日系，其中包括已引進的748節川崎重工製造的車輛。圍繞日
立生產的車輛，5月在英國發生車身出現多處裂紋的問題，貫徹好安全措施成為當務之急
。
　　8000系採用輕量化車身，提高了行駛能效。日立有意在當地開設車輛組裝工廠，也為
創造就業崗位盡一份力。
　　華盛頓地鐵共有6條線路，連接白宮、政府部門所在的市中心與近郊，上班族和遊客
等都會乘坐地鐵。
https://tchina.kyodonews.net/news/2021/05/d5949ff1771b.html

台灣的各軌道系統早已被日系廠商大舉進攻XD6月的日立城際列車

日本時代就幾乎都是日系廠商了

所以中車已經被清理完畢了？

華盛頓地鐵地下車站很美耶！

256節可以後續擴充到800節喔...

到時合約中一定會有在美國本土建立工廠製造車輛的條款

樓上，早就有了，川崎在紐約就有工廠北捷C301名義上就是由那個工廠生產誰叫美國自己的軌道車輛產業都崩毀了呢？

美國只會生產R魯，電聯車造的不像電聯車

紐約的工廠還沒撤喔，我以為都已經撤光了

停留在DR2700的技術，一台車一個集電弓，一列車出去一堆集電弓原本紐約的地鐵還是自己產的，公司都倒了車都爆了

中車也接一堆單啊 MBTA跟CTA的地鐵

他們還有一個麻煩的地方就是車子都要防撞測試，所以車體都很重(指的是傳統鐵道)

不要韓國車就好

撤退的是日車 投標客車廂結果耐撞測試失敗 UCCU川崎美國 https://www.kawasakirailcar.com/

一直以來只聽過輕量化後撞擊測試失敗的。加重還撞不過？

撞輸的那件事為何走到解約細節不清楚 可能改設計會影響時程算一算沒信心改成功且還要罰延遲交車 乾脆直接認賠停損?以上只是我猜的 不知有無內幕消息

所以後來不是買西門子的客車嗎 還從原本雙層退成單層

估計是太長出軌或荒郊野嶺救援不易而要求的吧？太常出軌