成本大漲千億 日新幹線擴建計畫面臨沉重壓力
據讀賣新聞報導，在與國土交通省（交通部）商議後，日本新幹線（Shinkansen）的擴建
計畫正式拍板定案，預計將在2022年、讓新幹線延伸至北陸地區的金澤-敦賀，以及九州
地區的長崎至武雄溫泉段。但受到人事與材料成本大幅上漲影響，計劃書的估價金額、遠
比原先預期的支出多出了3,460億日圓（約954.1億台幣），恐讓JR公司未來數年、都將面
臨龐大的財務壓力。
擴建方案中，打從通往金澤的新幹線通車後，讓北陸地區的交通便利性和觀光發展大增，
故本次延伸新幹線的計畫中包含兩階段：一是2022年之前，要將從東京通往金澤的北陸新
幹線向南延伸，經過福井縣、讓金澤可直接通往敦賀；而從敦賀以南、則計畫於2046年之
前將新幹線延伸至京都與新大阪，讓整個交通網能達到最大效益。而此一延伸線，其營建
成本卻從原先的1兆1,860億日圓（約3,270億台幣），大幅增加了2,260億日圓（約623.6
億台幣）的成本。
其次，位於九州西部的擴建方案中，目前營運的九州新幹線，集中於博多-熊本-鹿兒島一
線，方案中擴建的路線為，從著名的武雄溫泉出發，經過諫早、通往長崎車站，但與主線
連結的一段，目前似乎仍在商議中。然而報告中也指出，原先估算需5,000億日圓（約
1,378.7億台幣）經費的長崎線，最終的成本估算卻高達6,200億日圓（約1,710億台幣）
。
除了對JR公司有壓力外，主導擴建計畫的日本政府和國土交通省也是傷透腦筋，今年原訂
向國會要求755億日圓（約208.2億台幣）增額經費的方案顯然已不足，今年年底編列來年
（2019）預算時，如何正確估算支付北海道、九州、北陸的新幹線擴建支出，將成為國土
交通省與JR一大挑戰。
(中時電子報)
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20180828001329-260408
(附原文來源及日字影片XD)
所以高鐵延伸屏東?