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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-07-01 16:28:07新幹線N700S列車投入運行 性能提升實現舒適空間
【共同社7月1日電】日本東海道新幹線新型列車“N700S”1日亮相。這是13年來全面改換
車型，行駛性能與車廂設備較以往有所提升。新列車實現了貫穿列島的全新移動空間。本
年度內將投放12列，2022年度底之前投放40列。除“東京-新大阪”區段外，新列車還將
在山陽新幹線上行駛，被寄望作為主力列車活躍於軌道。
首班列車為東京始發前往博多的“希望1號”，在東京站站長松本毅舉起右手的出發
信號下準點於上午6點出發。在站台舉行的儀式上，東海鐵路公司（JR東海）社長金子慎
致辭稱：“自豪地認為這是在安全、穩定、舒適與環境方面全部達到最高水準的新幹線。
希望許多旅客享受旅程。”列車1日雙向運行4班。
相模原市的公司職員田中義紀（47歲）表示13年前N700系列車問世時也曾乘坐首列，
他表示“究竟有了哪些升級？期待乘坐感受。我將前往岡山，在四國吃烏龍麵。”
據JR東海介紹，N700S對座位躺椅進行了改善，以實現放鬆的坐感。綠色車廂和部分
普通車廂安裝了減輕橫向搖晃的“full-active減震控制裝置”。
所有座位配有插座。為防止物品遺忘，停車前行李架將亮起燈光。鑑於車內發生過死
傷案件，增設了車廂監控攝像頭。
即使停電也能依靠鋰離子電池自力行駛。此外製動性能的改善也縮短了地震時搖晃到
停車的距離。列車底盤還安裝了融雪發熱裝置。
2018年3月啟動的試運行中最高時速達360公里，遠高於運營最高時速285公里。東海
道新幹線所有列車為每列16節車廂。為了出口實現地板下方設備的小型化與輕量化，可根
據需求調整為6節和12節。（完）
https://tchina.kyodonews.net/news/2020/07/35bc3203e47e-n700s-.html
烏冬面=>烏龍麵XD
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suitup (hey Suit Up!)
2020-07-01 17:09:00疑問 グリーン車裝抗搖桿可以理解 為什麼普通車是有些車裝有些車不裝
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wangdon (wangdon)
2020-07-01 18:02:00所以實際運行到底有沒有360？
JR西新幹線自己的新設計真的有車東海又不給進 九州需求有沒這麼大 恐怕要等北陸了 JR東日本應該不會在意新車
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-01 19:36:00500系就是JR西自己操刀的 下場如何上面說了
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tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-07-01 19:41:00「新列車實現了貫穿列島的全新移動空間」這句話是什麼意思
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suitup (hey Suit Up!)
2020-07-01 19:53:00500系有跑過東海道阿 但是700剛出來就被踢出來了然後到底吵360幹嘛 這麼喜歡速度可以去搭支那高鐵但是早10分鐘到家還是晚7天到家可能就說不準
實際應該不可能360，這個交給東北去拉轉東海道能飆出360也只有琵琶湖那一段，實際效益不高，應該壓不到幾分鐘沒啥屁用
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jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-07-01 20:03:00以目前的過密排點很難上360
比較希望有一天東京車站能給它接起來，還我國鐵的寢台新幹線
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-01 20:06:00360在山陽還有機會 東海道這老古董不用想了
東海道商轉全部飆360以上vs 九州直通到東京 vs 東海磁浮全通 vs 北海道通到札幌 vs 佐賀願意出錢蓋長崎。來開賭盤哪個會先實現山陽要360好像也很難，他不是有某幾段的地盤不太穩之類的，覺得能再加一點到320應該也是山陽的極限了
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suitup (hey Suit Up!)
2020-07-01 20:17:00就沒迫切必要 幹嘛增加成本跑240的整備都繼續淡定了東海道那線型要跑360 除非插翅膀吧不切實際的幻想
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-07-01 20:35:00移動空間是指列車吧高松的烏龍麵不錯啊 很彈牙 上次去廣島回程就是在岡山下車沾醬油去高松 跟宇都宮一樣 車站附近就有很多吃的那時候真的是心血來潮...本來要一路搭回新大阪 pass的好處高松沾醬油快閃
https://reurl.cc/qdRLgE不過現在在台灣也吃的到好吃的烏冬麵啦 丸龜
要長距離穩定300+運轉還是等東北北海道比較實在啦
覺得現代款的新幹線都被整備260法條綁死比較可惜，260以現在來看真的有點低
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jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-07-01 20:54:00東海道要上300，整個土建都要重建，而且以小氣的東海方針，中央新幹線能早點通車撈錢比較實際
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-07-01 21:00:00ti大所列的應該都很難吧XD
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saitoh (Perhaps Love)
2020-07-01 21:54:00整備也可以提速啊 旅客鐵道會社自己出錢就可以了500系在N700出來之後一年半才退出東海道新幹線的 哪來700剛出來就退出
能組12節不就是為了台高XD東海道米原京都可以跑360啊 都在這裡測試的
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-07-01 23:41:00你們的良心在哪裡 為難一個56歲快退休的阿叔
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jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-07-02 11:03:00這麼快？已經開始廢車了
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-02 11:46:00與其廢車 不如二手價賣給台灣高鐵都還比較好....
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suitup (hey Suit Up!)
2020-07-02 12:32:00那也要不用修改就相容台高系統阿而且買X編不好吧 這麼快就廢感覺有秘密
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jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-07-02 12:49:00動車比、保安系統ATC都要改，別在想買東海廢車了，台高如果想買東海不一定會賣，而且歷代東海新幹線車輛都一定會有瑕疵。
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suitup (hey Suit Up!)
2020-07-02 13:44:00什麼車不會有瑕疵...喔我相信中國中車沒有 因為它必須沒有
阿共那邊是雞還是鴨隨便啦 這邊吐槽沒意義基本上台灣高鐵土建機電有歐規成分就不可能是日本新幹線原車進口了 一定會改我倒是好奇之前聽說有兩家日本車廠像投標 除了東海以外的，另一家會不會是東日本另外日立A-Trian系列感覺也能參一腳
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-07-02 16:39:00就算改也比買新車快且便宜吧....
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jk189 (掃地憎-法號兩津)
2020-07-02 18:09:00@hicker 你可以建議台灣高鐵
之所以東海道新幹線路線的標準不好 通車時最高時速只有200 但土建可以到260 夠有遠見了吧只是計畫趕不上變化 為了跟航空競爭 營運速度越拉越高 但土建已經做死了 才用N700傾斜式列車拉到285米原京都跑360象徵意義比較大東海道不可能跑360 小氣東海比較在乎中央新幹線九州直通東京也不可能 沒有16輛編成小氣東海不會讓你進來的 而且九州到東京已經超過了高鐵的優勢距離所以中央新幹線(名古屋段)2027通車 應該是第一個再來是2030年北海道新幹線通車到札幌中央新幹線到大阪則是2037年
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cppwu (肩膀痠痛 ..)
2020-07-02 20:02:00日本商社不見得喜歡用現成的改，改出問題得負責咧
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-07-02 20:28:00另,東京最近又開始不妙了...有潛在危險的3條路線:(by news)「東急東橫線」、「東海道本線」、「湘南新宿線」就算明後年能去日本,四國和九州應該會是首選 東北也可考慮大城市就先不要吧XD(雖然東京大阪的淳久堂書真的很多)