花東鐵路雙軌化 最快2027通車
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國發會委員會昨通過「花東地區鐵路雙軌電氣化計畫綜合規畫」案，從花蓮站到知本站，
長達一一二點六五公里將擴建為雙軌，總經費高達四五六億元。鐵道局表示，依照行政程
序，還需經政院核定，核定後，將展開工程設計、施工招標等作業，目標最快二○二七年
六月全線通車，二○二八年驗收完工。
根據規畫，花東地區鐵路雙軌電氣化完工後，單向尖峰時段至少可發五班車，直達自強號
花蓮至台東行駛時間可節省廿二分鐘；未來再配合南迴鐵路電氣化工程，高雄經台東到花
蓮，預計只要三小時，搭鐵路從南部進出花東將更便捷。
交通部表示，花蓮到台東鐵路雖於一○三年完成電氣化，但花東電氣化大部分路線仍為單
軌，單線運轉列車交會與延誤損失，影響鐵路服務品質極大，且現況路線利用率已高，除
不容易再增加班次外，還會提高系統不穩定度，列車誤點將難回復常態運轉，因此花東全
線雙軌化確有必要性與急迫性。
國發會指出，該計畫範圍由台鐵花蓮站至南迴線知本站間現有單軌路段，長度約一一二點
六五公里擴建為雙軌，總工程經費約為四五六億元。工程內容包括軌道路線雙軌化所需路
基、站場（廠）改善及機電工程等。另將於現有單軌旁增設一股道，配置月台路線，維持
既有場站股道功能，並盡量在既有鐵路用地範圍內規畫新路線。
交通部表示，預期這項計畫將解決花東線鐵路現況大部分路段單軌運輸問題，可提升營運
效率，雙線運轉可降低延誤的衝擊，建構東部可靠、準點的鐵道服務，同時能擴充運能，
滿足區內與聯外運輸需求。
不過花蓮居民表示，雙軌化有助於縮短行車時間，確實有其必要性，不過除了「快速」，
大家更在意的是「安全」，希望未來台鐵營運時能更注重安全，畢竟比起誤點耽誤的時間
，生命更可貴。