陳學聖酸看不到朱立倫車尾燈 桃市府：只會唱衰還常弄錯資料
2018-08-26 21:19
［記者陳昀／桃園報導］國民黨桃園市長參選人陳學聖今天拜會新北市長朱立倫，陳大讚
朱政績有目共睹、造就新北繁榮，桃園將看不到車尾燈；對此桃園市政府不滿回嗆，市長
鄭文燦與市府團隊推動重大建設，陳不是唱衰就是反對，還常引述錯誤資料，桃園人不會
認同。
陳學聖今天隨朱立倫一同聽取捷運三鶯線統包工程簡報、參觀北大隆恩安置宅，他說，朱
立倫是公認的好市長，任內政績有目共賭，新北市民也都感受得到新北的繁榮，反觀同為
直轄市的桃園，沒有遠大格局，四年來各項工程建設牛步，再這樣下去，桃園、新北差距
會越來越大，看不到車尾燈。
桃園市政府新聞處長張惇涵表示，升格後桃園各項重大建設一一定案、動工，很不容易，
尤其軌道建設過去大都停留在規劃審議階段，鄭文燦上任後推動「三心六線」與「北北桃
一小時生活圈」，邁入實質建設，而桃園社會住宅計畫的進度也斐然。
張惇涵說，鄭文燦及團隊努力推動桃園的城市轉型與重大建設，過程中「陳委員」不是缺
席、就是唱衰或反對，有時候連正確的資訊都無法掌握，經常引述錯誤。
他說，口水無法當作建設的材料，也無法取代汗水，如果在立法院中一再地以各種似是而
非的理由，杯葛桃園軌道建設的預算，桃園人不會認同這樣的行為。
市府就各項重大工程進度的詳細說明如下：
第一、捷運綠線從延宕到定案，在鄭文燦市長任內，經過發包管理顧問、第三方驗證、機
電及土建第一標等程序，並將於10月動工，以2025年起陸續通車為目標。長達27.8公里的
捷運綠線，有21個車站，包含11個高架站及10個地下站，經過桃園、八德、蘆竹、大園4
個行政區，捷運綠線是市府興建的第一條捷運。
第二、升格前停擺的鐵路高架化工程，在鄭文燦上任後，鐵路地下化的可行性報告終於在
去年7月31日獲行政院核定，並納入前瞻基礎建設之中；機捷A23站及鐵路地下化先導工程
，將在9月21日開工，配合A23站開工，中新地下道拓寬為雙向三車道，今年8月完成通車
，而元化路地下道則分階段封閉，以利A23站工程的進行。
第三、市府希望三鶯線與綠線可以接軌，增加運量及便利，八德延伸線的可行性報告已報
交通部，本段也已獲交通部支持。
第四、前瞻計畫中桃園的軌道建設總經費計約2345億，中央補助經費計約1108億元，包括
鐵路地下化及綠線（含中壢延伸線），桃園市佔比可說是六都最高。
第五、鄭文燦上任第一年於市府成立住宅發展處，3年共編列45億2000萬元住宅基金。桃
園社宅第一階段10處基地，合計4170戶，已經發包6個，年底再完成4案發包，其中中路二
號社會住宅，預定明年4月完工，其餘9處也會陸續完工。加上第二階段社宅有31處，合計
1萬2千戶，今年起陸續進入規劃興建階段。
「多元化社會住宅」方案，還包括：租金補貼、包租代管，租金補助1萬2000戶，每戶每
月4000元，現在租金補貼政策，已經到達每年提供1萬戶以上名額。
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2531800
看到第二點我就懶得吐槽了
高架化是你DPP就定案的，然後高架化被擱置也是你DPP搞得
講的都不是你的問題一樣