作者:
roy2142 (roy)
2019-04-30 00:02:08請問一個國家的鐵路
沒有任何一個等級是可以舒適地坐
沒有任何站票干擾
全部都是在擠沙丁魚
這是合理的嗎？
還是其實這在各國都是常態
只是自己不習慣而已？
作者:
my1938 (不知道該說什麼)
2019-04-30 00:09:00歡迎來到臺灣。
作者:
harry901 (harry901)
2019-04-30 00:11:00高鐵商務艙表示：
作者: ixthdfl (我是誰) 2019-04-30 00:12:00
只有台鐵會這樣
作者:
harry901 (harry901)
2019-04-30 00:12:00其實高鐵不用到商務艙 一般指定席就很安靜了
作者:
aclahm (aclahm)
2019-04-30 00:19:00歐洲：
作者:
wiabc (cbaiw)
2019-04-30 00:24:00你的車資有到那個等級嗎？只付自強號的錢是想要多享受
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-30 00:25:00自強號剛推出的時候，搭車的確很享受XD後來費率科科以後，乘車品質也跟著科科了
作者:
roy2142 (roy)
2019-04-30 00:27:00那你台鐵也要讓我有得選吧 台鐵可以出個更貴的等級 我當然坐啊 但是我連選都沒的選不是嗎？
作者:
mstar (Wayne Su)
2019-04-30 00:28:00印度：沒叫你掛在車廂外、屋頂上就不錯了～
作者:
wiabc (cbaiw)
2019-04-30 00:30:00所以跟pp同價憑什麼普魯就要讓你舒服的坐去犧牲台鐵的獲利
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-30 00:31:00有樓上那種想法，難怪西部開了普悠瑪還是被高鐵壓在地上摩擦到老母都不認得
作者:
roy2142 (roy)
2019-04-30 00:33:00所以就是不爽就去搭高鐵就是了嗎？唉
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-30 00:33:00PP擠成那樣，全車沒一個人舒服的狀態，居然有人認為合理還要拖其他班次一起下水
運量就是有這個需求 不然開放站票沒人搭會有人站著嗎
運量有需求應該是用買車 增班的方式來解決而不是想盡辦法把整台車塞滿
覺得還好耶 看一下日本韓國中國 有比我們不擠嗎不然分級徹底點 西部幹線不要開 交給高鐵東部幹線升級成高鐵價錢 這樣就可以了
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-04-30 01:09:00運量有需求加開區間快車效益最大啦，新自強一次站票才120人，區間快車廂多裝一點隨便都比新自強多
然後你會聽到很多想回東部卻回不去的抗議聲音其實我同意撤掉一些心自強 改開區間快 時間和人數的平
作者:
lottopop2 (lottopop2)
2019-04-30 01:10:00就為了那一百二十人搞的大家不舒服，運量消耗又不大，做出這個決策的人真的不知道想什麼
衡 甚至價位的平衡 然後拉高新自強價位 給要很享受的人
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2019-04-30 02:18:00觀光列車啊！票價還跟莒光一樣
高鐵對號座一樣遇到一對站票的人來站……害我無法去上廁所的orz*一堆
作者:
a5mg4n (a5)
2019-04-30 02:53:00新加坡的鐵路就是全部要有擠沙丁魚的準備台鐵有面向前方的椅子已經比新加坡好很多了
但問題是台鐵是有想漲價以區隔客層，就是無能立委擋下來的，超白目...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-04-30 04:20:00新加坡還有對號列車嗎
台鐵有買車了啊，600輛城際列車+520輛區間列車，問題是它們不會立刻變出來。
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-30 08:56:00等到樓上講的車進來，台鐵還是不敢結束站票啦，解決運能不足這種話從阿福號引進講到現在還是不足
日本通勤電車擠，但對號特急沒有阿而且他們連滿員的電車都超級安靜
其實運能真的有增加 只是沒人想到400會停用大概880是去補400的吧但是運量增加比運能快
台鐵六家線、沙崙線通車，加上台東線鐵路電氣化，其實都有增加區間車需求的情況。不過山線區間車從早期幾乎都4輛提升到幾乎都8輛，南部區間車也幾乎都提升為8輛，都算是有提升運能。
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-04-30 12:20:00我寧可臺鐵漲票價換得無站票，但是再漲就要被高鐵完全打趴了
高鐵也已經有漲價條件了目前高鐵台鐵都供不應求 應該要漲價才對
作者:
rerun (禮讓)
2019-04-30 12:56:00台鐵期待像日本那樣將來徵人做推人進車廂的職務?
台鐵改點後取消實施週日班表，6XXX次當然就沒了。
作者:
b325019 (望月)
2019-04-30 17:14:00搭高鐵就能爽了啊w好啦不開玩笑了運能不足一直都是很大的問題，不管是排點還是部分單線還是8節車廂都是原因，但是合鐵就是那個樣子你能怎麼辦閉塞區間長再加上神奇排點還有慢性的人員不足
然後被標準車廂擠爆不過據說新的600輛打算做商務車廂了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-04-30 22:58:00台鐵近年一直學高鐵，但永遠學不來高鐵是怎麼堅守紅線維持乘客權益的
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2019-05-01 08:45:00台鐵是「有想得到高級乘車品質的人願意多付錢，它也不想賺」的機構
普太漲價啊 立委呢 只會看東部票價不准漲車票不准賣完