※ 引述《Desire5566 (滴塞ㄦ)》之銘言：
: 台鐵新市段高架化不符民需 陳亭妃建議地下化
: https://news.cts.com.tw/taiwannews/society/201806/201806051927259.html
假如像她說的，高架化之後有8層樓高，那確實應該考慮地下化
否則列車爬坡要消耗多少能源？還有安全性呢？
另外就像我在前幾篇說的，就算軌道還是窄軌，但是行車空間應該確保寬軌的寬度
到時候假如要更改才有可能性，反正只差一個座位的寬度而已，根本沒差多少
另外個重點就是可以趁此讓高鐵站跟台鐵站共構
第一，大眾交通就是要有樞紐，才能發揮作用，要到台南只要轉台鐵就到了
第二，會坐高鐵的人主要就是北上，畢竟往高雄比較近，不需要坐高鐵
所以高鐵站在(舊)台南市的北部才合理
結果當初不知道哪個笨蛋把高鐵站設在南部，結果從台北到台南的人
下了車還要往北走，不是莫名其妙嗎？
想去台北的人還要先往南走，才坐高鐵往北走，不是很白癡嗎？
更何況當初跟新市共構，根本不需要再另外蓋沒甚麼人坐的新線
假如因為鐵路改建要徵收土地，當地人包含立委就不要抗議了
台鐵-高鐵共構，車站勢必要擴建，又不想遷移車站位置，那就不要抗議了
新市台鐵-高鐵共構才是最好的做法，就算現在改高鐵站的位置都值得