特派員在現場／大陸高鐵恐成大錢坑
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2018-10-08 23:33經濟日報 記者 陳言喬
大陸第一條高鐵開通至今僅十年的時間，就占全球三分之二高鐵線路，今年是大陸鐵路通
車豐收年，開通路線里程將達4,000公里，其中一半是高速鐵路。
僅9月下旬，大陸就開通三條鐵路線：9月23日廣深港高鐵香港段（26公里）通車、9月28
日大西高鐵原平至太原段（111公里）、9月30日哈佳鐵路（343公里）。
高鐵現已成大陸民眾出行主要交通工具，速度快、準時，票價適中，買票也方便，高鐵列
車車廂比一般列車清爽乾淨，新推出的「復興號」幾乎全程都能上網。以至於近年每逢主
要假日，高鐵都一票難求，各車站人滿為患。今年十一長假期間，更是班班客滿。
大陸鐵路陸續建成營運，根據中國鐵路消息，2018年1月至8月中國新開通的鐵路線已達
960公里，全年計畫開通線路預計將達4,000公里，在今年剩下的三個月期間，還有多條線
路陸續開通，包括時速350公里的重要幹線，與穿越多個5A景區的旅遊線路。
例如杭黃鐵路，從杭州到黃山，將西湖、西溪濕地、千島湖、績溪龍川、古徽州文化旅遊
區、黃山、西遞宏村七個5A級景區串聯起來。這條黃金旅遊線全長287公里，設計時速250
公里，開通後90分鐘可從杭州到達黃山，將成為帶來觀光客的重要的觀光路線。
高鐵開通帶動沿線城鎮經濟發展已在過去數年展現，有高鐵經過並設站的城市，經濟發展
強勁，因此在路線規畫設計時，出現地方全力動員爭搶設站現象。
根據大陸中長期鐵路網規畫，到2020年，大陸鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3
萬公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速
鐵路3.8萬公里左右。
不過，蓋高鐵投入巨資，能否回本卻是一大疑問，截至今年3月，中國鐵路總公司債務總
額高達人民幣5兆元，預估到2020年將成長到8兆元，這個巨大錢坑也成為大陸官方頭痛的
問題。