各位好，最近由於YouTube的神奇演算法，推薦了本人一支影片
https://youtu.be/frIwyOuRxGA
在蠻久以前，這支紀錄板橋地上站最後一天的影片也曾在板上引發討論
更難能可貴的是，這支影片還附有板橋至萬華段的車尾路程景
身為八年級生且大概幼稚園才有第一次鐵道乘車經驗的我，自然是感到非常新奇
而現在本路段已經成為了縣民大道+華翠大橋+艋舺大道...
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不過看著看著就令本人好奇一件事
本人知道有所謂的萬板、台北、松山及南港專案
也曾經經歷過松山及南港二站還在地面上的時代（記憶中，車過松山就會進入地下隧道）
但本人好奇的點在於：這些地下化路段是如何做到銜接的？
畢竟這些工程一定是分梯次施作，但後續的銜接怎麼達成一直是本人好奇的地方
目前關於松山、南港專案是怎麼與台北銜接起來
本人的猜想是記憶中的「過松山進地下段」應該就是指北廠旁，位在京華城旁的引道
而松山專案就是蓋到該引道旁的地底下，完工後直接在地下撥道作永久切換
（不確定南港及松山之間是否有再切換一次
因為後來的記憶就是直接到了南港松山也已地下化的時代）
但關於台北專案與萬板專案就實在是沒有概念，現在從地面上也看不出來有哪些端倪
（除了在中華南寧路口、花園酒店對面似乎有個特別大的隧道通風井）
如果有經歷過那個時代的板友，歡迎給予解答！