[新聞] 桃園捷運綠線開工 蘇揆:一體規劃設計帶

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-10-12 15:53:20
桃園捷運綠線開工 蘇揆:一體規劃設計帶動城市發展
https://udn.com/news/story/7241/4099224
2019-10-11 16:54經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導
行政院長蘇貞昌今(11)日至桃園市出席「捷運綠線GC02標開工祈福典禮」。他認為,捷
運綠線一體規劃設計,可使其與桃園機場捷運、桃園鐵路地下化工程交會,帶動桃園進步
發展。
蘇揆指出,蔡英文總統上任後積極推動「前瞻基礎建設計畫」,捷運綠線桃園市負擔170
億,中央補助近400億,其中250億來自前瞻基礎建設經費。
蘇揆強調,政府「規劃要有遠見,決策要有魄力,執行要有效率。」他以高鐵延伸至屏東
為例指出,當年高鐵只做到高雄左營,第一條高速公路到高雄鳳山,且鐵路電氣化也只到
高雄。如今屏東縣的人口,已從他過去擔任縣長時的90萬人降至82萬人,立法委員也從三
席減為兩席,顯見交通建設對於地方發展影響深遠。
他說,他上一次擔任行政院長時,即為高鐵延伸到屏東保留機制,但政黨輪替後,當時交
通部認為不可行,因而改變原來的規劃。其後高雄鐵路地下化動工,高雄火車站從舊站搬
至新站,歷經十年交通黑暗期,火車站遷移及鐵路地下化甫完工通車。他在今年9月10日
到屏東宣布高鐵延至屏東,高雄市府卻主張高鐵應進入高雄市中心,但高雄鐵路地下化已
開挖完工,無法再重挖一次,重大交通建設也沒有空間了。
此外,蘇揆也以過去擔任台北縣長時,興建台1線高架道路新莊路段為例表示,台1線、桃
園機場捷運和台65線在此交會,吳澤成政務委員、李孟諺秘書長當時提供專業建議,在中
央尚未決定前,台1線高架工程施工同時,即事先完成立體交叉共構段,否則台65線和機
捷均胎死腹中,民眾無法享有便捷的交通網絡。
蘇揆表示,捷運綠線、機場捷運各有一站與未來的桃園鐵路地下化工程交會,以中壢站為
例,他了解這種鐵路在上、捷運在下的共構車站,必須一體設計、一次開挖、一起施工,
應從長遠眼光來做整體規劃,所以請李孟諺召開協調,一體規劃預留空間。蘇院長強調,
政府要有遠見,能夠解決問題,才能有大建設。
桃園市政府表示,捷運綠線GC02標地下段土建統包工程路線長度約6.74公里,共四座地下
車站(G03- G06),建設經費約161億元,未來該工程完工後,捷運綠線G04站與三鶯延伸線
LB14站採地下雙鐵共構,可轉乘三鶯線,串連桃園與新北捷運路網,也將使八德區成為桃
園往返新北及台北的交通樞紐轉運重鎮。
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-10-12 15:56:00
交通建設跟人口流失 有何關係???
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-10-12 18:32:00
只要有能力,當然會想搬離建設不足的地區
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2019-10-12 20:19:00
並非正相關,但交通建設越發達越容易留住人潮
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2019-10-12 23:39:00
推樓上 便利的交通是吸引人才的原因之一 每次看公務員考試分發 偏遠地區除非當地人不然大多都是給名次偏後的人分發到
作者: MiaoXin (妙信)   2019-10-13 07:50:00
不對,是交通建設越發達越容易流向可以「留住人潮」的地方。而且要看考試分發,那104偏僻的公司工廠有沒有人去應徵不也一樣?更何況偏僻的地方根本不會有公司工廠…
作者: atpx4869s   2019-10-13 12:35:00
呵呵~

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