[新聞] 疫情造成新幹線使用率大減 日本JR東海估

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-02-22 21:13:47
疫情造成新幹線使用率大減 日本JR東海估全年虧損2340億日圓
鉅亨網編譯陳達誠2021/02/22 16:30
日本新幹線輸出的重要推手、也是台灣高鐵 (2633-TW) 過去合作對象的日本 JR 東海
(9022-JP),2020 年度 (至 2021 年 3 月) 的全年虧損恐增加 420 億至 2340 億日圓

這是 JR 東海在 1987 年轉為民營後的首度虧損,主要收益來源的東海道新幹線受疫情影
響造成使用率大跌,運輸收入低於原本預測。
JR 東海預估 2020 年度營收將出現年減 57% 至 7930 億日圓,也預估營業損失將高達
2440 億日圓 (2019 年度報 6561 億日圓盈餘),分別較原先計畫下修 700 億及 590 億
日圓。
由於鐵路公司的多半成本都由人事及車輛維修之類的固定成本所占,票務收入的減少很容
易直接反應在業績上。
參考 JR 東海上個年度的營收表現,其中有將近 7 成的營收是來自於東海道新幹線。而
本年度的新幹線使用率大約年減 7 成。
JR 東海在 2020 年 10 月所公布的 2021 年 1 至 3 月預測,是以運輸收入恢復到疫情
發生前、較 2019 年度的同期減少 40% 來作為前提所試算出的數字。
然而日本政府在 2021 年 1 月再度宣布部分地區進入緊急狀態,同 (1) 月的新幹線使用
率也較去年同期減少 75%,2 月截至 21 日為止也減少 71%,呈現低迷。
而全新算出的虧損金額,則是以 2 月減少 75%、3 月減少 70% 來作為前提。
疫情影響下,日本 JR 系列各家鐵路公司的業績也都普遍陷入低迷。像是 JR 東日本
(9020-JP) 就預估本年度會出現 4500 億日圓的虧損,JR 西日本 (9021-JP) 也預估出
現 2400 億日圓的虧損。
https://news.cnyes.com/news/id/4570200
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-02-22 21:15:00
哇 捷爾東虧了4000多億...地方線可能不樂觀喔
作者: ymad (MD90)   2021-02-22 21:18:00
希望可以藉此讓東海出些前展望影音產品
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-02-22 21:20:00
哪一天跟捷爾西一樣來找地方自治體喝咖啡談地方線也不無可能JR西被點名的多在中國地方嘛...JR東的話就是東北了個人倒是希望特色路線男鹿線不要被點名 看Namahage生剝鬼
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-02-22 23:23:00
沒事 JR東平年也是賺差不多4000億 加起來就當做2年功德
作者: Slzreo1726 (Slzreo1726)   2021-02-23 01:48:00
難怪賣台高1列50億
作者: jrxcombine (浪人中.....)   2021-02-23 07:25:00
高山本線瑟瑟發抖中
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-02-23 07:43:00
高山本線東海區段不會有事,因為那是正常情況的觀光熱門線而且還有岐阜近郊通勤的人可以撐著,是但豬谷以北的西日本的區間就很危險了
作者: episode666 (None)   2021-02-23 07:56:00
東海第一想廢的是名松線啦
作者: tiesto06202 (I'm Winner戰神)   2021-02-23 08:59:00
還有武豐線
作者: saitoh (Perhaps Love)   2021-02-23 09:58:00
武豐不會廢的,要廢也不會前幾年還電氣化
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 09:59:00
武豐線廢個毛線 不是為了通勤還5年前才電氣化又不是潘仔
作者: saitoh (Perhaps Love)   2021-02-23 10:01:00
查了一下半田附近還正在高架化呢 2027年完工
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 10:06:00
JR東在東北的地方線剩下的情形都還過得去啦 東北路線狀況差的不是廢止就是第三部門化了東海轄下的在來線跟其他兄弟比根本是屈指可數 經營基礎真的爛的也就在紀勢半島上 但也沒其他地區的糟糕啊他們新幹線去年寧願頂著虧錢還是要改點加班 不然一小時12班希望號是有沒有這麼多人搭啊
作者: mackywei (唔嗯...)   2021-02-23 10:50:00
我怎麼記得JR東海的收入來自新幹線的比例更高?印象85%?
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-02-23 10:55:00
印象中是九一開
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 10:56:00
樓上印象沒有錯
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-02-23 10:56:00
東北的地方線班次最少是津軽線的末端區間,一天只有五班
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 10:57:00
東海的在來線里程和營收都相對於隔壁比例低很多 他們就是靠新幹線支撐營收的
作者: Everforest (Yue)   2021-02-23 10:58:00
