新北五選區／樹鶯鐵路立體 蘇巧慧助推動 黃志雄「催生」
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2019-12-18 23:17聯合報 記者魏翊庭／新北報導
新北市樹林、鶯歌的平面鐵路影響當地發展，已經討論10多年，尤其樹林區被分為東西兩
邊，地方期盼能立體化（高架或地下），但恐怕仍是長期抗戰；新北市第5選區（樹林、
鶯歌）尋求連任的民進黨立委蘇巧慧及國民黨對手黃志雄都對樹鶯交通提出自己的看法。
據了解，樹林站鐵路地下化的可行性評估去年已由新北市捷運局送中央爭取前瞻補助，但
未審過，有自償性、拆遷等問題，預計明年修正提報；鶯歌地下化剛要開始做可行性評估
，預計明年送審，但相較桃園較確定邁向立體化，樹鶯都沒有確定時間表。
蘇巧慧表示，對樹林、鶯歌長期來說，立體化當然最好，會協助新北市推動市府所提綜合
當地需求最好的計畫，以中期而言，市府擬規畫「樹林車站周邊改善方案」，包括道路重
整、拉齊、周邊停車場、公車路線調整等配套，還可能包括樹林車站站體增修調整，有關
車站她可向台鐵及中央請求協助。
近期而言，她先前爭取鶯歌增設鳳鳴簡易車站，鶯歌到桃園8.2公里是北台灣第2長距，此
外，樹鶯有樹林、南樹林、山佳、鶯歌4座火車站，除了交通如樹林增設首班車外，也應
有其他作用包括百年車站山佳結合周邊行程鐵道公園，變成觀光點，有助當地再發展。
黃志雄表示，樹林、鶯歌鐵路一直都是重要推動議題，因為影響整個城市發展，對整體城
市規畫和市容都有助益，尤其現階段樹林火車站腹地非常有限，當地交通改善沒辦法有重
大突破，才要積極推動地下化，多出空地。
黃志雄指出，4年前樹林立體化就已經送中央，但這4年中央不積極作為都未能核定，也不
說怎麼改，讓當地無所適從。他表示，樹林火車站立體化是馬上給錢就可以做，但交通部
還跑去討論高鐵南延等未來的事，將和中央加強溝通，希望盡速積極處理。