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葉駁拍板高鐵不進高市區 蘇揆：白紙黑字都否認「越學越壞」
2019-10-01 09:38
〔記者陳鈺馥／台北報導〕針對高雄市副市長葉匡時昨日出面反駁表示，將高鐵路線不進
高雄市區，怪罪於前交通部長毛治國、葉匡時任內所核定是「不合理的」；行政院長蘇貞
昌今日在立法院受訪批評，連白紙黑字都可以否認，可見越學越壞。
蘇揆強調，有的人說話不算話，不注重一諾千金，說有沒有白紙黑字。現在因此有樣學樣
，連有白紙黑字，過去所裁定的高鐵不進入高雄市區，現在都予以否認，可見「越學越壞
」。
此外，針對國民黨立委昨日質疑，颱風來襲，蘇揆卻在中央應變災害中心因視訊問題，對
花蓮縣政府耍官威。
蘇揆表示，昨天那地方叫做應變中心，災害應變就是要快、要準，如果電話打不通、視訊
連不上，怎麼災害應變，所以重要的是建立機制及提升效率，「至於說是噹誰、盯誰、講
誰，那是劃錯重點！」

請蘇回應是否有葉所說的88年就確定不進市區這回事至於災害應變本來就是要快與準，視訊連不上真的問題很大防災如作戰，決策延誤是會害死人的，該提早封橋不封等橋斷了有車掉下去了才再追究為何不早一點封2008年后豐大橋斷裂的時候我只比斷橋之前早一個多小時經過如果在我到達之前就封，之後就算橋斷了我也覺得決策ok至少免於人命損失

院長不可以這樣

如果今天因為視訊連不上而造成決策延誤院長是要負責的，今天南方澳大橋又斷了，如果是在颱風發生當時 該封路沒封路造成人車掉落，院長有責任

事實上進高雄市區已經是吳敦義那時代的事了後來就是沒有經濟效益才否決的啊第一跟台鐵路線重疊，當初台鐵沒搞這麼多地下站的話，區間跟高鐵行駛時間差不到一分鐘現在地下化又沒預設路廊，再拉回去走市區根本就是白講的，就算拉到小港，效益能高到哪裡去？ 小港到整個高雄站這一帶還有一大段距離

小港的化效益就是機場高雄站地下化的時候其實還是有預留高鐵月台的空間，但現在不確定的事就算臨時軌空間可以開挖，其他車站有沒有預留高鐵通過的相關結構體， 就算都有，蛋當地人等了這麼多年終於等到地下化做完，現在還要挖民意絕對反對，原本的綠廊計畫又會再延後十年以上

比較尷尬的還是往屏東延，根本就沒有預留........