[新聞] 不要蚊子高鐵站 屏東人:2千元的高鐵票鄉

作者: s6210603 (小玉玉)   2019-09-30 10:20:07
不要蚊子高鐵站 屏東人:2千元的高鐵票鄉親捨得花嗎
https://udn.com/news/story/7266/4076440
2019-09-30 08:53聯合報 記者雷光涵/即時報導
有民眾在國發會的公共政策網路參與平台提案,屏東機場因客流不足停飛,與其花五、六
百億元讓高鐵延伸至屏東,何不將經費用於改善故障頻繁的台鐵,避免重蹈覆轍浪費公帑
。連署開始已有1674人附議。
提案者說,目前台鐵高雄至屏東平均半小時有一班以上列車,車程約25分鐘左右,不會因
為縮短10幾分鐘車程帶來市區觀光效應,應將經費用在改善台鐵營運,讓台鐵營運品質接
近高鐵,全台都能得利。有附議的人說,他在屏東生活30年,居民生活相對儉樸,從屏東
到台北票價至少要2000元,鄉民捨得花嗎,且高齡者搭台鐵都有問題了,屏東已經有蚊子
機場了,可以不要再有蚊子高鐵站嗎?
除了工程耗資甚大,附議者還說,動工以後還會遇到土地徵收的糾紛,到時候屏東縣是不
是又要花資源解決陳抗、警民衝突等問題。他認為,交通搭乘便利暫時有台鐵、客運、飛
機等其他大眾交通工具,高齡照護、醫療教育欠缺卻沒有其他代解決方法。
另一位附議的人說,花10年、500多億建設約15公里長的路段,旅程不過減少幾十分鐘,
不如拿去增加與改善台鐵班次或是強化高雄捷運,不要讓高鐵變慢鐵。還有人說,如果政
府有心真要延伸,就延伸到墾丁或恒春,將人潮帶進國境之南還比較有意義。
多數人都認為,明明可搭台鐵轉乘,這筆預算不如拿去增加與改善台鐵班次。不過行政院
仍於9月26日拍板高鐵延伸案。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2019-09-30 10:27:00
附議達1775人了,這有機會成案! 反倒是之前一堆高鐵南延的附議案件,都失敗的樣子......擋起來! 經費不是這樣揮霍的!
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-09-30 10:28:00
高雄市是覆議最多的 屏東也不算少了單一鄉鎮市區 屏東市覆議則為最多
作者: Mytsb2421 (Mytsb2421)   2019-09-30 10:40:00
沒想到屏東高雄有識之人還不少不要花幾百億來被騙票
作者: gigihh   2019-09-30 10:46:00
問題在於高雄地下化設太多車站了啊!整個地下化區段扣除鳳山之外只有兩站可待斃,就算現在容量還沒滿,這也會成為之後增班的瓶頸,新左營-屏東需要的是區間快車而非各站停的區間車拉長時間比起來台中高架好一些,至少可用的待避車站比較多待避屏東到台北要2000其實也高估了啦!若以現在的票價算應該會是1540,還比之前的1640便宜
作者: tccan (阿駿)   2019-09-30 10:56:00
以目前新左營到屏東間現有的班距來看,每小時就算再增加一班區間車與一班區間快車,路線容量其實都還綽綽有餘。這段大約每小時4班區間車搭配一班區間快車,中間再穿插1小時1班的縱貫線自強號,再加上經南迴線的自強號,班次密度基本上就非常足夠了。
作者: chocoball (巧克力球)   2019-09-30 11:00:00
主要還是台鐵不被信任吧 排越滿理論可行 但實際可能司機過勞 車輛故障 鮪魚輪送 習慣性誤點
作者: countryair (countryair)   2019-09-30 11:02:00
之前已經拉一堆自強號增停新左營了
作者: gigihh   2019-09-30 11:05:00
排那麼滿若出事很難處理,這就是地下化的缺點過去左營站還是島式出問題的時候還比較好處理這就是立體化的缺點,缺乏營運上容錯彈性
作者: OhmoriHarumi (黑魔導)   2019-09-30 11:53:00
樓上,島式需要比較大的場站空間。而且1個島式旅客比較可能搭錯車。
作者: sinohara (kinu)   2019-09-30 12:56:00
現在高雄這樣 增班後就能看到瘋狂團子運轉
作者: wujay   2019-09-30 13:10:00
交通不便利,教師醫師怎麼願意到屏東呢台鐵的問題如果能夠用錢解決早就解決了
作者: rerun (禮讓)   2019-09-30 13:15:00
蘇院長會爭取屏東直達台北只要到高雄的票價?
