龍潭國中旁空地近日放了一節自動門莒光號車廂
有人知道這節車廂來歷及未來用途嗎？
謝謝
https://imgur.com/a/GdUySIh

應該是已報廢的車廂 車號都塗掉了用途要問買這節車廂的人

10600莒光，就不知道是已退出服務的還是改造未完成的

樓上,應該是沒改造完被查扣報廢的

當初快改造完的倒楣鬼

費城實驗

怎沒含轉向架

枋山台1線旁邊也停了一節

轉向架被台鐵回收再利用了

看標題還以為台鐵有經過龍潭

車廂是半成品，若是改造完畢而繼續上路者，早就無階化目前已繼續上路的FPK10600型車廂，現在已經全部無階化

莒光如果可以全改自動門，之後又有新車頭，其實還是很有競爭力的

莒光號本身除了車廂內繼電盤有黑歷史，其他都是動力車頭問題

這輛車應該就是108年公告招標TS108003第一項的40SPK2026號，也是空調客車112輛改造案失敗的38輛中完成度最高的一節車廂。

台鐵後來怎不繼續把這些改造中的車廂完工?

38輛未(半)成車之中，大部份車輛因為車底架以上結構體已大部份拆除，再加上被法院查扣閒置十多年，即使重新改造亦不符經濟效益，真正能留用部品可能只剩下轉向架及連結器等機械零件，所以最終只能全數報廢…

我比較好奇是為什麼會被法院扣啊

台鐵應該用新造車的 不過以後PP車廂會取代現有莒光車廂的地位 而且還可以收自強價

怎麼不改造成網美餐廳賣台鐵便當

聽說以後PP車廂是以「莒光號」費率計價，但只會以加班車等非定期列車運行，類似現復興號客車的定位

新機車頭不是打算取代PP的機車頭？

非定期有點浪費 既然要廢莒光就繼續收自強價格

不太可能PP車廂用非定期列車運行吧

PP車廂未來若要用新電頭牽引，機電設備需重置，但這也是等新城際全數交車完畢空出餘裕後才會做的事，所以還久的～未來新車全數引進後還有各段空間是否足夠的問題，說不定會再淘汰一些客車；至於挪作二線的備用車應該是肯定的，新城際的車隊規模都超過PP了再來，我認為PP車廂在新城際引進後繼續收自強價格絕對會被抗議，因當時的主力車種3000型＋普太的服務品質與其落差太大(現在也有同樣的問題)，因此若退居二線的營運模式成立，那應該真的會降級為莒光

挪二線不一定變莒光啊,現行作法有打97折繼續當自強~

就繼續維持自強之名 但票價降等就好了然後新車進來 他的名字就變成台鐵最高等級列車之名

從票種簡化的角度來看，莒光號被淘汰的時候，就是這個票價跟著消失的時候，順勢簡化票種。

難怪我在某一天的晚上在前鎮區瑞隆路上見到拖板車由舊高雄機廠載沒改造完的FPK10600莒光出來

有官司訴訟所以被扣

借這篇問一下，目前還有些許未改造的莒光號車廂(無階、自動門)是沒有要改了嗎？

摺疊門的都不會改，等新車進來就要淘汰了

現在看到的摺疊門就是當年沒改造的車