https://www.jreast.co.jp/press/2019/tokyo/20191119_to03.pdf
２０２０年３月２１日啟用新站以及山手線外回新月台
奧運和帕運結束後就要拆除舊站，未來會用符合防火標準的工法重建
另外 2019/12/31 23:00~2020/01/01 17:00
以及 1/2~1/5 每天 10:00~17:00
會暫時開放新月台以及臨時閘門(只出不進)讓初詣的民眾使用

拆什麼舊站

所以說日本不是什麼都完美 臺灣保存舊站積極多了

至少該送去大宮...

快一百年的木造車站也要拆？

"今の駅舎は耐火性能が低いということ"不然真的蠻莫名其妙

受不了，再噓一次沒噓到

台灣有無名火，日本有"老朽化""無法確保安全"的大絕

新月台一直都是初詣的臨時月台，只是今年和明年因施工只能路過不能上下車。明年3月起這個月台會扶正常態使用現在站房有防火問題，但明年就會停用了，不懂為何要拆

這不算古蹟嗎0.0？

台灣再吹捧日本什麼老建築都用心保存的直接給他看原宿站的下場

日本老建築用心保存，三菱一號館表示：當然是有用心保存的實例啦，但反例也不會少XD直方站、折尾站等也是bye了

YS11 一號機也因為羽田沒地方放拆了

檔案裡有提到是用舊站的意象重建,不是更換材質而已

支持拆 是台灣這邊都公然違憲迫害人民財產權 強迫地主作公益去滿足少數文史團體的慾望 看看合鐵的土地被文化局或部強取豪奪多少無法開發賺錢發大財

歐洲就保存很多很多古老的車站... 找日本當文資保存案例本身就是一件荒謬的事

某人又在日常幫台鐵討地皮了......照這邏輯東京車站首當該被拆掉，那地盤面積能都更多龐大多高的大樓啊，竟然還花錢去維修它回原貌、滿足文史團體跟部分人士的懷舊幻象

拆老站 保存車，這就是迷迷最愛的日本爸拔啊~ 最愛哈日貶台

但是只為了"防火"這個理由，去拆將近百年歷史而且目前沒有重大毀損的舊站房，然後再重新蓋個復刻品出來...到底在想什麼 ?!

日本是有一些很好的例子啦，但在這些以外就是一直拆噓回來

台鐵 文化部 都是國有財產 哪有誰搶誰的問題

東京車站樓上的旅館聽說很貴

所以我是覺得不要又要臺鐵賺錢又要臺鐵盡社會責任，直接把臺鐵改衛褔部底下當社會福利。這樣要五毛給一塊都沒問題。

樓上：臺鐵公司化就可以了 但臺鐵自己又不要

問交通部怎麼對付郵局跟中華電信還有收費站我不想信沒辦法

東京車站民營化時是有打算拆啊，也有保存運動才留下來的

還有公路總局。真要做國會過半，還有一堆鐵黑（包含2001），我不相信臺鐵擋的住。

維修那幾百億某方面來講也不是JR出的，是JR把容積率賣給周邊地產業者蓋大樓，用這筆收入來復原丸之內站房對JR東來講一樣是賺錢生意 <--這才是重點

登録有形文化財的四代歌舞伎座前幾年也重建變五代

看不出台鐵認真要賺錢 說國家沒給台鐵賺 其實台鐵也是吃定國家

日本上百年的古蹟一堆，本來就沒必要什麼都保留，反觀某個地方常常為了阻擋某些公共建設硬是把幾十年的東西提出來說這是歷史建物還是古蹟啥的,讓人啼笑皆非

樓上有同感 中正廟根本不該是古蹟應都更成社會住宅

幾十年的不放起來老，就永遠沒有幾百年囉

東京車站要不是量體太大舊國鐵負擔不起重建費用 早就再見了

既然原宿新站要啟用、舊站拆掉之後想要意象重建，就代表舊站存在不會影響提升公共運輸。

因為木造部分其實滿小的(?

山佳站保存的例子不錯

真的要拆管你木造水泥還是石造，都照拆