韓國瑜要高鐵進市區 杜紫宸批不熟高雄交通
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2019-09-30 16:39
〔即時新聞／綜合報導〕交通部27日舉辦高鐵延伸屏東審查會，最終「左營案」拍板定案
。但高雄市長韓國瑜卻不贊成，認為高鐵路線應行經高雄市區。對此，中華大學講座教授
杜紫宸指出，若熟悉高雄交通系統，就應知道由高鐵左營站到小港機場的捷運早就通車了
「多花3、4百億拐進小港沒有正當性」。
據《三立新聞網》報導，韓國瑜日前表示，既然花這麼多預算，一定要將利用價值提到最
高，所以希望高鐵南延能經高雄市區。韓強調「我們的聲明非常清楚，提高使用價值，盼
交通部重新考量高雄市政府的建議，相信屏東民眾一定也有類似建議」。
對此，杜紫宸認為高鐵應不應南延屏東，或是把錢用在改善台鐵，這是見仁見智可以再討
論，但南延路線需不需要「進高雄」，就是另外一個獨立的議題。
杜紫宸分析，如果熟悉高雄市現有的交通系統，就應該要知道，由高鐵左營站到小港國際
機場的捷運早就蓋好通車了。若高鐵「拐」一下小港是免費的，他就沒有意見，但若要多
花3、4百億，他認為此舉沒有正當性。

高鐵進市區跟小港沒關係

挺果凍挺到什麼都黑的咖

知道順逆行與抵達站名跟時間就好，又不是要開火車

南延就是要進高雄市區啊，不然要往東再往南多繞路喔，杜是不會看地圖嗎？南延屏東跟進市區就是綁在一起，跟講捷運就是兩件不同的做法

若熟悉高屏交通系統，就應知道由高鐵左營站到六塊厝的火車早就通車了，「多花5百億蓋沒有正當性」。

去屏東就有正當性？？？桃園都能突然地下化，高鐵重新挖也沒什麼不行

就先把高雄鐵路臨時軌鋪在路面 地下化再挖寬

進高車跟港機的關聯性在哪?

那是先被排除的方案四嗎？1.燕巢岔出 2.左營轉向 3.沿台鐵路線進高雄 4.海岸線經小港─潮州我印象是這樣的四個方案？

是不是想卡韓

進高雄站不用挖開隔壁台鐵吧，其實之前有評估過可以利用台鐵連續壁來施作新的地下化隧道。

市長：正面看待高鐵南延，盼進市區；副市長：不一定要延伸高鐵

桃園地下化至少民意支持度很高，高雄現在再挖你看多少人支持，若不是強烈民意支持桃市府也不會改地下

杜先生應該是忘記高鐵延伸南港的事了

若熟悉屏東交通系統，就應知道由高鐵左營站到屏東的鐵路早就通車了「多花3、4百億拐進屏東沒有正當性」。

高鐵延伸屏東沒有正當性，因為是逆向不把高屏二快蓋好，屏東高鐵蓋十站還是不方便