1217次17:06進內壢站北邊OS區間時，撞到有一名自第二月台跌落的旅客，桃園=內壢間以
西線單線行車，旅客換乘4183次。
受阻車站:內壢,桃園

南下北上列車全面開始誤點了，請趕車的人轉乘其他交通工具。https://i.imgur.com/QK0nry0.jpg

不知道是跌落還是自殺

https://i.imgur.com/y6sxRmZ.jpg 21和34

內壢站 中間的月台超危險 被推落都很容易

在中壢要北上都不先說哪台要先開，搭莒光號結果區間先開

肇事列車停在第三月台，還有一二月台在使用，不懂怎麼還亂得一踏糊塗

更新，1232區間目前在中壢待避，開車時間未定

130次中壢開車時間未定....

好像是檢座來了

目前1231次(基隆到新竹)，停在桃園等候，開車時間未訂

要讓第一月台130次自強號先行

揮手！130出發～

1231次桃園出發了，目前延誤13分鐘。

警察在調影帶中

https://i.imgur.com/bDBYCBM.jpg 桃園北上誤點

現在內壢站的月台塞滿的，走不動

https://i.imgur.com/P11LVPr.jpg 130次抵達桃園

177卡在桃園

4046 楊梅顯示晚28分

內壢第二月台那邊從地下道走上來要通過真的很窄...

177次桃園出發

1231內壢出發，沒看到事故車，應該可以開始正常了。

136通過中壢 1242待避-10 4048 -33

內壢那個月台，再不改善真的很危險

改善？去問是誰在那邊亂搞立體化的。沒他亂搞車站改建都快好了

南港這邊北上區間車平均晚50分

後站還沒啟用前，第二月台常常擠滿北上南下旅客，更加危險

請改回高架化

是台鐵不趕快立體化，怪誰？

事故也能看到智障推文哈哈說真的如果高架不變現在應該都快好了

聲明一下是"第3月台"

真的...錯誤的政策比貪汙還可怕

錯誤的政策比貪汙還要下地獄

內壢車站第三月台跟第二月台南下是同一條鐵軌

是台鐵自己拖延內壢而已自己不先蓋臨時站

一開始是要先把內壢車站改建為跨站式車站，但後來蓋了第三月台之後，桃園鐵路立體化也核定通過興建，所以改建成跨站式車站才停止。至於內壢臨時站?? 印象中不管高架化或地下化都沒有設置內壢臨時站的計畫。新的內壢車站直接往後站那方向鋪設永久軌跟蓋新的車站。

R.I.P.

立體化是台鐵想快就快的嗎

台鐵的錯是長期放生內壢埔心都能蓋個鐵皮屋了

內壢沒有臨時站的計畫 是因為 他直接把後站拿來當臨時站所以 後站才有那個停車場 跟人行陸橋 可惜半路停建就一直擺爛至今了

桃園鐵路立體化，內壢沒有臨時站是因為它的永久軌跟新站直接蓋在往後站的方向，並不是蓋在原有路線上，所以不須臨時站。

靠…我現在每天都要搭到內壢站耶，怕。