員林
^
|
中科<->新田中站<->田中站->二水站->集集線到車程
|
雲林
一邊是日常通勤線
一邊是假日旅遊集集線
兩邊串一起開的話應該能增班
另外由於彰化人口外流和老齡化嚴重
如果多這條 好處是
1.增加彰化高鐵搭乘人口
我老家住接近福興工業區了 埔鹽
搭高鐵最遠會吸到這
如果沒這條線基本上就會跑去台中烏日搭了
2.老年城鄉通勤用
這叫留守人口,他們和都會區沒運輸工具產生交集的話
基本上等於被放逐
很容易失智
3.工業區工作人口
這條線可以讓南彰化的工業區缺工問題減少一些
人口可以互相支援移動會好很多
4.串接台中都會區捷運網
這沒啥好講的,沒這條,大家都會開車騎機車進城去
如圖 有兩個選項
****************************************
https://imgur.com/a/QBdurJv
直接直線到中科支線：5 stations
中科萬興站
中科站
國道1號轉運共構站(臺鐵串國道客運)
東 北斗神拳站
彰化高鐵站(新田中)
沿線人口：北斗鎮33262 + 工業區(不計入)
埤頭3萬
溪湖5萬
中科二林(還沒開始營運,無法計算)
萬興1萬
+_______________________________________
= 粗估12萬人
****************************************
第二條 如圖 繞溪州到中科
https://imgur.com/a/fHFueqQ
這是t版友等人寫到的
多了溪州3萬人+明道大學5500
所以總數很freestyle地算15萬人
但路線繞很大圈
政府硬搞田中支那線的原因應該是有考慮要延伸
否則不大合理
徵地其實對老農應該也是一筆收入
how is it?