現在台、高鐵的對號車車票資訊有起迄站、發車抵達時間、座位編號，
是否有可能再加入搭乘（候車）月台編號，對乘客更加友善和有效率？

高鐵也許可以（？但臺鐵還真不一定呢 數字也許可以但是側這種事很難說不對 有點好奇高鐵左營 / 南港端是固定月臺嗎

閘門加入提示乘車月台的語音就好

是不知月台會調換嗎？有些是臨時狀況，有些是增減班需求要調換月台，是要怎麼印月台？

原來某班車停靠哪個月台不是在車票開賣前就定好的？

現場不看的人印在票上也不會看

可以思考看看車票上印月台是不是真的有必要。

顯示器越換越大台還彩色的在眼前都沒在看，當照明用的了，還期待看那字小到靠北的印在票上的？況且有時待避或誤點車壞也會臨時改月台啊

元旦那天台北搭到基隆 發車十分鐘前站月台寫A側 後來變B側

沒意義

機票的登機門號碼有時也會臨時更改了還是要注意航班看板啦，看機票都不一定準了，何況火車

全世界沒有車票加月台的，你說對岸？他們是加剪票口的號碼

如果車站不顯示對號車月台資訊應該就有人看了x

到站看一下問一下很難

月台本來就不是百分百固定

有時原先a側， 到站幾分鐘前廣播改b側，結果來的時候還是a側

車站顯示器有時候都跟不上實際調度了，你在車票印月台號碼，如果顯示器顯示的一樣那還ok，萬一遇到臨時狀況顯示器寫的不一樣，到時候乘客一定會來怪台鐵高鐵你為什麼給我錯誤資訊

對岸剪票口號碼幾乎等於月台號碼 他們在下月台的地方才剪票 候車區只要過安檢就能進去了對了他們現在都用檢票代替剪票

月台換了，信不信依照台灣人的部份習性會有人抗議？怎記得中國也有幾個月台共有同一個安檢處？

愛惜生命遠離台鐵

看車站設計吧 但很多是以一個月台為單位兩側編號不同但視為一個月台

有些站過了安檢處之後還是連通的 安檢編號單純是分流而已

可能要先印到哪個車站上車 才不會買到不同方向的票

登機門都可以臨時換了 月台更不可能

把調度綁死沒有比較好

在車站上班很久了 相信我 印了還是不會看啦

對岸大站會有很多剪票口，跟飛機一樣快開車會有人剪票，剪票下去就是要搭的月台，小站就是外面剪票完裡面就沒分月台

廢鐵常常會更改發車月台，不適合吧

重點就是就算台鐵不會改月台 不會看的就是不會看

你要先確保調度的不會切換啊

AB側互換小事，台鐵還常常換月台，誰敢印上去

重點是人會不會確認吧。看都不看的也沒用。

看月台也懶 不如去坐uber算了

日本時刻表部分大站會標新幹線/對號車月台，但也不是絕對

日本車票也沒印月台 台灣為什麼就要呢？像上面很多前輩說的 連PIDS都不看的人 會看車票上的小字才有鬼

PIDS 指標就在眼前都不看的 會看車票上的月台才怪呢.

別鬧了 最需要的就台鐵 但台鐵一定不可行

調度員表示

雲乘客？

日本也只有在app上面會顯示吧

這個笑話不錯笑

坦白說台灣現在還有沒有賣鐵路對號車票的必要都很難說了

調度員「嘿嘿～想不到吧！我換股道停車」

AB側互換瘋狂廣播還是有人會搭不到 厲害吧！

都有人看回頭自強看了半小時直到開走，然後還一臉茫然的說為什麼不是普悠瑪

樓上是什麼故事XD

就他一直認為那班自強是普悠瑪，所以廣播三次都充耳不聞，車外顯示在他面前也視若無睹，開走五分鐘才跑來問人說為什麼車還沒來....

笑死XD 活該

那算什麼... 我還遇過普悠瑪直接停在前面開走之後才跑去問站員：我的車呢？ 站員：剛剛停在你面前15分鐘了(始發

做嚮導時來南下問我花蓮的車.....(可是花蓮是北上

旅客：我TMD的問你1次啊！旅客B：我不能127+445嗎？

可是我三班日 1次是前一班的事情那個時間沒有127 謝謝 晚上六點哪來127?

幹嘛認真... QQ

總而言之反正車站指標做再好還是有人不看那車票印月台有何用?跟旅客說車次對螢幕他能不高興說車次寫在哪裡了...

台北會同時出現兩個月台都有車終點站到台東嗎，北部好像只有127會走南迴到台東？新左營以南倒是每天都會看到北上南下同時都有車要到花蓮

連假誤個點連待避站都會跟表定的不一樣 印月台編號會害現場的人員疲於奔命或是被罵

台灣鐵路頂多也就那幾個月台吧

台鐵不可能