https://i.imgur.com/24CcefF.jpg
這前陣子離開釧路的時候拍到的
近期Youtube 上也看到了很多
261-1000番 在帶廣以東的路段
試運轉的畫面
看來明年改點 キハ283的班次會減少
JR北海道...
還願不願意玩傾斜式列車 ？

能搖的車都拆掉改不搖了... 先看看183系啥時候全部廢車JR北玩不起啊~ 特急車應該都要用30年以上的就連 281/283 也到壽命末期了, 這階段再改車不划算吧查了一下, 183 系最老的用到 38 年才廢車 比台鐵還丐幫

不傾斜=>行駛時間拉長=>大家搭巴士或飛機=>赤字更重

很好奇石北線為什麼一直用最老的車在撐是營收差釧路/稚內很多嗎@@

印象中以前キハ261-1000就有跑到釧路試車過了但好像還沒看過跑去網走試車而且今年キハ261-1000一直都有新造車出來 幾乎可以確定以後JR北海道的柴油特急主力會是它了

車型單純大概能再省些錢吧

怎麼不乾脆省省開發費去用JR四國的設計改耐寒耐雪

都不用傾斜了用四國的設計要做什麼?

四國那個駕駛台 不適合北海道吧北海道動不動就撞到什麼的 只能用高駕駛台

N183那個高度也用得好好的啊

新造261到處跑已經有一段時間的樣子，反正以往那些283跑的路線慢慢的不是廢線就是減班，比較快也沒啥用了JR北除了函館-札幌-新千歲或旭川以外的路線只會越來越悲劇吧，是說改白色塗裝的261蠻好看的阿那個說好的H-100呢？

不用傾斜的話拿西日本はまかぜ的那台車來改最理想吧XD

那是キハ189H-100預計要在這個月還下個月取代函館本線山線的キハ40

261好坐 推一波還好我有專程去坐キハ40

基哈40 應該還很多 還不用怕吧

261的綠車座椅很好坐啊

北海道養不起傾斜式列車啦，之前285系不就胎死腹中。現在北海道的政策就是不買鋼彈，改買多一點吉姆海。261系未來我看就是北海道標準特急了

是說下午宗谷線又撞到熊了

9月底進去的樣子

261 也很強了啦 那加速性能真的夠變態是說 現在在來線特急 還有哪幾條有是furico車？不會最後只剩381的自然振子 最好養熊對261來說 應該跟車子撞到狗差不多吧

合鐵：我們也跟進 以後搖搖車關掉搖搖功能當一般列車

台鐵 遲早的啦

JR東海383系 JR西日本キハ187系 JR四國2000系&2700系JR九州883/885系 JR北海道キハ281/283系 這些都是另外JR東日本E353系 JR四國2600系&8600系雖然也是傾斜式但是用的是不同套傾斜裝置(キハ201/261裝的那套)只顧著講JR系列都忘了還有個智頭急行HOT7000...XD然後JR四國的8000系也忘了講XD

我說 現在振子裝置還正常在用的 應該沒幾個了吧北海道的281 283不是拆了?

拆掉的是キハ285試作車......誤會了，キハ281、283的振子沒拆

261 的早就拆光了 新出廠的直接當不存在281/283 可能是因為生命週期後段了, 沒有必要大改

281/283傾斜裝置一直都沒拆 yt隨便找影片看都有 它們是被限制最高速度只能跑110km/h

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130904-1.pdf限110的只有283，其他的都是降速到120另外JR北海道僅公布說261系的傾斜使用停止，並沒有其他車振子/傾斜裝置停用的說明，會讓許多人以為都停用，可能是來自RJ 2016年12月號的文章，但文章沒說明消息來源，很可能僅從時刻表發現札幌－函館間261系和281系的時刻一樣而推測

為什麼特別是283要降到110？

莫非是因為在石勝線掉變速箱導致失火？

主要是發現列車結構的安全係數不夠，老化得快