作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2019-09-29 09:43:02又是關ATP！ 台鐵區間車司機開過站竟偷偷「倒退嚕」
https://udn.com/news/story/7266/4074945
2019-09-29 09:26聯合報 記者曹悅華╱即時報導
普悠瑪翻覆案發生不到一年，台鐵竟又傳出司機員擅自關閉ATP（列車自動防護系統）狀況
。據了解，8月6日台鐵一列南下區間車司機員，發現行駛至三塊厝站未停，害怕遭重罰，
便直接關閉ATP倒車回去。台鐵局證實此事，自9月6日起暫停該司機員乘務。
據了解，8月6日，台鐵3231次南下區間車行駛至三塊厝站時過站不停，在為抵達下一站高
雄站前，才發現錯過站沒停，通知列車長後，便直接關閉ATP，加速倒車回三塊厝站，過程
中未告知調度員及行控中心。
對此，台鐵局表示，於9月初接獲訊息後，即立案主動調查，初步發現確實有違反運轉規定
之情形。該司機員並自9月6日起暫時停止乘務，靜候調查。
台鐵局說，除由運安處審議小組進行審議，懲處追究相關人員之責任，並研擬改善作為外
，並依「重大運輸事故之範圍（草案）」第二條第一項第五款「違反閉塞運轉」，已提報
國家運輸安全調查委員會，並主動配合該會調查中。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-09-29 09:59:00如司機是高階長官，應該就不會上報了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 10:02:00完全衝過出發號誌機才倒退嗎 是的話真的很有勇氣
作者:
kutkin ( )
2019-09-29 10:05:00今年潭子那邊也有一起他是通報
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-09-29 10:09:00代表過站不停罰的比較重阿 所以死都要倒退嚕
作者: start0917 (史搭特) 2019-09-29 10:10:00
三塊厝存在感很低
作者:
zxcc79 2019-09-29 10:12:00大師鍋開示的，還是壓不住
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 10:25:00終於火暴惹！！！
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-29 10:26:00
可憐的司機，被台鐵惡搞
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 10:28:00還有一個重點沒寫到，看運行圖，後面緊跟著是129次...
作者:
zxcc79 2019-09-29 10:30:00簡易站很好衝過頭啊，偶爾都在過站
作者:
roc074 (安安)
2019-09-29 10:31:00運安會一上來就一堆事情要做……
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 10:34:00工會幹部嗎
作者: bbfan (bbfan) 2019-09-29 10:35:00
現在可能都用公共危險罪移送法辦⊙_⊙
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 10:35:00作夢夢見這兩班車快要相親相愛惹...合鐵文化啊，出包第一時間只想嘛嚕，怕外界知道...
作者:
tccan (阿駿)
2019-09-29 10:39:00三塊厝沒有出發號誌機，而且司機發現到衝過頭停下來後，應該也還沒有衝過高雄的進站號誌機。不過簡易站不是說只要ATP速度在15里以下就可以開過去了？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 10:40:00事實不是樓上這麼單純如果在同一閉塞區間內，怎麼玩都不會出事。如果跨閉塞區間，會有後續列車問題，真的會GG...
作者:
tccan (阿駿)
2019-09-29 10:48:00那根據大師鍋的話，是代表說整列車已經衝過了高雄站的進站號誌機，然後發現到過走後才又巴庫回去的意思嗎？
作者:
lock7 (LOCK上將)
2019-09-29 10:51:00司機有換端倒退回去嗎？還是直接南端操作倒退
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2019-09-29 10:54:00作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 10:57:00不要問太師鍋啦... 先聲明本人愛惜生命 決不會自殺
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 11:00:00太師鍋只關心妹妹車長啦 松鼠 我在這兒...
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:02:00這跟高速公路開過頭倒車一樣可怕...
作者: balllee (一的一的) 2019-09-29 11:06:00
扯...14台是輪大班輪到睡著了嗎?
作者:
a6444long (a6444long)
2019-09-29 11:12:00台鐵不意外
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-09-29 11:15:00民營化關掉不賺錢的小站，開過頭的機率降低，大概是這樣
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:23:00民營化也只是一個打散重來的機會如果沒有做出體制改革，問題不會消失體檢報告後續有什麼作為嗎?
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2019-09-29 11:27:00沒意義的小站
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-09-29 11:37:00是說如果政府編列預算委託台灣高鐵或是台北捷運這種有經驗且績效不錯的公司營運是否也是個方案?
