今年的鐵特名額少很多，尤其是機檢，甚至增額都沒增，不知道是準備要公司化的關係還
是人已經補滿了...

前幾年名額多到炸 現在人太多不知道往哪擺

應該是前幾年召太多了，爆滿了

聽說機檢司機員班在排隊，大排長龍。

所以特考沒機會在大開名額了嗎……這樣今年的錄取分數會不會衝破80分……

接下來10年以補退休潮為主吧，公司化消息放出來搞不好又一堆人早早退休。

108 109都還沒消化完 你就算進來也要等個3-3年才能開車

阿就就招太多人了

司機太多啦

不用聽說，司機員班現在卡住，人都消化不完

還一堆在現場的 傾斜式助理的

請問現場的人力已經飽和了嗎@@

未來還有新車進來 總不能先等車都進來了才在招募吧

現場超多非正職的

選七堵可以快些點去司機員班

大招三年 現在滿滿等待受訓的這也是好事

一下傳有車也沒司機 一下傳司機太多 都幾

短時間一大票新手上路，不是件好事，有不好預感，出包的機率會大增，拭目以待。

用電車GO訓練就解決大半問題了(誤)為什麼列車司機還要訓練一年才能單飛？

叫台鐵最強隱藏戰力:斯巴克阿姨來開就有了,哈哈哈

為什麼只跑電聯車啊？

可以考運輸營業啊，名額好像又增多了

電聯車不太需要用腦，猴子也能開

電聯車就像傻瓜相機，完全沒技術性，教10分鐘就會了（包括故障處理）。司機員的技術好不好，要去坐司機員開的GE莒光號（或復興號），同時測試制軔技術和故障排除能力。

有看過老師傅翹著二郎腿，在椅子上半躺著開500還只用右手玩電門和軔機，左手拿咖啡但看他開GE，表情很明顯變得嚴謹，兩隻手都很忙他開莒光是屬於慢慢滑進站，出站用衝的那種

好不好開跟動力集中還是動力分散有關？還是就只是老車自動化比較少而已？換新電頭也會變傻瓜之類的？

電聯車沒有每一型都很容易，聽說400型很難開，好像只有新竹機班的比較會開。

都是"聽說"

500就不算好開了,新500不會開的人更多,聽說過一個故事有快要出師已經開了近1年的學習司機,開到新500完全炸裂開莒光慢慢滑進站?? 出站用衝的??哈,那就是不會開啊GE審查規範,進站速度不得低於次一號誌,減速率不得低於0.6停車位置對車序牌,30cm+3分,50~100cm不扣,1m~半車扣3分1車扣5,2車回家,下次再來ps:電車一般來說沒人用兩手操作的,會特別用兩手操作的只有DMU是特例,其他車種通常電門油門韌機都是一手控制,另一隻手幹嘛?要你隨時準備鳴笛,或是接電話用的

我以為鳴笛是用踩的

@樓上，DMU鳴笛確實是用腳踩的啊，你答對了。

回jht:10分鐘只是動的了而已啊！要停的又穩又準10 個月才差不多啊

10分鐘就是教到車會動、停的下來、簡單故障處理。EMU的七段閥簡單到靠杯，完全沒技術性，不要騙人了啦。EMU傻瓜車要學10個月！！！別鬧了。

樓上大師鍋有開過DMU嗎？

開過DMU2800、2900、3000、3100。