著火莒光號車齡36年　台鐵：2020年起汰換
台鐵今下午一列51次莒光號觀光列車驚傳著火冒煙，其從台東瀧溪站開出後，配電盤突然
冒煙著火，第7節車廂煙霧瀰漫，列車硬撐行駛9分鐘後緊急停靠金崙站疏散車上旅客，所
幸160名旅客均平安。台鐵表示，該輛莒光號列車車齡已36年，坦言高齡車路線老化，疑
因天氣熱，空調機負載達到滿載過熱所致，台鐵已著手採購新車，一旦新車到位，將先淘
汰168輛仍是摺疊門的莒光號車廂。
台鐵行技科股長蕭元鎔表示，該列莒光號車齡已36年，因老車線路功能不如新車，舊車線
路負載能力會下滑，研判是天氣熱加上空調機過負載造成該起事件，其中老車故障較常發
生在夏季和暑假，較常發生冷氣過負載故障，但冷氣不見得會造成延誤，若是莒光號老舊
車輛故障導致延誤，1年約不超過10件。
蕭元鎔指出，目前台鐵約有4分之1是30年以上老舊車輛，其中莒光號約有300輛，復興號
約有100輛，但目前已經著手採購新車，一旦新車到位後，將優先淘汰168輛有摺疊門的莒
光號車廂，其次剩餘自動門莒光號車廂也會陸續汰換，另100多輛復興號目前已很少使用
，未來新車到位後，也將換掉。
台鐵已著手推動近千億元購車計畫，將採購600輛城際客車、520輛區間客車、107輛機車
、60輛支線混合動力客車，當中520輛區間客車標案採最有利標，歷經流標，日前選出唯
一投標的韓國鐵路車輛製造公司Hyundai Rotem，雙方目前正進行洽談技術合約，最快6月
上旬或中旬就可簽約，屆時第一批新車約20輛將於2年內交車，最快2020年底可投入營運
，莒光號老車將可逐步汰換。
台鐵機務處車輛科科長蕭建廷表示，目前台鐵總共有2373輛客車，平均車齡為21.61年，
其中608輛已超過30年客車最低使用年限，佔25.62%，且有高達271輛車齡超過40年，佔
11.42%；台鐵預計將採購上千輛通勤區間車和城際客車，其中區間車近日就會簽約，城際
客車標案已在公告中，預計約10月左右將決標，預計皆將於2020年底前交第一批新車，目
標希望2024年千輛新車都可以交車完畢，並淘汰608輛高齡老車。
蘋果日報
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180606/1368384/

可是這是改造車，在莒光號來說算是最新的了

笑死 都什麼年代了 台鐵的空調機還在用幾十年前的定頻冷氣 不是太冷就是不冷

繼續共體時艱

說要換很久了到現在還不是一樣

手動爛自動也爛XDDDDD

莒光車型和排點全部淘汰 調度更有餘裕吧？

線路過載上次印象中有查修過一次？

台鐵的查又不是整個看線路換，再出問題正常

台鐵觀念 壞掉再修

淘汰是手動門，600系是最新的自動門莒光，不信2年後能淘汰到這批

說兩年後還好了，沒說研擬今年底汰換，反正都是說說。

手動門莒光在這方面反而問題較少?

每年都在喊要淘汰，結果還不是還在繼續用

這個報導的意思怎麼有點感覺是51.52次列車用新買的替代行駛，未來不知道會不會這樣

[文獻回顧] #1JOUBxB5

可以推給天氣太熱 想理由專業一點好嗎

再戰10年

中科院工研院裕隆國瑞台鋼應該國造火車了吧

其他就算了，裕隆喔？去車板看看那智捷的評價

裕隆：請給我補助。

相信20年後這批改造莒光依舊在路上

10600表面是最新 但是除了從10200更新的之外 剩下的都是舊型單門車廂(10100和1000)魔改 其中1000當初也是舊車翻新台鐵自己也許也搞不清楚10600這鍋大雜燴最初車籍是啥

10600也改至少8年了吧

而隆成發做到一半就跑路了 應該給台鐵留下很多麻煩論車隊整齊度 全新造的10400和復興2代改艙的10500還比較好前幾篇有人說10600機電衰老明顯 台鐵可能真的會想先收拾掉10600 搞不好會比紅斑馬先歸西XD

可以去打聽一下台鐵後期改造車的品質 早期把關嚴謹

10600內裝看起來最舒適

這話我都聽20年來

內裝最舒適的是單門莒光吧，椅子比新莒光好太多，窗框還能放東西10600反而很難找地方放飲料

叫囚牌做火車？別鬧了...

光是馬達就沒有廠商做的出來，想國造太難了吧

摺疊門幾百年前就說要汰換了