鐵路高架改地下化楊梅吃悶虧 周玉琴籲設立鐵道博物館讓楊梅爭氣
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2019年5月15日 下午2:19
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【綜合報導】台鐵桃園段高架改為地下化政策，楊梅無福享受捷運化服務「未蒙其利反受
其害」，市議員周玉琴今天（15日）在市政總質詢時，強烈主張台鐵富岡基地應發揮觀光
功能設立鐵道博物館，為楊梅帶來無限觀光商機。市長鄭文燦甚表贊同，希望一起努力爭
取。
周玉琴表示，市長鄭文燦5年前將台鐵高架化改成地下化以後，原本這幾年就可以享受「
鐵路捷運化」服務的時間，被迫再延後了10年以上，而高架改地下化市府要負擔幾百億元
的配合款，楊梅人也要共同分攤，但並未被納入地下化路段，讓楊梅人的尊嚴及地方發展
都受到傷害。
「鐵路地下化楊梅既已落空，應該還給楊梅鐵道博物館」，周玉琴為楊梅請命，期盼市府
與交通部、鐵路局溝通，依照原本在楊梅增設「富岡基地」的觀光功能和目標，早日讓鐵
道博物館成為楊梅的觀光地標之一。
周玉琴說，台鐵「富岡基地」佔地約52公頃，興建工程耗資約133億元，102年元月完成廠
區第一階段工程並啟用，「不僅是火車維修基地，也是鐵道文化館一環」，除了可以居高
臨下觀看列車維修過程，廠區內還設置鐵道文化園區，保存有各項鐵道文化，讓基地具有
「遊憩、觀光、教育、文化與商業活動等功能。」
「希望早日發揮『富岡基地』的觀光功能」，周玉琴指出，日本有大宮鐵道、京都鐵道博
物館，但規模不大，但楊梅除了埔心、楊梅、富岡等車站外，加上基地旁設置的「新富車
站」總共有4個車站，加上富岡機場，符合成立「鐵道博物館」條件，她要求鄭市長盡快
推動，為地方帶來無限觀光商機。
市長鄭文燦答詢表示，他覺得鐵道博物館很有價值，希望一起努力爭取，市府已經在富岡
舉辦鐵道藝術節，兩年辦一次，富岡基地因空間夠大，將向台鐵局爭取，除了維修功能為
主，也能設立鐵道博物館，但目前尚未定案，還要再努力。