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北北基軌道路網5共識 雙北願付錢承擔責任
2020-10-13 18:45 中央社 / 台北13日電
「北北基軌道路網政策溝通平台」13日下午舉行起始會議，交通部長林佳龍
（左2）、台北市長柯文哲（右2）、新北市長侯友宜（左）、基隆市長林右昌（右）
出席會後記者會。中央社
北北基軌道路網政策溝通平台今天首次開會，達成基隆輕軌升格為中運量捷運
、與民生汐止線整合等5點共識。台北市長柯文哲表示北市可分攤費用，新北市長侯友
宜表態新北願意多負擔一些責任，希望趕快興建、趕快經營。
北宜高鐵、基隆捷運、台北捷運民生汐止線，涉及雙北及基隆軌道發展路廊競合
，交通部召集「北北基軌道路網政策溝通平台」今天下午召開首次會議，並在會後召開記
者會宣布5點共識。
5點共識包含：
基隆輕軌升級為中運量捷運、
台北端地下延伸至南港、
民生汐止線與基隆捷運整合、
基隆捷運南港到八堵段已有共識、
高鐵延伸宜蘭方案等。
台北市長柯文哲說，以前有各種說法，包含北宜高鐵、基隆輕軌、民生汐止線、
板南線東延、信義線東延等，「每個看起來都有道理，合起來就沒有道理」。
他指出，組織首都生活圈的交通平台是很非常好的，由於基隆輕軌升級成中運
量，但因為東區門戶計畫在南港展覽館要延伸到南港，因此北市府要求地下化，既然北
市府有此意願，多出來的費用北市願意跟交通部算折數，有個定額。
新北市侯友宜強調，由於新北汐止交通壅塞的情況嚴重，汐東段就需要及早施
作，這次基隆輕軌 變成捷運後，跟汐東段整合可以快速興建，新北市也樂觀其成，尤
其汐止大同路上若有3線6軌太過複雜，因此也必須要跟基隆捷運共軌，讓汐止地區民眾
可以快速轉乘。
侯友宜指出，在高鐵延伸到宜蘭部分，新北市特別建議可以跟台鐵平溪支線能
有共構或轉運功能，這樣對城鄉發展也有幫助，交通部也列入評估，後續下階段會做討
論。
侯友宜也指出，新北市願意多負擔一些責任，趕快興建跟趕快經營。
基隆市長林右昌表示，基隆捷運爭取30年，今天的會議是30年來的最大突破，
基隆輕軌提升為中運量捷運，也不再是過去通勤的思維，而是可以把大台北都會區的路
廊帶往基隆、汐止方向延伸。
林右昌指出，基隆捷運綜合規劃階段希望可以考量轉乘便利性，且越靠近南港
車站越好；基隆端八堵到基隆部分，目前還在評估中，未來綜合規劃時，希望可以納入
都市設計理念，平交道跟陸橋都有妥適考量跟處理，讓被切割的都市空間可以縫合。
交通部長林佳龍則說，這次的「北北基軌道路網政策溝通平台」是個創舉，
也是首次由交通部長召集3個城市首長坐下來的平台。
林佳龍表示，西部高鐵及東部快鐵，讓南北可以連結，南北樞紐也就是多鐵
多軌的轉運中心，關鍵就在北北基，會遇到的問題包含基隆輕軌、民生汐止線、北宜
直鐵轉化為高鐵，這些問題各自都很難解，放在一起就變成聯立方程式，能獲得最佳
解方。
林佳龍強調，北宜高鐵可以解決樹林到七堵間的台鐵瓶頸，可以形成整體路
網，基隆捷運跟汐東線整合也解決汐止的交通瓶頸。