〔記者詹士弘／雲林報導〕斗六鐵路立體化可行性評估日前完成，雲林縣政府表示，工程
費約130億元，用地取得及建物拆遷約6.37億元，如果能獲中央核定，預計10年後完成永
久軌切換，民國121年高架通車。
雲林縣副縣長謝淑亞表示，斗六鐵路立體化將貫通前後站商圈，預估斗六將減少9個鐵路
平交道、平整化3處陸橋、2處地下道，可消除城市生活圈與交通阻隔，更友善交通與安全
路網，並且讓城市景觀串連，也同時強化公共空間利用，營造民眾休憩與停車空間。
斗六鐵路立體化工程，北起八德生命園區，南至長林路南側約8.75公里，永久軌中心會較
既有軌往山側再偏移1.8公尺，工程期間需設置8.6公里長的臨時鐵軌，用地取得約需3.54
億元，加上拆遷費及遷移費，共約6.37億元，有建築物需配合部分或整棟拆除。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2855488?utm_medium=P

某市長：二等公民

斗六的確該高架 員林有 斗六沒道理沒有

看示意圖 是不是大廳從2樓變1樓 然後搭手扶梯或電梯上去月台!?

記得斗六原本大廳就在二樓

斗六車站大廳在二樓

話說都忘了改建前的斗六站樣子...以前都沒有在斗六上下車過

https://i.imgur.com/Cg12N2g.gif 以前的斗六車站只在新的站體上下車過, 舊的沒看過

鄉下地方沒什麼人也高架，錢不是應該花在刀口上嗎？

斗六市長變副縣長了

斗六運量比員林低，日營收也比員林少25萬，員林可以斗六不一定行

鄉下沒什麼人也高架? 如果又有牛群闖鐵軌呢?

https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1560474020.A.64F.html換短網址 上個月也有關於斗六的新聞https://tinyurl.com/yx94oko8

每天在那彰雲內戰 真搞笑

說不定比桃園地下化早通車，呵

不考慮加幾個通勤站嗎？

鄉下論的人的邏輯頗哈！後龍站表示：

某i很適合去某家族，那邊才剛PO完就一堆屁孩無腦反對了

這個不能當百年建設(某市長XXX

斗六市長是男的，那位是副縣長應該沒錯鐵路要立體化應該視車站營運狀況，業績不好就別浪費錢了斗六日營收不到500K，立體化根本沒效益

真的很浪費錢 斗六才跨站式站房才用11年 雲林人先噓...

謝淑亞就之前的斗六市長跨站式還好吧,桃園也是臨時站

人口、車流量都不多的地方，可行性到底是怎麼過的？

根本一堆政治支票... 斗南也不需要蓋跨站 在雲林活了30年 斗南就是那個樣子........

鐵路立體化考慮的是交通狀況（車流量/平交道）或地理條

鎮北路平交道表示:

件ex.有些路段為防水淹而高架，或都市發展明顯受到鐵路阻隔....等等。並不是比車站業績

問題是這些條件都不符合

去平交道蹲一天再來嘴符不符合好嗎?

8.7公里消除市區9個平交道,還可以。

車輛狀況這麼糟沒時間處理，卻有時間搞這個

車輛狀況跟什麼地方鐵路立體化這兩件事又不衝突競合

我想你應該要搭尖峰區間車看沿線狀況

可行性又還沒過 是雲林縣自己完成評估而已 連送審都還沒

以前斗六站是地下道還天橋@@

某鐵家族裡的人真的感覺都在反對立體化...

車站旁的地下道還在

某鐵家族什麼都反阿 柴油都是香的

立體化要看營運成績？林邊站表示：屏東線表示：

某家族也只會反台鐵的立體化，貼國外相似的案例就集體裝死了

某家族不是一些看車窗風景最大的很多？？

可行性評估又不是台鐵做的，某i搞不清楚狀況。另外這份可行性評估根本還沒送審。

反正我只反桃園的而已...

我只反桃園拿中央錢來地下化 要是地方出錢或改高架就沒差

就鐵路局的立場來說，少一個平交道就是少一個肇事點(或是少一個讓人輕生的地點)的概念

不過桃園鐵路地下化根本不會動工 好像也花不到任何錢是吧

這個立體化有考慮虎尾支線嗎

雲林地形關係，鐵路經過的公里數很短，然而雲林東西的狹長，導致無法服務西向的區域，真的需要虎尾支線

立體化要考量車站人數？那新山線的高架是蓋爽的嗎？還是新泰安站的搭乘人數很高所以需要新山線？

上面說桃園地下化不會動工？ 也應該近期內不會，長期來看？

斗六市中心高架沒什麼問題啊 才一小段而已

山線高架不是因為地形嗎？記得泰安超高，可是隧道另一邊是平地

桃園鐵路地下化長期也不一定會動工 因為五星級市長任內不會動工 新桃園市長也可能改回鐵路高架化

泰安高架是因為地形，林邊高架是因為常淹水，台中高架是因為車流量大，但斗六什麼都不是，高架很莫名其妙，很少看到小站沒有任何立體化的需求而立體化的。

那員林...

員林旅次是斗六好幾倍，車站附近車流量當然也是斗六車站的數倍，鐵路立體化沒什麼不對。

反正你就是逢雲林必反就對了

有空可以去看一下車站附近荒涼的程度，人少車流量也少，又是平地也不會淹水，有高架的需要？有錢也不是這樣花的

斗六市區平交道密集，鎮北路平交道更是常常回堵車流說車站附近荒涼是平行時空? 鎮北路平交道常常一放10幾分

桃園鐵路段也是一堆農田啊 只是車流量大點而已

某i絕對將斗六和石龜還是哪個不毛鄉下地方混為一談

雲林縣政府花錢基於服務鄉親做可行性評估很正常啊，至於中央要不要核定是另外一件事情。現在才可行性評估而已，又不是確定要蓋了，真的不懂某人到底是在激動什麼。

那個天龍人應該要去斗六通勤一個月再反

斗六現在每人運程不到45公里，換算70公里以內的通勤旅次約佔85%~90%，未來應朝向減少對號車及增加通勤班次方向規劃。