喬州DOT研究高鐵 亞城-夏洛特2個小時
http://www.epochtimes.com/b5/19/10/31/n11625910.htm
更新: 2019-11-01 7:50 AM 標籤: 喬州, 高鐵
【大紀元2019年11月01日訊】（大紀元記者漢民亞特蘭大綜合報導） 在歐洲與日本已運
作多年、而且在大陸與臺灣人們也熟悉的高速鐵路，在鐵路客運不發達的美國還相當罕見
。喬治亞州交通部(GDOT)上星期召開公聽會，公布他們對往來亞特蘭大與北卡大城夏洛特
之間的高速鐵路的研究結果。交通部指出，如果這條高鐵建成，往來於這兩個美東南大城
之間的陸路交通時間將可從現在駕車的4-5小時縮短至2小時。視實際路線而定，建造經費
的範圍由最低的23億美元至154億美元都有可能。
交通部研究了三條可能的路線，北線、中線、和南線。最北的路線在I-85公路以北，他們
稱之為「南方月牙」（Southern Crescent），在喬治亞州有6個站。從亞特蘭大機場起，
經過市中心，往東北至桃樂維爾（Doraville）、蘇萬尼（Suwanee）、甘斯維爾（
Gainesville）、和圖寇亞（Toccoa）。這條路線基本上沿著現有的諾福克南方（
Norfolk Southern）鐵路公司的貨運鐵路，所以造價最低，只要23億美元。不過研究顯示
，預計的乘客量也最低，每年僅120萬人，而且旅途時間超過5小時，比開車還慢。
中間的路線被稱為「I-85走廊」(I-85 Corridor) ，顧名思義就是沿著這條公路開發，在
喬治亞州僅停機場、市中心、桃樂維爾、和蘇萬尼。這條路線每年可能有560萬名乘客，
旅途時間約2小時50分鐘，但造價將高達154億美元。
最南方的路線在I-85公路以南，交通部稱之為“綠野”(Greenfield)，在喬治亞州的車站
有機場、市中心、桃樂維爾、蘇萬尼、和雅典。這條路線的造價在另外兩條之間，大約60
億到80億美元，可是預期的乘客量最大，高達630萬人，而且旅途時間最短，大約在2小時
6分鐘到2小時44分鐘之間。支持者表示，建造這條高鐵對亞特蘭大以及夏洛特，以及沿路
的其它城鎮都在經濟上大有裨益。
不過，這條高鐵實質上的可行性仍然未卜，經費來源是最大問題。川普政府並不青睞高速
鐵路的開發，並試圖撤回撥給加州高鐵工程、建設費用破表的9億美元聯邦經費。另外，
在財政方面持保守態度的“喬治亞公共政策基金會”(Georgia Public Policy
Foundation)總裁溫菲爾(Kyle Wingfield)，也對這條高鐵開發的實用性表示質疑，特別
是在當下自駕車輛科技飛速前進的大環境下。「在20世紀中期高鐵很棒，」溫菲爾說:「
但是現在我們是在談這個世紀的中期(這條高鐵的開發時期)，這還說得通嗎?」
責任編輯：蘇淮