[新聞] 「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才

作者: mp3w69   2021-05-11 21:08:14
「我真的很急」 王國材:台鐵組織改革才是安全根本
https://tinyurl.com/pz7nfask
2021-05-11 16:01 聯合報 / 記者曹悅華/台北即時報導
https://tinyurl.com/euhtcuyb
交通部長王國材(左)。記者曹悅華/攝影
太魯閣號49死,台鐵公司化議題再度拿出來討論。交通部長王國材上任後,喊出三年公司
化,上周已將「國營台鐵股份有限公司設置條例草案」報行政院審查,未料卻引發台鐵企
業工會不滿,質疑安全都還沒做到就談組織改革。王國材今天坦言,「我真的很急」,直
指組織改革,才是安全的根本。
王國材今天率領交通部三名次長與記者進行茶敘。針對台鐵改革,他說,之前都是發現問
題補洞,不是系統性改革,會疲於奔命。一開始是軌道斷軌,接著邊坡管理問題,到最近
車輛冒煙問題,發現鬆韌有問題,「所有人對台鐵改革真的就是疲於奔命,沒辦法系統性
改革」。
王國材說,組織改革想法,不是說最近送了設置條例就結束,下面還有很多細的地方,像
是公司章程、哪些單位、人力進用等,現在有合適資格的人沒考試就無法進台鐵。根本問
題要改,三年國營公司化,設置條件很夠,下面也有很多配套,隱含改革因子在裡面,包
含管理機制,運工機電都有。
王國材說,有人會覺得安全改革做完再做組織改革,但他覺得很片段。因此他認為,組織
改革才是根本改革,督導機制、防錯機制環環相扣,這才是組織改革精神。
王國材還說,過去台鐵改革公司化,歷任交通部長都碰一下就不敢碰、不處理。「(台鐵
)年紀愈大問題愈多」,他說,好的技術沒辦法傳承,本身要打掉重練,不從根本來做會
很辛苦。
面對外界質疑,是不是很急就丟出去(指公司化設置條例),王國材直言「真的很急」,
因為東跑西跑不如組織重新用好,公司化的活力會引進專業的人,過去很多爭取的福利,
也可以套用公司機制取得,像是績效獎勵等。公司化過程中,績效OK就可以獎勵,是多贏

