高鐵前三季大賺56億元，台灣高鐵公司今天宣布，為回饋同仁努力、激勵員工士氣，日前
對全體員工宣布明年度平均調薪3.5%，並提前至今年11月實施。調薪後首次發放薪酬已於
昨日匯入同仁帳戶。
高鐵今年前三季累計營收達336.71億元，年增5.14%，稅前淨利56.53億元，較去年同期49
.47億元成長14.27%。台灣高鐵公司表示，經董事會綜合評估及考量整體經濟情勢、薪酬
競爭力、營運績效等因素後，決定以員工績效為導向辦理108年度調薪；另為體恤及嘉勉
同仁，董事會亦同意提前於今年11月實施。
高鐵公司董事長江耀宗表示，儘管高鐵公司各項營運指標獲一定成果，員工仍應秉持追求
卓越的精神，不斷挑戰自我、精益求精，讓台灣因為有高鐵而更好。
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20181201/1476518/

讚 幸福企業台鐵還要砍司機待遇

民營化戰力強JR東日本賺更多台鐵衙門繼續等關門

高鐵站務員底薪似乎不到三萬..台鐵站務佐理底薪就34k了

民營化 發大財

反觀台鐵，每年虧損上百億

反觀合鐵 一堆肥貓坐領高薪不做事按錯推回來

雖然我不屑狗官，但台鐵高層那薪水叫肥貓!笑死人

台鐵高層年薪破百萬不叫肥貓叫什麼？我年薪才300K，差很多

高鐵會嗆 不加薪？ over my dead body嗎？

中等以上的工作，做到四五十歲，年薪百萬並不過份。外面很多人三十歲就有這個薪水了……只出得起香蕉別怪只能請到猴子。

年薪百萬就算肥貓.....那台灣很多企業都養一堆

基層人員要調多一點比較實際...不要結果高層調10% 基層3%...

年薪才30萬代表你太廢，做到50歲左右才百萬叫肥貓，有病吧你

高鐵賺錢的原因不是因為會計算法改變嗎?

一定是韓流效應：票出去，人進來，高鐵發大財!!

我倒是沒怎麼聽過自主加薪有基層加10%、小主管3%、大主管1%的案例啦

k大有喔~2015年柯P上任沒多久 北捷基層加薪10% 主管4%https://www.storm.mg/article/54666

百萬年薪叫做肥貓？ 香港日本高中老師當個10年都250萬以上了, 有時候覺得台灣英文教育和成功台灣早就完蛋了, 因為菁英早就跑光, 應該是要用國企劃的薪水請到國際化的人才這個目標走才對吧

年薪30萬那位……加油

反觀台鐵調500

公務人員加3%台鐵也有加啊呵呵

高鐵2017年加薪3% 2018年又加薪3.5%~果然厲害https://news.tvbs.com.tw/life/770676

反觀合鐵 呵呵呵

我28歲年薪就900k了,30歲那年公司業績差bonus比較少也有850k

回樓上..2017調薪3%是呼嚨的..90%的人都不到3%

高鐵比較會作帳吧

台鐵逃票不抓 電子票證狂擠PP 是要賺什麼

台鐵最大的問題就出在萬年沒辦法動的票價,短程通勤客多票價卻偏低,無法反應現實

電子票證搭自強號超瞎啊

台鐵調票價的客源損失更多，全部到客運去了

不見得，客運也會跟著漲，他們餓很久了台北-台中國道客運票價上限大概在300~340之間

有朋友是高鐵站務員過超爽 根本幸福企業 月薪很扯

到底什麼時候要買車……

完惹，一堆佐級也有年薪百萬，也是肥貓

問題是台鐵憑甚麼賣得比客運貴 快? 班次多? 舒適? 服務好?

台鐵要動什麼都要被說"先提升服務品質再說"

當然比客運快,不然樹林通勤台北搭客運看看,看誰快舒適?服務好? 都尚可,不然鐵路通勤運輸,還想怎樣?有小姐幫你一上車就按摩不成?

樹林臺北……那太便宜了 公車都跳兩段票了臺鐵只收18塊我說中長途你挑個樹林臺北我無話說啊

西部只剩普悠瑪和143有長途旅客，其他PP班次長途旅客少得可憐

讚高鐵就是贏在票價高啊！即使運量僅16-17萬人還是能狂賺

客運除了阿摟哈有啥服務？ 還坐過會暈車的客運舒適勒

合體：我不用賺錢，年終也照樣領飽飽

把會計制度改回來，看看虧多少！？

高鐵會賺錢不只會計算法的改變，最重要是折舊攤長了，講白點就賺的自己的，折舊拉長算政府的了。台鐵行不行，可以啊！但員工不要。