路竹、大湖火車站體老舊 台鐵將拆除重建和修繕
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路竹火車站體已逾55年，建築結構未達耐震標準，台鐵將拆除重建。（記者蘇福男攝）
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄路竹、大湖火車站體分別使用了55年、33年，站體老舊
亟待修繕，經立委邱志偉要求台鐵局進行評估，兩站體將分別拆除重建和進行修繕。
邱志偉說，路竹和大湖火車站站體老舊、動線不佳，且聯外道路紊亂，停車亂象不斷，
導致列車進站後接送民眾車輛往往塞住聯外道路，造成民眾怨聲載道，因此在立法院提
案要求台鐵進行評估改善。
台鐵多次會勘後，決議大湖站進行修繕，工程去年12月已動工，包括車站門面美化、站
體牆面粉刷、門窗更新、地坪階梯鋪面及屋頂防水改善等，預計3月底完工，總工程經
費572萬元。
而已有55年站齡的路竹站，經高雄市文化局現勘，評定為「不具文化資產價值」，加上
高雄市結構工程工業技師公會進行建築耐震評估，確認未達耐震標準，因此台鐵將拆除
重建。
台鐵表示，路竹站農曆年後將展開規劃設計發包作業，不過因火車站體有計畫道路通
過，未來還需進行都市計畫審議審查，費時較久，且工程期間需維持旅客通行、列車停
靠，因此將分兩階段施工，最快也要4年後才能完工，設計加工程經費約近億元。
地方民眾陳情說，路竹火車站東側的大社、一甲居民眾多，重建新站應採跨站式設計，
方便鐵軌兩側民眾搭車，因為下次路竹站改建可能要再等60年，台鐵應將未來人口增
長、區域發展等都一併納入考量。
台鐵高雄工務段長劉宏祥強調，路竹站目前在新建月台，東側並無台鐵土地，如果做跨
站式設計必須徵收民地，站體改建將曠日廢時；但邱志偉認為，台鐵應廣納地方意見，
設計階段應加強與地方民眾溝通，在可行範圍內儘可能滿足多數民眾的需求。
另對於兩站設置You Bike單車的需求，高雄市交通局表示，在兩站完成整建及重建後，
將與台鐵協調設置站點位置，方便民眾短距離往來交通。
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大湖火車站體正在進行修繕工程，預計3月底完工。（記者蘇福男攝）
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路竹車站跟橋頭、造橋、清水、二水等車站相近，只是該站跟隆田是戰後蓋的仿日式建
築，被判定沒有文資價值且不耐震將被拆除改建；至於大湖車站則是從去年12月開始修
繕，預計三月完工。