高鐵連接紐約市與奧伯尼 州長重新考慮
造價高達100億元 此前計畫因費用太高而放棄
http://www.epochtimes.com/b5/19/12/27/n11748317.htm
更新: 2019-12-27 12:52 PM 標籤: 庫默, 高鐵
【大紀元2019年12月27日訊】（大紀元記者施萍美國紐約報導）州長庫默昨天（12月26日
）宣布了一個2020「州情咨文」中的最新計劃，即召集外部專家重新考慮在曼哈頓與奧伯
尼之間架設高鐵的計畫。
從紐約市到奧伯尼之間建高鐵，這個主意對紐約人來說並不陌生。因為在現任州長庫默的
父親、第52屆州長老馬里奧‧庫默時期就提出過，建設一條高鐵把紐約市和州府連結起來
，最終抵達波士頓，但是這個計劃因為費用過高而被放棄了；後來的州長George Pataki
也研究過這個計畫，高達100億美元的造價也讓他最終望而卻步。
到了2010年，庫默在競選總統時，高鐵計畫是他的一個優先選擇。
「高速鐵路讓經濟在全球運轉。有人告訴我們，把技術帶進紐約州太昂貴了，太困難的，
花的時間也太長──這是紐約不能接受的態度。」庫默在一份聲明中說。「當我們開始維
修L地鐵線路的時候，我們外請的專家小組質疑每一個假設，並給一個看似棘手的問題帶
入了新的創造力。我們不僅找到了不關閉服務也可以維修的辦法，還提前完成了工作。這
種跳出思維定式的思路將幫助我們確定如何解決紐約的高鐵問題。」
庫默說，紐約州的絕大多數人口都住在離帝國走廊不遠的地方，這個走廊連接著紐約市、
奧伯尼和水牛城。但是，這些線路上的火車平均每小時51英里的速度，對紐約人來說太慢
了。
州長說，在過去的二十年中，一說在紐約州架設高鐵，所有人給出的想法都差不多，即費
用高、耗時數十年。現在這些新請的專家將重新審核以前做過的研究，並研究世界上其它
那些鋪設過數千英里高鐵的國家的經驗，對每一個環節提出問題，找出在紐約建設高鐵的
最佳方法。◇
責任編輯：昱作