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-09-29 11:40:00
高捷高鐵都差點破產收歸國有了
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-29 11:52:00忘記停就算了，倒車回去根本三寶啊
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 12:02:00聽說已經越過高雄站進站號誌機了，自行退回三塊厝..猛
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-09-29 12:04:00有夠敢...
作者:
nnz938 (阿祥)
2019-09-29 12:09:00調度所的atp監控完全失靈
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-29 12:30:00就這種品質 怪不得人家屏東要爭其他鐵路南延
作者:
tr291161 (垃圾隨車機務)
2019-09-29 12:57:00蓋那麼多蚊子賠錢站廢一廢算了
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 13:09:00真的天才 傻子才讀運轉規章 聰明人直接倒退嚕
作者:
railman (大魯蛇)
2019-09-29 13:19:00若倒退時 後方有來車 會怎樣？
作者: wujay 2019-09-29 13:23:00
這問題很嚴重,一定會重懲,搞不好會發生追撞
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-29 13:24:00南延支持者：你們看吧台鐵就是爛，唯一支持高鐵
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 13:25:00同一閉塞退行，不會出大事故。若是全列車進入下一閉塞，前二號誌機會顯示進行號誌若未通報調度員，後續列車會進入前一閉塞所以任意退行，就有可能會相親相愛惹...我只是回應鄉民的疑問，不是說這件事故過程。
作者:
ooxxman (踏上旅程)
2019-09-29 13:33:00搞不好不是第一起倒退嚕，區間剛好遇到129進站才東窗事發
作者: heibe (在屋頂唱著你的歌) 2019-09-29 13:40:00
這...廢鐵到底該怎麼辦？！
作者:
snownow (雪紋)
2019-09-29 13:45:00作者: e03270417 (starstar) 2019-09-29 13:48:00
退行時速25 無閉塞運轉25 相對速度50中間再加個盲彎的話……我是覺得就算同一閉塞隨便退也是會出大事的...
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 13:50:00前面有車會顯示險阻 後面不會有車進去 除非後面也有天兵違反閉塞運轉沒看到無閉塞運轉 當我沒說
作者: e03270417 (starstar) 2019-09-29 13:54:00
閉塞紅燈停兩分可以越過險阻25以下過去哦╮(╯▽╰)╭當然還有更詳細的規定就不詳述了 不過確實是可能發生的
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 13:54:00我早說了,民營化,停駛三年,要修車的修好車,要修路的修好路沒事做的辦公室通通裁掉,保證台鐵能重生再造現在這樣天天開拼命開,車好開車不好也開,路好開路爛也開怎麼改好,停駛三年順便把全島電化也都一次到位
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 14:01:00我記得理論上要退行也要兩端車站和調度員都同意 然後後方車站也不能放車進去 在站內開過頭的話 只要沒超過
作者: kevincgg 2019-09-29 14:04:00
他是要跳出來支援尤振仲嗎？原來關掉ATP不用通報
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-09-29 14:04:00出發號誌機 就是有一部分還佔用上一閉塞的狀況下 只要找人調車就能退行
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-09-29 14:27:00如果車長沒喊三塊厝停車，他也會有事
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-09-29 14:32:00台北捷運規章印象中也是有類似規定，ATO、CM若超過一個車門或超過一節車廂，處理方式是不一樣的
作者:
elynn889 (NcMar47)
2019-09-29 14:38:00北捷超出太多好像是直接過站到下一站
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2019-09-29 14:38:0081樓說的很好，痛三年換品質。只是大家願不願意接收而已。
作者:
zxcc79 2019-09-29 14:40:00真要ㄊㄕ一年~兩年就好了，土建改善工程都可以一次做當然一次性撥款能不能那麼多就不提了，反正也是作夢
作者: badpat (pat) 2019-09-29 14:47:00
atp監控系統是怎麼？快1年台鐵還沒改善？
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-29 15:01:00問題還是出在"人" 台鐵的觀念一直都沒進步...造橋事故以來台鐵對行車保安的觀念似乎二十幾年如一日
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-29 15:38:00
司機沒錯，錯的是調度所和列車長
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-09-29 15:52:00如果菜味重，怎麼可能現在才爆出
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-09-29 16:23:00司機沒錯？ 我看了啥
是800..然後CTC區間退行是通報調度員跟兩端站沒關係吧？然後司機聽說是火聯會的什麼長..
