為何不直接跟高鐵一樣，部分車廂對號入座不賣站票，其餘自由座，這樣讓有座位的旅客
可以保持搭乘舒適性，對車長來說查驗票也比較容易。
再者，如果系統做得到的話可以限制自由座的人數，假設A站到B站間名額已經額滿，電腦
就不會再賣出包含這個區間的自由座車票，其他區間正常販售，這樣也可以維持自由座的
品質與列車安全。
只開放站票沒有其他配套這樣實在很不可取。

有差嗎？連假高鐵對號車廂還不是站爽爽

第二段這件事要辦到很容易阿，修改程式就好第一段除非嚴格執法，不然可行性低到不行。

不過高鐵自由座是不指定班次 搭不上就等下一班只能管控每日數量 不能管控每班人數車上人數限制不是做綁定車次就是月台管制

你別太為難台鐵那群公務員了，服務旅客根本不是他們在乎的要台鐵開放自由座車廂，他們會覺得很麻煩

以前的加班車有辦過

把台鐵分成自由席跟指定席 指定席要加錢啊，花錢買座位，買不起的都去用站的，順便用票價讓台鐵少虧一點

買不起都用站的？台鐵死都不會承認他們運能不足的會用站的人（無座）是很可憐的無座位票公營的台鐵無法解決運能問題，不如民營高鐵票價貴三倍還是有人搭，自由座熱賣

有差嗎？爽刷悠遊卡上去 呵

只有8節運能不足,搖來搖去舒適性其差無比

高鐵只有連假才會出現自由座滿到對號座，但台鐵是天天！台鐵這群人永遠不知道高鐵、航空的形象跟品質是怎麼建立到同樣的路程，甚至差不多的時間，旅客寧可多花錢搭他們而拒絕台鐵的原因