東海都虧了 其他捷爾小夥伴瑟瑟發抖
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 10:59:00
津輕線全體倒是可以靠著收往來本州北海道的貨物過路費撐著就是了
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-02-23 11:11:00
為了車上的社交距離還是共體時艱吧
作者: episode666 (None)   2021-02-23 11:32:00
津輕線終點是三廄,那裡可以搭公車去海峽隧道紀念館
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-23 14:44:00
JR東海(道新幹線),括號內4字省略而已純論營業係數的話先名松線>大多線>參宮線>紀勢本線>飯田線(廢線)才會輪到武豐線
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-02-23 15:08:00
太多線班次還不少內,也有岐阜通勤客,他營業狀況會差?
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 15:10:00
武豐線好像是地方交通線裡運量排行第二的 比某些幹線人還多話說身延線和飯田比如何?
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-23 15:27:00
最新只找到14年的,身延158.6,武豐177.3,飯田193.3太多線201.5 https://tinyurl.com/aqrfbonf
作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2021-02-23 17:45:00
那是他自己算的不見的準確啦,但JR西日本的東海道線也虧錢這有點扯,東海道線特急與貨車不少啊
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-23 18:16:00
是他自己算的沒錯,但這方面官方未公布就也沒更精準的資料
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 18:16:00
JR西東海道不是才米原到神戶這段而已 然後整段都還有一大票新快速在衝
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-02-23 19:11:00
津輕末端一天5往返算多了山田線中段更少 只有2.5往返 加上快速列車也才4往返
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-23 20:05:00
與山田線並行的宮古盛岡橫斷道路一大段預定今年通車這樣廢線機率可能也會大增
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-02-23 20:55:00
對了 在九州還有更少的 而且是在本線上 北延岡那邊普通每天2往返 特急倒是一堆啊 還變1.5往返了 QQ
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-02-23 21:03:00
有道理 要是沒有那個可樂娜禍台高或許不會被敲竹槓
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-23 21:04:00
那石勝線更厲害 新夕張連普通都沒有哈哈
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2021-02-23 21:05:00
金雞母票箱收入都不發威了還能怎摸辦所以疫情造成半導體受利 台高受害?XD
作者: ckfh101 (飛天摔地)   2021-02-23 23:22:00
JR東海不會廢線啦 別想太多
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-02-24 01:09:00
石勝線有兩個站一天只有兩班車停靠,新夕張=新得間因為只有特急,所以沿途的站多有拉下來停,該區間特急自由席不用付特急料金
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-24 01:38:00
廢線要跟地方喬,但以JR東海公關表現來看,確實很難(?)XDJR東海眼中的地方政府只有東海道新幹線的全停站
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2021-02-24 01:42:00
你的意思是廢線不手軟還是繼續做功德?
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-02-24 02:03:00
啊都做功德做了30多年了 要廢早就廢了https://www.mlit.go.jp/common/001344605.pdf官方的近20年的廢線統計東海1條也沒廢 東日本是路線壞了不想修才廢
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-02-24 02:06:00
目前JR廢線實質上要所有沿線地方政府一致同意,你說呢?本來就不是JR單方面能決定的事情
作者: CGtheGREAT (大個)   2021-02-24 09:24:00
我記得應該是名松線吧 現在好像是靠三重縣的地方經費支持在營運的 之前壞掉好像還是地方出錢維修
作者: slcgboy (艾羅米)   2021-02-25 12:35:00
問一夏之前颱風沖掉好幾組列車是甚麼時候?
作者: TWN48 (台灣48)   2021-02-25 15:49:00

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