如標題
想詢問一下版上的鐵道迷們
南迴電氣化後 ，會更換幾次車頭呀？
看維基百科寫說會在台東更換一次
但朋友過年搭2次回去池上時
又說在花蓮有換
因此想詢問一下目前是有換幾次？
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-02-23 21:37:00是說為什麼要換 不能一機到底? 現在電頭有這麼不耐操?
我比較想知道除了南迴線四班區間車外還有沒有柴電牽引的載客列車
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-02-23 21:55:00電頭最近一直壞啊，一機到底是想更慘？加班莒光號看起來都是柴莒
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-02-23 21:58:00如果真的一直壞那當然沒辦法 只是這樣南迴電化效益就少了些
作者:
a5mg4n (a5)
2021-02-23 22:10:00如果一直壞的話,修好重連線一次掛兩台比較保險吧?
1次跟2次的時刻或多或少有遷就旅行社的行程，所以就算電氣化時刻也沒有什麼調整。
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-02-23 23:19:00南迴莒光正班車改電頭後，電頭就很吃緊了，掛兩台辦不到啊
作者: mpgy97 (流浪到屏東) 2021-02-23 23:38:00
都出現E300+PBK 跑入伍列了...
作者:
a5mg4n (a5)
2021-02-23 23:42:00話說現在宰掉MA電頭是...? 缺料的話也該先宰E300吧?
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-02-23 23:52:00E300已經報廢10輛了，E400也報廢一輛然後加班車用柴電是因為大武變電站尚未啟用，不能有太多電車跑
大武變電站2/3通電正式營運了，關鍵還是車不夠用...
E200除了報廢超過30年的E221之外，不是都還在嗎？
E400實質少了3輛，兩輛鳴日號獨立使用，E413被撞壞報廢修正，一般運用少了3輛可用
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-02-24 08:10:00大武變電站啟用快一個月了啊後面連假還是開柴莒啊
作者:
iddqd (iddqd)
2021-02-24 08:45:00是台鐵車子不夠用，所以柴油自強與柴電莒光繼續跑啊。
現在真的這麼缺頭？扣掉E221 225 413 數量還比PP能出的車多，PP出一列車就要兩顆頭但台鐵莒光號的數量遠遠不及PP再不然 西部長途可以讓部分班次給柴電來拉也行進地下化之前，在樹林/新左營換回E頭就好
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-02-24 15:21:00E頭不拉，某U自己拉
作者:
anajal (秋意甚濃)
2021-02-24 15:25:00可憐，以前南廻線在建的時候還知道要增備dr3000,現在電氣化了才發現電車頭不夠用，台鐵真的是爛到不行
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-02-24 17:08:00不是才發現不夠用，買電頭已經規劃很多年了，但預算排擠直到最近才執行
現在西部幹線跟東部幹線的莒光號班次都少很多了，電力機車頭相較之下本來就不是那麼優先。
95年就規劃買新頭了...不過也好在沒買，不然臺鐵不會見識到啟動430kN的高科技黏著技術
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-02-25 10:31:00南迴電氣化是執政黨想成就達成 不是台鐵多年規劃
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-02-25 18:37:00記得嗎？U大濕之前曾經主張用柴電拉高鐵