Re: [臺鐵] 停止辦理菁桐站月台延長案

作者: phyllia (達叔)   2019-05-16 08:38:04
※ 引述《buslover (SingleForever)》之銘言:
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: : → Metro123Star: 假日運能確實不足 未來可能要考慮在十分站增解聯 05/15 2
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: : 推 Metro123Star: 說實在瑞芳比平溪更需要增解聯XD 05/16 0
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: : → Metro123Star: *十分 說車站的話 05/16 0
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: : → Metro123Star: 平溪其實還可以用十分菁桐交錯開 4車編組 05/16 0
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: 增解連其實是個不錯的方式 但是台鐵應該不會這麼做 不然DR1000可以從樹林站就跟宜

: 區間車併結 到瑞芳站後解連
: 假設有四節的話 到十分站還可以再解連一次 剩兩節進末端區間就好
: 如果要增設交會站的話 平溪站得挖山 大華站不曉得有沒有足夠大的地 感覺難度都挺
高?
你們都忘了台鐵的大絕招,上鐵鍊
六編組列車停平溪時,由站方輔助,
客人上車後先掛上後兩車的鐵鍊,再關門開車去菁桐
如果平溪下的人多,車上不擠,掛鍊的動作也可列車長在路途上辦理就好
作者: Y1309   2019-05-16 10:15:00
上,車門故障,請至臨車下車
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2019-05-16 12:24:00
不然一半班次由DRC繼續開並截短至十分,新車才去菁桐
作者: ciswww (Farewell)   2019-05-16 12:29:00
我看來看去,月台延長應該有其他較簡單的方式可以做
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-05-16 12:31:00
架鐵皮吧
作者: assanges (秋豚老湿)   2019-05-16 13:14:00
鄰啦淦 XDDDD如果施作鋼構臨時月台的話呢?
作者: a5mg4n (a5)   2019-05-16 14:54:00
新車在近端面處設上下車門就可以吧?六編時頭尾車只開一門即可用近似4車的月臺長度(類似現在DR2800-3000兩組時的最前-最後車門距離)
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-05-16 15:14:00
我不負責猜測新車門位比照EMU800不是比照800也是比照DRC 除非上面異想天開

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