僅貼出軌道運輸部分
記者探訪即將通航的大興國際機場，北京市發改委、市交通委等部門相關負責人介紹了目
前大興機場配套設施建設進展。據介紹，軌道交通大興機場線、京雄城際北京段等都將隨
著機場通航一同開通，北京、河北兩地的計程車將分開蓄車、候客。
軌道交通
夜間航班延誤 大興機場線將「救急」
北京市交通委軌道處副處長劉元常介紹，軌道交通大興機場線全長41.36公里，設3站
，採用8輛編組，能乘800多人。根據預測，大興機場線日均客運量3.13萬人次。計劃每天
從早6點到晚上10點半運行，全天運行時間不少於16.5小時，最小發車間隔不超過8分30秒
，運力達19.8萬人次/天（其中座席約7.78萬人次/天）。
「大興機場線時速160公里，從草橋到新機場只需要19分鐘。我們會關注航班夜間到
港情況，如果有航班延誤，將啟用應急預案調整運營時間。」劉元常說。
8月中旬，大興機場線的定價方案公示。按照方案，乘客從草橋站坐到大興機場站，
普通單程票價為35元，商務單程票價為50元。劉元常介紹，大興機場線還將推出空軌聯運
票和電子計次票，滿足不同需求的人群。
在服務方面，大興機場線也將對標航空。軌道運營公司站務部副經理梁科介紹，三座
車站將安裝26部重載直梯，和機場一樣標準，方便旅客託運大型行李。此外，8節車廂編
組的列車，都將配備一節行李車。
「我們站務服務人員每人配備了一台翻譯機，翻譯機可以翻譯34種語言，還有中文方
言識別功能，可以更好地服務外籍人員。」梁科說，站務人員都配備了多功能腰包，把包
括翻譯機在內的所有辦公用具放在裏面，比如對講機、應急卡片等，這樣可以解放雙手，
更好地為旅客服務。
3座車站均設置了母嬰關愛室，站區內配備了皮質座椅，與其他地鐵站鐵皮座椅相比
坐著更舒服。廁所內部設置防臭裝置，增設廣播、增香機、兒童低矮洗手池、坐便馬桶等
，並參照航站樓標準，不設外門。
空鐵聯運
北京西站坐高鐵20分鐘直達大興機場
大興機場相關負責人介紹，將在大興機場軌道交通機場專線草橋站建城市候機樓。同
時，協調首批轉場入場的7家國內航空公司、北京軌道等相關單位開發空軌聯運產品。
目前，大興機場空軌聯運已開展系統對接，有望實現一站購票、一碼過站，並隨大興
機場開航同期推出。屆時，旅客可直接在草橋站辦理行李託運手續，輕裝出行，19分鐘后
便可抵達大興機場，比開車走高速公路節省約40分鐘時間。
空鐵聯運是大興機場又一個重要的發展方向。在大興機場航站樓下，將有16條軌道經
過。其中，京雄城際鐵路北京段將率先通車，旅客從北京西站乘坐高鐵只需20分鐘就可直
達大興機場。大興機場和航空公司正在制定業務規則，空鐵聯運產品預計在2019年航班換
季后可以推出。屆時，旅客或將憑藉一張聯程票坐著高鐵「趕」飛機。此外，大興機場還
計劃在北京市區和河北主要城市設置城市航站樓，並推出行李上門收取服務。
https://news.sina.com.tw/article/20190905/32564024.html