王國材說,確實這次比較急,但台鐵太片段處理問題永遠不知道下個片段是甚麼,所以希
望能徹底處理。
作者: pchunters (POWER)   2021-05-11 21:10:00
我心裡是急的不得了~~ 怎麼感覺在哪裡聽過?
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-05-11 21:13:00
鐵特也不是多難的考試,這麼基本的關卡都過不了是人才還是蠢才?
作者: pk9993 (pk9993)   2021-05-11 21:18:00
績效獎金??又要用輪的??
作者: temu2035 (temu2035)   2021-05-11 21:20:00
沒關係,我們又不急XDD
作者: a88152660 (Erictseng)   2021-05-11 21:26:00
馮輝昇有考過試嗎
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-05-11 21:30:00
馮至少有通過高考啦,懂不懂軌道運輸是另一個問題。
作者: l1232001 (轉轉)   2021-05-11 21:35:00
鐵道局的人吧,幾千人呢
作者: mp3w69   2021-05-11 21:41:00
鐵道局不是簡薦委嗎? 會想過來當公司化後的勞工?我只希望王說的人才是人才不是肥貓
作者: WongTakashi (善良之喵)   2021-05-11 21:46:00
你很急 但工會高層不急呀~ 還想壓下來呢~
作者: a1110236 (吃飽睡)   2021-05-11 22:03:00
要重新打掉了
作者: jk189 (掃地憎-法號兩津)   2021-05-11 22:44:00
很急去跟工會說啊
作者: gigihh   2021-05-11 23:03:00
他說的適合的人應該是指公司的高階經理人之類的,這種人基本上本來就不會走一般的考試程序,你有看過哪家公司在人力銀行刊登或是在招考總經理董事長的嗎?至於相關人選,台灣的軌道界這麼小,應該又是從地方捷運公司挖人的可能性比較高當然要坐上這個位置的人必須具備專業能力,台鐵局長目前都是內部的人爬上來的,不知是不是因為組織文化的關係才導致台鐵許多決策品質都有問題,例如一下子要區間車短邊多發,一下子又要買長編組區間車,當初普太只買八節編組也是同樣問題,現在心自強號又變成12節,到底怎樣的規劃對台鐵最適合,對旅客疏運最好?這就需要實務經驗和前瞻的視野
作者: qwe711334 (qwe711334)   2021-05-11 23:21:00
要改革這爛到根的合鐵真的不容易哦裡面的死老人會跟你對抗
作者: geesegeese (毆)   2021-05-11 23:23:00
台灣的問題是公務員霸佔運輸業管理層杜微會開火車嗎
作者: gigihh   2021-05-11 23:27:00
公務員來管理不是重點,重點是沒有更廣闊的視野,當然就沒有辦法用跳脫現有組織文化的方式來改革,就像現在的校長都是用遴選的,目的也是希望不要只是自己學校的人當校長,希望能夠引進其他學校的經驗會不會開火車不是重點,火車司機根本不用負擔管理責任,現在需要的是有廣闊視野並且能夠把理想變成實際的人,因此這種人在台灣只有高鐵或地方捷運公司的高層能夠勝任
作者: mp3w69   2021-05-11 23:32:00
樓上,你這樣繞了一圈,推派出來的不還不是公務員 XD
作者: gigihh   2021-05-11 23:41:00
北捷總經理不是公務員啊高鐵高捷的董事長跟總經理也都不是公務員
作者: mstar (Wayne Su)   2021-05-11 23:56:00
您為什麼要那麼急呢
作者: komachi275 (笨笨熊)   2021-05-11 23:57:00
當初短編多發可是鐵道迷認可的正道呢...板上爬文應該還找得到當年的舊文...
作者: chadhsieh (謝老闆)   2021-05-12 00:14:00
我很難相信一個交通部長居然不知道問題在哪?或者說不敢講問題在哪?台鐵就是一個台灣的小縮影 台鐵什麼問題就是台灣出了什麼問題
作者: focusd (jaychen)   2021-05-12 00:15:00
考試才是最公平的,空降一堆連聖紋進來怎麼辦?
作者: a88152660 (Erictseng)   2021-05-12 00:16:00
我比較悲觀 只要政府的影響力還在大概沒救看看華航
作者: gigihh   2021-05-12 00:51:00
連勝文當悠遊卡董事長那段時間悠遊卡公司的績效其實不錯
作者: akeji (akeji)   2021-05-12 01:50:00
很急?戒急用忍!
作者: gigihh   2021-05-12 02:27:00
台鐵的組織文化不改革真的會再繼續出狀況,確實只有公司化才比較能解決問題
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-05-12 06:55:00
臺鐵組織文化的問題源頭在於各種非專業力量介入專業決策,國營公司化也也不可能改變這個現狀。部長硬搞公司化只是方便以後出事甩鍋給臺鐵公司董事會而已。
作者: traman (無名)   2021-05-12 07:58:00
很急 一堆空降肥貓在等了
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2021-05-12 08:33:00
不才看合鐵,問題在百餘年的合鐵文化,公司化就能解決?吾人持保留態度。再則,合鐵有些問題未必非得公司化才能解決,現在就能解決,有沒有心要做而已。
作者: Akulamaru (Akula)   2021-05-12 08:53:00
組織改革才是根本,那應該第一步就要先做公司化,而不是把它放到第三步,然後前面一二步放的是不需要公司化也能直接改善狀況的事情
作者: jht (昕澐小仙女快出現)   2021-05-12 09:42:00
組織改革就title改個名字,ex:處長改經理。在上位者若還是那ㄧ票原班人馬,如此能改革合鐵文化?換湯不換藥而已吧。
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-05-12 09:44:00
如果改名字就能解決問題,那警察局通通改成國家保安公司好了,這樣就不會再收黑錢。
作者: balbalbanana (123aaal)   2021-05-12 09:48:00
白話文就是怕在出事,他要下台一鞠躬吧
作者: sleepcat612 (睡貓)   2021-05-12 10:00:00
組改後換成鐵道局的工程出包害臺鐵出重大事故,部長還不是一樣要下台?不想直接面對問題的改革只是在傳炸彈而已。
作者: solomonABC   2021-05-12 11:06:00
公司化治百病。然後這次華航捅出的包要?
作者: vincentoh (vincent)   2021-05-12 15:53:00
咖啡廣告?
作者: a0522   2021-05-12 16:17:00
可以請他滾蛋嗎
作者: q75315 (鐵牛)   2021-05-12 16:58:00
最新的八卦不是說跟鐵道局的假公務員去向有關?
作者: a1110236 (吃飽睡)   2021-05-12 17:55:00
q大是哪邊的消息
作者: jackas103 (jackas103)   2021-05-12 18:17:00
鐵道局的派用人員要滿9年大關了?
作者: brabra (那是什麼)   2021-05-12 18:46:00
王國材一直支持臺鐵公司化的推手,他這樣講沒啥不對啊?
作者: balllee (一的一的)   2021-05-12 18:51:00
看看王在高雄交通局長任內的成果,對他實在不抱持信心...
作者: mp3w69   2021-05-12 20:14:00
2015廢止派用制(現有人員留用9年),然後2021年王國材搶著3年內要公司化,剛好2024(9年),好像突然懂了...
作者: thailand (不要試我ID)   2021-05-13 02:53:00
拜託派用條例廢止滿九年後派用人員還是能繼續留任,誰要到你台鐵公司,沒什麼邏輯的陰謀論應該止於智者
作者: mp3w69   2021-05-13 08:18:00
雖然留任,但是不能繼續升等阿...
作者: a1110236 (吃飽睡)   2021-05-13 08:40:00
就有人在講啊 不然怎麼消息流出來
作者: sdf0419   2021-05-14 18:41:00
想多塞幾個人進來484?

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com