我不是鐵道迷，不過前幾天意外搭了無空調列車，泰國妹子是跟我說這至少有30年歷史
路線是從合艾(hat yai) → 泰馬邊境巴東勿剎(pandan besar)的通勤列車
車程 50 分鐘，目前 1 天上午下午各一班，50 THB
https://imgur.com/NRPrPYi
車廂長這樣
https://imgur.com/wL8nsOf
窗戶是上下對開的，上面是百葉窗
https://imgur.com/RG8VvwC
坐位是對坐的
https://imgur.com/LC62c5n
搭到這車時蠻興奮的，我無空調車的經驗只有小時候搭過一次的復興號
這年頭想再體驗無空調還蠻難的，由其這條路線外面都是鄉村風光，過鐵橋時
聲音尤其震撼
是柴油火車頭，那個型號我就不知道了
https://en.wikipedia.org/wiki/State_Railway_of_Thailand
有機會在泰國南部又想過邊界可以考慮一下XD，
過邊界到馬來西亞就換 ETS(Electric Train Service) 是空調車就比較無聊了

復興號是有空調的

感謝分享

查了一下小時候搭的應該是平快，我一直想成平快也是復興

泰國無空調車蠻常見的 首都圈就看得到搭過一次曼谷到廊曼機場就沒有空調 而且超擠我只有一隻腳和半個身體在車門內

我搭過曼谷大城的普通車也沒有空調

泰國妹子圖呢？(誤 XDDD

變成DL+無動力車廂的組合了啊....之前看別人遊記是DR

妹子圖呢？

平快車改的偽復興號也是有冷氣的

塗成水藍色的一直都有冷氣冷平真的算是台鐵土炮的一代奇耙客車除了廁所爛

冷氣很強，跟區間車一樣大台PP和自動門莒光冷氣都還比它小台XD

冷到靠北邊走，夏天搭都還要視情況準備薄外套EMU500剛進來的時候也好像冷到很靠北，聽說冷氣不能調?

可以調呀

EMU500 一開始的冷氣調節是用轉的吧有個長方體盒子在車廂頭尾

外觀不錯 看起來保養用心

自動門莒光也可以冷到靠北 我很納悶為什麼會有需要調到15度的時候.....

調15度C是要啟動電熱器的正常都是設23度C冷氣一段

上次搭到一節調到15度的，雖然搭的很爽，但很納悶為什麼要調那麼低，

是傳統的還是電子的？感覺你可能有搞錯

電子的吧（是新款的溫度調整器）

你看到是車廂內目前的溫度，不是設定溫度若車廂內15度C，電熱器應該啟動了，會供暖

暖氣 是真的有在開？

我台南上車的時候溫度大概是22度，到新營下車只剩15度所以我在想是不是溫度是設定15度EMU800的冷氣似乎低於設定值後，壓縮機會暫時停止

我看台灣 不只台鐵 冬天也都開送風而已 然後燜得要死

之前去泰國也搭過一次 我是搭計程車到旅館附近小車站搭到大城 普通慢車時刻都不准 搭的那班都在地人蠻少遊客的還有宗教專屬座位 車上也有賣早點的 用勺子撈水桶像豆漿的東西給人 也沒有車門就古老復興號的感覺

之前搭泰國火車好玩，快要到站了一直提醒我們要下車 每個外國人都被提醒

復興號有空調而且很冷... 沒空調是普通車還有平快車台鐵光是把那個冷氣調節設在大眾都能摸到地方 就很奇怪... 那種設備應該放在只有工作人員能用的地方吧之前搭過不夠冷還是太冷 看到民眾自己去亂轉一通...

等等...我學長最近交了泰國女友 然後也去泰國鐵道旅行欸

冷平超冷的，以前都搭15：00左右新竹往高雄開的

現在的溫度調節有設密碼 一般人也不會調