作者: chihchuan (Andy)   2019-09-30 13:28:00
待避問題看看精美的台中~ 完全不期待台鐵通勤可以被信任
作者: wujay   2019-09-30 14:22:00
剛開始通車時可以給屏東站進出的旅客優惠
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-09-30 14:26:00
不可能優惠啦,而且如果要用優惠才能勉強有運量那代表根本不須要這個高鐵
作者: bking (哲)   2019-09-30 14:47:00
都要虧錢還要優惠??
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2019-09-30 15:20:00
醫師去屏東也好笑啊,屏北去鳥松長庚要多久?屏二快出來要開車多久?醫療問題屏南更缺乏!!用這點護航六塊選址一樣無法說服人
作者: wujay   2019-09-30 15:38:00
如果在台北,鳥松到屏東這種距離不知道能開幾家醫學中心通車初期本來就要給屏東人優惠, 培養運量
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-09-30 15:57:00
運量還要培養那根本就不是迫切需要高鐵而且這也就直接證明了屏東競爭不過左營屏東應該想想如何跟高雄做連結而不是跟高雄競爭
作者: shter (飛梭之影)   2019-09-30 16:01:00
高鐵需要培養運量?又不是都市內塞車需要培養大眾運輸轉移
作者: hune (無)   2019-09-30 16:52:00
2000元高鐵票是造謠了吧 這種新聞..UDN都不怕被高鐵告嗎?
作者: coffeemilk (雷克)   2019-09-30 17:30:00
醫療資源缺乏跟高鐵的關聯是?有什麼研究報告是有關聯的嗎?
作者: xm3779 (我愛不愛妳 愛久見人心)   2019-09-30 17:38:00
選六塊厝真的很傻 真要蓋怎麼想都覺得潮州比較好...
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2019-09-30 18:15:00
屏東完全沒有班次不夠的問題 屏潮高架後班次幾乎加倍,人卻只多2-3成根本超級過剩,離峰時段有5成以上的座位載空氣。
作者: shter (飛梭之影)   2019-09-30 19:26:00
迴送區間潮州段跟七堵段的旅次不知道有沒有辦法比較高潮跟北七 (?) 區段搭乘迴送列車的旅次不知道差多少人
作者: gigihh   2019-09-30 19:58:00
會有多少中北部的醫師會需要到屏東去?高雄就有高醫大和好幾家大型醫院,屏東就算需要人力支援也一定是優先找高雄的潘縣長說的有外傷想來屏東投資,但沒高鐵材把企業總部選在高雄的例子還比較有說服力
作者: zx246800tw (搖桿驅動程式)   2019-09-30 21:40:00
推薦727次空氣迴送車 附贈路塞+整路龜速
作者: atheistleo (Leo Fan)   2019-09-30 21:46:00
選六塊厝就是個悲劇...
作者: joe00825128 (安安幾歲住哪)   2019-09-30 22:01:00
兩千唬人的吧 雖然蓋潮州能平衡城鄉發展 聽起來還不錯 但是屏東人口大多在屏北 潮州人口五萬人 在潮州的運量一定比六塊厝還慘
作者: SuperModel (「超萌的」)   2019-09-30 22:09:00
不然就讓松山飛恆春的航班一千元,比1490便宜就好
作者: ooxxman (踏上旅程)   2019-10-01 07:37:00
六塊厝就是便宜,一過高屏溪就說是屏東站,也是交差成功
作者: Apple0230 (貳月卅號的果實)   2019-10-02 10:37:00
你蓋在六塊沒有成長性,搶客也搶不過左營,潮州有東琉恆春臺東,本身也養的起三級產業門檻的健身房,成長性未來性大多了。

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