從台北車站去桃機：
- 搭高鐵到桃園，轉機捷
- 直接搭機捷
前者應該比較快對吧？
那麼建機捷有什麼意義呢？
當初建高鐵時順便弄個支線 (桃園 - 桃機) 就好啦
工時和費用都比機捷少得多
而且還能站內轉乘，甚至同月台轉乘
大家怎麼看？
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當然不是用 700T 跑
是另外買幾組短編車
(零組件和維修作業盡量和 700T 相容一致)
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其實機捷的路線還是有意義的啦
但是建成一般的捷運就好

台鐵支線更好 中壢-高鐵桃園-機場

台鐵就免了，叫他 10 ~ 15 分鐘一班他做得到嗎？

會擠壓到其他旅客吧 機場跟台灣南北長途應該分開才是還有機捷到桃園搭高鐵也不會比較快吧

已砍到只剩四班的國光1819表示：

其實直接搭機捷快一點http://i.imgur.com/mqvIQUS.jpg

搭機捷會比較快喔

又要寫作業了嗎？

行李預掛怎麼辦？台北車站空間用光了耶

樓樓上XDD

機捷竟然比較快｜

你知道路線為什麼那麼彎嗎？看看中科與武聖，你就知道最短時間是假的，有力人士的荷包才是真的台中捷運藍線最近說要變更，再過幾年玉山國家公園內或許會有百貨公司吧。真的要最短時間應該是德國磁懸浮直線衝。

最快的當然是在松山上下飛機

林口，新莊，龜山

臺北車站到松山機場16分鐘，上海7：20秒可以走30公里。

不過十八年過去了，中國其他城市<->機場也沒跟進那種磁浮

機捷一定比較快...而且大型行李時才不想轉來轉去呢

光A18高鐵到A13二航行駛就要18分鐘了,A1北車到A12直達35分

忘了說a380不能降松山

噓原po，OhmoriHarumi大神回XDD

高鐵到機場那段坐到氣死人的慢

前提是 你要剛好碰上直達車高鐵到機場 除了會到大園管制時間一天沒幾班的5089就只剩機場捷運 問題那個精美的15分普通車班距

進高鐵站前轉彎真的超慢==

我之前蠻常帶小孩搭機捷到台北，覺得超有意義的XD就是貴了點

機捷...問題是高鐵-機場這段就算是直達車也開得有氣無力的，不了多少...快

那個精美的線型....讚