作者: hip4160 (yi0323) 2019-09-29 17:18:00
問題如果車長在驗票執勤時，他怎麼知道司機過站不停？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-29 17:40:00車掌當然知道哪幾站要停吧
作者:
snownow (雪紋)
2019-09-29 17:42:00這是區間車每站都要停吧，怎麼可能不知道XD"
作者:
zxcc79 2019-09-29 17:46:00可是區間車跟區間快車都是EMU編組 開到ㄎㄧㄤ掉忘了是區快還是區間有這可能TEMU、PP開到過站不停就更扯了 大概是C很多 (誤搭過南下EMU800在五權變電站引發ATP急煞，整列車差不多剛好停在五權月台內，忘了說那時候是2016年底五權站還沒啟用結果車長居然扭鑰匙開門了！結果還好他踏出去後發現似乎不是辦客站，沒有按下車門全開默默的扭回鑰匙，等著ATP重開後開車XDDDDDD
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-09-29 18:02:00區間快遠多於區間車 所以開區間快時忘了不用停還比較可能區間車遠多於區間快 (修正)
作者: hip4160 (yi0323) 2019-09-29 18:12:00
我的意思是說他假設車長在驗票的過程，他怎麼知道三塊厝已經到了？或是已經過站了？區間車當然是站站停，旅客都知道了，車長不知道也該打屁股了
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 18:13:00司機火聯會的X長..所以才瞞這麼久
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-29 18:15:00車掌不僅要知道停靠站 還要知道快到了 要準備播音做不到的就可以不用來了
車子正常的話，有自動播音..本件來講，車長已經在門邊等了..但車子通過只是一瞬間..反應不過來吧..
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-29 19:07:00
調度員和列車長的責任最重，司機照規定做應該沒事。
作者: geesegeese (毆) 2019-09-29 19:19:00
台鐵處置正確，x的又關ATP
作者: j21802 (八德張孝全) 2019-09-29 19:33:00
哈哈智障小丑又在耍低能
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2019-09-29 19:55:00這一題是司機員違章行車，不要扯調度員和車長。
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 20:38:00其實說實話 區間車開過頭 對司機員來說雖然有一定罰則
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-09-29 20:38:00ixthdfl說司機沒錯也太扯 電門/剎車掌握在司機手上好嗎...
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 20:39:00如果不要關ATP繼續往前開的話 對乘客似乎影響很小 有太多其他班次的區間車可以取代了
作者: hip4160 (yi0323) 2019-09-29 21:25:00
某樓的發言...看了真的好笑。
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2019-09-29 21:30:00某樓發言..說司機過站不停影響很小，然後都是車長的錯XD
作者:
ecpoem (CK101)
2019-09-29 21:39:00關ATP調度所沒關切一下？
作者: bbfan (bbfan) 2019-09-29 21:43:00
沒旅客上下車就沒人知道司機過站不停，車長看到車停才開門如此而已
北捷應該是最嚴格的 一個門隔離 兩個門直接過站不停這標準還比日本嚴格 日本是沒越過閉塞分界都該退不過以前蘆洲線出現過倒退個案 是因為ATO和CM差別？
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 21:45:00其實這跟ATP的設計沒料想到高雄地下區間太緊密的問題ATP本來早期就是跑中長距離的列車想法去設計,用到現在一堆超短距離的向捷運站的設站方式,向樓上說的ATP有設站為什麼還可能過站不停,不是應該會壓到0嗎?? 高雄地下段太緊密,站間與號誌機間的距離有問題,三塊厝和民族都與相鄰站太接近這造成一個問題,當路塞發生時,列車在前一站停車就吃了紅燈一路慢慢晃到三塊厝或是民族之前時,又吃到紅燈,這時停站警告已經響過,ATP也會顯示三塊厝或是民族要停,表定也會壓0但是司機如果一下子恍神,可能會誤以為是吃了紅燈所以就慢慢的以低速前進,而忘記這站應該停車,更糟的是你以低速越過之後,原本要停車的三塊厝或民族就消掉了,然後就是過站不停過站不停的問題也不只是地下段,之前其他地方發生幾次也差不多,當然這問題只要司機夠小心,是可以避免,但是現在只要是發生這種事就是抓下來不用開,很多司機都是一家子的經濟支柱,抓下來不準開了,經濟馬上就會有問題,或許以後鐵路局徵司機也要考慮家庭因素,要找些沒經濟壓力的來才行不然一出事就GG,鋌而走險的人一定還會再出現
