[新聞] 台鐵屏東線 今年運量續成長

作者: Austronesian (南洋群島)   2018-06-26 11:48:52
台鐵屏東線 今年運量續成長
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2469331
2018-06-26 10:47
〔記者侯承旭/屏東報導〕台鐵屏東線去年運量創9年新高,今年1至4月的運量仍比去年
成長。
台鐵屏東線從台鐵高雄站下行至屏東枋寮站,全長61公里,全線共18個車站,包括高雄市
境內4個車站、屏東縣境內14個車站。
根據台鐵統計,屏東線今年1月運量為70萬5554人次、2月運量70萬8090人次、3月運量72
萬6625人次、4月運量77萬8349人次。
屏東線去年前四個月的運量為287萬9799人次,今年前四個月的運量為291萬8618人次,比
去年同期增加3萬8819人次。
屏東線去年全年運量逾854萬人次,創近9年新高。
台鐵是屏東縣連接高雄市甚至中北部的唯一軌道運輸,屏東縣政府積極爭取高鐵延伸屏東
及高雄捷運延伸屏東,相關評估作業均已列入前瞻基礎建設。
作者: CAF0612 (CAF)   2018-06-26 11:52:00
屏東縣不是只有四班懷舊藍皮車嗎?什麼時後藍皮車也會客滿了
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-06-26 12:02:00
果然又扯到高鐵XDD
作者: Metro123Star (MtSt)   2018-06-26 12:04:00
洗文章
作者: meitetsu (凡是都是無法強求)   2018-06-26 12:17:00
所以要做的只有潮枋雙軌,然後加開新左營到枋寮區間車結案
作者: nozomi9 (風城秀吉)   2018-06-26 12:27:00
運量成長不就是因為高潮間班次增加的關係嗎?這樣也要扯高鐵?
作者: ultratimes   2018-06-26 12:34:00
屏東線早就該廢除潮州枋寮區間車,一律改新左營-潮州的區間快,潮州以北只停大站 潮州以南站站停並以柴電搭配復興號車廂行駛更正,一律改新左營-枋寮的區間快
作者: R101 (R101)   2018-06-26 12:37:00
未看先猜高鐵南延
作者: ultratimes   2018-06-26 12:37:00
如此,枋寮到高雄不必再轉車或只能搭對號搭車高雄屏東間也多了幾班區間快,不用再去搭對號車同時以復興號行駛,不要讓DR自強委屈收區間車票價
作者: duodeviginti (XVIII)   2018-06-26 12:38:00
需要屏左新線 直接高鐵
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-06-26 12:49:00
屏東的人口主要集中枋寮以北,過枋寮後要到車城恆春才有比較多的人口
作者: coffeemilk (雷克)   2018-06-26 13:03:00
喔!那其他縣市搭高鐵的持續成長,需要蓋第二條高鐵囉?
作者: SCANIA168 (日月同蝕)   2018-06-26 14:09:00
噓最後一段,想要就乖乖出錢啦
作者: cuttleufish (熱帶魚)   2018-06-26 14:24:00
想要帶風向證明屏東運量足夠嗎
作者: popopal   2018-06-26 14:40:00
還好屏南都直接去高雄 搭火車去高雄真的少數XD
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-06-26 15:28:00
其實要搭配左營站的量來看會比較準,屏東線旅客量增加也不代表轉乘高鐵的旅客增加,高鐵左營站今年1-5月較去年同期相比,好像增加不到1%……
作者: s6210603 (小玉玉)   2018-06-26 15:31:00
屏東市是還有國道客運可以到台中台北
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2018-06-26 15:39:00
屏東市區目前兩家國道客運,有到台中、板橋、台北的,新的客運轉運站主建築也差不多好了,其實往中北部算方便的~
作者: pikachu9237 (小豬)   2018-06-26 16:29:00
高鐵南延業配文
作者: mecca (咩卡)   2018-06-26 16:52:00
.........這樣很多嗎?
作者: geesegeese (毆)   2018-06-26 17:38:00
純粹轉車效應

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com