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-09-29 22:10:00樓上有點倒因為果，應該是一開始通通送航發中心去做適性測驗，驗不過的人就別上駕駛台，之後的問題會少很多到3年前我還有遇過明顯不適合，是退訓的台鐵前員工不知道近年有無把適性測驗排在受訓前
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-29 22:13:00測得過,有家累,一過站不停,家裡大大小小老老少少沒飯吃很多人會鋌而走險的,適性測驗一定都是排最前啊,問題適性只能測測你是不是有可能是鄭傑那種高危險份子,不能測如果你沒錢賺,家裡生活會有困難,你會不會鋌而走險啊這次事故報告就很清楚寫了,他為什麼會這樣幹,就是怕懲處下來沒車開,所以賭一把,今天如果他家財萬貫,或是孤家寡人不開就不開,也沒甚麼好擔心煩惱的,問題不就沒了還是鐵路局要每年都重做一次適性測驗,看看有沒有人突然變不適合開了
作者:
traman (無名)
2019-09-29 22:58:00扯車長幹嘛 怎不乾脆推給斯巴克
作者:
ltyintw (菈米雅嘶嘶)
2019-09-29 23:14:00某個5566拜託可以不要斷章取義我的推文好嗎就跟我下麵給你吃拆成我下麵 給你吃 一樣噁心
作者: kevincgg 2019-09-29 23:41:00
要不要驗毒？普X瑪事件被挖吸毒,那這事件不可能發生？
作者: geesegeese (毆) 2019-09-30 00:33:00
大眾運輸的司機開車可以分心？
作者:
zxcc79 2019-09-30 01:16:00人多必有____ 有大眾運輸的司機杜孤還是睡著然後高速公路追撞、引道翻車的也偶爾都冒出來
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-30 01:23:00不可以分心,所以犯錯就直接抓下來,結果導致這件事啊要人完全不分心,你覺得有可能嗎??還是裝個電擊器,司機動作不合標準就電一下,保證沒人敢分心
作者: geesegeese (毆) 2019-09-30 06:16:00
做不到開車不分心，就滾，別出來害人，很難？
作者: asehappy 2019-09-30 08:16:00
做出這樣的事扯怕不能開車，發生更嚴重的事不就扯過勞。可惡至極
作者:
donkilu (donkilu)
2019-09-30 08:46:00過站不停不至於吊銷牌照吧，關ATP倒車就難說了發生錯誤時選擇用更危險的方式去彌補，本質上是真的不適合開車
作者:
traman (無名)
2019-09-30 09:06:001.過站 2.關ATP未通報 3.倒車未通報 總共犯三條是嗎?
作者:
sammy98 (軍)
2019-09-30 10:22:00倒車未通報是大忌吧，過匝道後倒車出軌 這個日本有演過沒事沒事 今天30號 來關心宜蘭地院直播吧誒 剛剛看了一下颱風天取消了
作者: RailFish (railfish0501) 2019-09-30 15:14:00
列車可以用15公里的速度嚕過站喔，莒光號都示範過了
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-09-30 15:16:00過站不停不會吊牌,只是每個過站不停地都改派或是退休而已也不只過站不停,連你開車開一半突然身體不適,造成停駛都可能從此就不用再開了,反正結果都一樣都是不用再開家裡有老老少少,身為家庭唯一經濟支柱,你要不要賭一把所以建議鐵路局以後徵司機,要加上限天煞孤星無牽無掛,或是家財萬貫,純粹為興趣開火車的,不然你覺得會不會再發生不吊銷牌照沒錯,只是你從此不能開車了,家裡房貸車貸信貸老的要看醫生,小的要上學,怎麼辦
作者:
traman (無名)
2019-09-30 15:34:00不能開車 那退下來輪班 加班費也只少一半而已想辦法省點也是能過日子賺多少花多少的話 誰也承受不住意外
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-09-30 16:02:00
調度所和列車長沒讓車停下來才是最大問題，車都過站了還不知道
作者:
traman (無名)
2019-09-30 16:54:00應該是斯巴克的問題
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-09-30 17:42:00不想犯錯 那就指認喚呼執行的徹底一點啊而不是出事後才開始想要粉飾太平台鐵的指認喚呼 落實率應該連3成都沒有
作者: soulkitchen (8M) 2019-09-30 22:15:00
請教現在還要呼喚前方車站嗎？
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-10-01 22:29:00某樓一點常識都沒有 嘻嘻